理想率先營(yíng)收千億，背后先進(jìn)「工作法」再受關(guān)注

賈浩楠 2024-02-29 18:30:13 來(lái)源：量子位

賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

2024開(kāi)年，汽車行業(yè)出現(xiàn)了劇烈的變化和震蕩！

比亞迪打響了汽車降價(jià)的“第一槍”，迫不及待地開(kāi)始搶占市場(chǎng)，宣告著汽車行業(yè)新一輪“內(nèi)卷”的開(kāi)始。

另一個(gè)不容忽視的信號(hào)，是理想汽車最新的財(cái)報(bào)發(fā)布，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)大大超乎各方預(yù)料，成功“出圈”：

2023 年，理想實(shí)現(xiàn)全年?duì)I收 1200 億元，成為國(guó)內(nèi)首家營(yíng)收破千億的新勢(shì)力車企。

如果說(shuō)比亞迪見(jiàn)證了傳統(tǒng)車企的躍進(jìn)之路，那么理想則堪稱新勢(shì)力在“內(nèi)卷”市場(chǎng)中殺出一條血路的典范。

理想為什么能千億營(yíng)收？

比亞迪以低價(jià)搶占市場(chǎng)，得益于其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。

以 7.98 萬(wàn)元的秦為例，這款車型成功“出圈”的背后，是因?yàn)楸葋喌蠈?duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈有著絕對(duì)的把控力。隨著汽車電池價(jià)格的下降，比亞迪這類掌控上游原材料的廠商能夠更快地拿到較低的供貨價(jià)格，從而搶占市場(chǎng)先機(jī)。

此外，隨著 2023 年比亞迪銷量突破 300 萬(wàn)輛，量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大也進(jìn)一步攤平了成本，這也是比亞迪打價(jià)格戰(zhàn)的底氣所在。特斯拉也曾經(jīng)憑借成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)行過(guò)“以價(jià)換市場(chǎng)”的策略，但更多企業(yè)跟進(jìn)面臨的是“賠本賺吆喝”的困境。

與傳統(tǒng)主機(jī)廠相比，新勢(shì)力在產(chǎn)業(yè)鏈整合和成本方面存在先天劣勢(shì)，實(shí)現(xiàn)盈利可謂“難上加難”。

但理想全年毛利率 22.2%，不僅超過(guò)特斯拉，凈利潤(rùn) 118.1億元，也首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。

探究理想盈利背后的原因，離不開(kāi)先進(jìn)生產(chǎn)力的構(gòu)建。

在矩陣型組織結(jié)構(gòu)下，產(chǎn)品和研發(fā)、銷售和服務(wù)以及供應(yīng)和制造之間的高效協(xié)同是企業(yè)營(yíng)收規(guī)模和盈利能力大幅提升的關(guān)鍵因素，其中高效協(xié)同是構(gòu)建先進(jìn)生產(chǎn)力的利器。

新品研發(fā)更加高效，讓汽車更加接近“消費(fèi)電子”產(chǎn)品;銷售和服務(wù)更加快速精準(zhǔn)，能夠更好地把握用戶需求，更快地響應(yīng)客戶服務(wù)。產(chǎn)供高效協(xié)同，降低了運(yùn)營(yíng)成本與材料成本為企業(yè)創(chuàng)造了更大的盈利空間。

以產(chǎn)供協(xié)同為例，它不僅會(huì)影響整車的交付周期，如果產(chǎn)線停產(chǎn)，更會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的直接損失。

如何避免缺料，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，可實(shí)際操作起來(lái)，第一步缺料數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)就沒(méi)那么簡(jiǎn)單。所有的數(shù)據(jù)散落在各個(gè)系統(tǒng)中，以往必須需要通過(guò)人來(lái)統(tǒng)計(jì)匯總并進(jìn)行加工判斷。因此，將各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通，讓缺料數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地獲取就顯得尤為重要。在執(zhí)行過(guò)程中，擺脫“人盯事”，通過(guò)流程驅(qū)動(dòng)來(lái)提升組織效率，通過(guò)飛書(shū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)缺料預(yù)警，讓物料信息觸手可得。

通過(guò)缺料這樣一個(gè)工作場(chǎng)景，就可以看出理想汽車在先進(jìn)生產(chǎn)力的背后，對(duì)先進(jìn)組織形式的探索理想汽車以飛書(shū)為基礎(chǔ)，打造了一套“理想工作法”。

什么是「理想工作法」

“理想工作法”，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)言一致、目標(biāo)共識(shí)和信息透明。這三點(diǎn)讓團(tuán)隊(duì)成員在同一個(gè)世界里工作，極大地提高了企業(yè)效率。

基于飛書(shū)的小程序能力開(kāi)發(fā)了日?qǐng)?bào)應(yīng)用，通過(guò)飛書(shū)的 API 獲取了飛書(shū) OKR 里的相關(guān)數(shù)據(jù)。每周初需要制定周計(jì)劃，計(jì)劃要與 OKR 對(duì)齊。

飛書(shū)

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制定完周計(jì)劃后，會(huì)列出當(dāng)天的今日要事。在一天工作結(jié)束后，進(jìn)行今日完成情況的總結(jié)、在每周結(jié)束時(shí)進(jìn)行周總結(jié)。日?qǐng)?bào)、周報(bào)和 OKR有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，今日要事和今日完成情況會(huì)以飛書(shū)卡片的形式發(fā)送到飛書(shū)的話題群中，項(xiàng)目組的其他成員可以通過(guò)這個(gè)話題群了解項(xiàng)目的進(jìn)展情況，實(shí)現(xiàn)信息共享。

通過(guò)這種方式，組織中各個(gè)成員可以在 OKR 的維度上達(dá)成目標(biāo)共識(shí)，共同推進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)展。

在人工智能時(shí)代，如何讓AI為業(yè)務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，是理想汽車一直在思考的問(wèn)題。

所以，理想汽車選擇了飛書(shū)，并且進(jìn)行了更深入的合作，通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的降本增效，在“內(nèi)卷”的環(huán)境中，提供高效戰(zhàn)斗力，保障業(yè)務(wù)持續(xù)向好。