雷軍、余承東、顧維灝共話智駕新征程丨2024未來汽車先行者大會
顧維灝：毫末自2022年起就開始探索端到端解決方案
毫末智行CEO顧維灝受邀出席2024（第二屆）未來汽車先行者大會，并在現(xiàn)場發(fā)表主題演講《自動駕駛3.0時代，大模型重塑汽車智能化路線》。顧維灝表示：“AI大模型是自動駕駛真正實現(xiàn)的唯一路徑，端到端會是未來很重要的技術(shù)方向。端到端不僅僅是模型端的優(yōu)化，也需要數(shù)據(jù)的供給與算力的支持。毫末DriveGPT從2022年就開始探索端到端的解決方案，一旦應(yīng)用會帶來非常驚艷的效果?！?/strong>
（毫末智行CEO顧維灝受邀出席2024未來汽車先行者大會）第二屆未來汽車先行者大會以“爭流”為主題，6月1日-6月2日在深圳國際會展中心（寶安）舉辦。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司高級執(zhí)行副總裁，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負責(zé)人歐立甫，小米集團執(zhí)行董事、創(chuàng)始人、董事長及首席執(zhí)行官雷軍，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東等重磅嘉賓共聚一堂，旨在通過聚集行業(yè)專家智慧和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖的實踐經(jīng)驗，凝聚行業(yè)共識，探索創(chuàng)新發(fā)展路徑，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄勢聚力。
近期，特斯拉FSD入華消息以及英國自動駕駛公司W(wǎng)ayve的大規(guī)模融資使得自動駕駛及端到端技術(shù)再次成為業(yè)界的關(guān)注熱點。國內(nèi)大模型不斷涌現(xiàn)，智能駕駛正在成為汽車革命下半場的主角。毫末率先布局大模型、大算力、大數(shù)據(jù)為代表的自動駕駛3.0時代，力求用大模型重塑汽車智能化技術(shù)路線。
顧維灝表示，隨著大模型、端到端應(yīng)用，對數(shù)據(jù)和供給要求降低，以及數(shù)據(jù)生成帶來的仿真技術(shù)的進步，都會加快產(chǎn)品技術(shù)的迭代。“端到端的訓(xùn)練需要更大規(guī)模的算力，毫末布局很早，所以訓(xùn)練成本能控制在更好的水平內(nèi)?！?/strong>
“技術(shù)創(chuàng)新是毫末發(fā)展的核心驅(qū)動力，毫末自2022年起就開始探索端到端解決方案，走出了一條毫末自己的自動駕駛技術(shù)探索之路?！鳖櫨S灝現(xiàn)場特別講述了毫末的研發(fā)歷程。
毫末DriveGPT大模型正是按照3.0時代的技術(shù)框架要求進行升級。在通用感知能力提升上，DriveGPT通過引入多模態(tài)大模型，實現(xiàn)文、圖、視頻多模態(tài)信息的整合，獲得識別萬物的能力；同時，通過與NeRF技術(shù)整合，DriveGPT實現(xiàn)更強的4D空間重建能力，獲得對三維空間和時序的全面建模能力；在通用認知能力提升上，DriveGPT借助大語言模型，將世界知識引入到駕駛策略，從而做出更好的駕駛決策優(yōu)化。
演講中，顧維灝還分享了毫末的產(chǎn)品量產(chǎn)成果。截至2024年5月，搭載毫末HPilot智能駕駛車輛超過20款，用戶輔助駕駛行駛里程突破1.6億公里。毫末已推出三代七款智能駕駛產(chǎn)品，可滿足高、中、低價位不同車型的量產(chǎn)需求。其中，HP170、HP370、HP570三款千元級極致性價比產(chǎn)品，已陸續(xù)進入交付狀態(tài)。毫末高速NOH里程占比超過40%，進出匝道成功率、變道成功率超過 98%；城市NOH左右轉(zhuǎn)成功率、變道成功率均超過95%，逐步得到客戶認可。
顧維灝表示：“端到端大模型的研發(fā)和落地，讓我們有信心把城市NOA做的更好。毫末希望攜手行業(yè)同仁，用最領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品，助力中國和全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，共攀汽車科技新高峰”。
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