蔚來被曝第三座工廠獲批，總產(chǎn)能達(dá)100萬輛

曹原 2024-06-06 16:15:51 來源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

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蔚來的產(chǎn)能，要比肩特斯拉了？！

剛剛有爆料稱，蔚來獲批建設(shè)第三座工廠，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛，快趕得上特斯拉中國110萬輛的產(chǎn)能。

蔚來總裁也對(duì)此作出回應(yīng)，第三座工廠獲批建設(shè)，確有其事。

蔚來又一次押注未來。

蔚來被曝獲批建設(shè)第三座工廠

消息最早來源于路透社，有知情人士稱，蔚來已經(jīng)獲批可在中國建設(shè)第三家工廠，代號(hào)F3，年產(chǎn)能60萬輛。

該知情人士透露，該工廠位于安徽省淮南市，主要負(fù)責(zé)蔚來剛上市的全新品牌樂道車型的生產(chǎn)。

并且待F3工廠建成后，蔚來所有工廠總產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。

此消息一出，迅速引起大量關(guān)注。畢竟在造車新勢(shì)力中，并沒有幾家能實(shí)現(xiàn)百萬年產(chǎn)能。

路透社等媒體向蔚來方面求證，總裁秦力洪對(duì)外回應(yīng)了這則消息。

秦力洪證實(shí)，蔚來正在建設(shè)第三工廠。

不過位置并不位于安徽淮南，而是合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，單班產(chǎn)能10萬輛。不僅用于樂道汽車的生產(chǎn)，還將用于蔚來汽車的生產(chǎn)。

蔚來方面解釋道，之所以建設(shè)新的工廠，是因?yàn)橐獫M足蔚來以及樂道品牌日益增長(zhǎng)的需求，以及未來新產(chǎn)品的推出，而蔚來現(xiàn)有合肥兩家工廠已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的單班產(chǎn)能。

而對(duì)于第三工廠產(chǎn)能最大為60萬輛，蔚來工廠總產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛的消息，蔚來則只是回應(yīng)稱，消息不實(shí)。

蔚來還強(qiáng)調(diào)，公司不存在產(chǎn)能過剩的情況。

也就是說，蔚來產(chǎn)品賣得不錯(cuò)，再加上未來要新增一個(gè)樂道品牌，還有新車型在路上，現(xiàn)在的工廠已經(jīng)忙不過來了，所以需要建設(shè)新工廠。

畢竟在產(chǎn)品之前，先要準(zhǔn)備好產(chǎn)能。

蔚來再次押注未來

蔚來最近幾個(gè)月銷量在逐漸恢復(fù)。

5月銷量20544輛，同比增長(zhǎng)233.8%，漲了兩倍多，環(huán)比也增加31.5%，刷新今年最好成績(jī)。今年累計(jì)交付量達(dá)到66217輛，比去年同期增長(zhǎng)51%。

同時(shí)樂道品牌上市時(shí)也非常火熱。

雖然樂道L60至今未對(duì)外公布過具體訂單量，但總裁艾鐵成曾在媒體交流會(huì)上表示，樂道L60的訂單情況“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，超出預(yù)期2-3倍”。

這些事實(shí)可以證明，對(duì)于蔚來以及樂道的市場(chǎng)需求確實(shí)存在，并且還在不斷增長(zhǎng)中。

需求有了，誰來負(fù)責(zé)生產(chǎn)？

在樂道L60上市時(shí)，有消息稱樂道L60將和蔚來ET5共享一條生產(chǎn)線，而蔚來現(xiàn)有兩家工廠已有各自確定生產(chǎn)的產(chǎn)品。

蔚來F1工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)蔚來ES8、ES6、EC6、ET7等車型，蔚來F2工廠則負(fù)責(zé)ET5、ET5T、EC7、ES8等車型，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為30萬輛。

如秦力洪所說，光是生產(chǎn)現(xiàn)有車型已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能，未來等到樂道L60加入，意味著現(xiàn)有產(chǎn)線將承擔(dān)更大壓力。

并且，除了樂道，蔚來還有個(gè)即將發(fā)布代號(hào)為“螢火蟲”的第三品牌。

按照之前透露出的消息，該品牌車型將主要面向歐洲市場(chǎng)，第三季度發(fā)布，并且會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)。

△網(wǎng)傳首款車諜照，來源微博@德鹵愛開車

這么一看，蔚來現(xiàn)有8款車型、后續(xù)的新車，以及樂道、螢火蟲的車型，三個(gè)不同定位的品牌的不同車型，如果都交由現(xiàn)有工廠生產(chǎn)，對(duì)于產(chǎn)能和供應(yīng)鏈來說，都是很大的挑戰(zhàn)。

所以蔚來選擇近期動(dòng)工新工廠建設(shè)，也就不難理解了。

研究大型車企的工廠和產(chǎn)能分布不難發(fā)現(xiàn)，單獨(dú)一家工廠生產(chǎn)具體某一款車型或者一個(gè)品牌線的車型是常規(guī)選擇。

比如比亞迪深圳工廠，就主要負(fù)責(zé)唐家族和漢家族車型的生產(chǎn)，而宋、秦家族則是由西安工廠負(fù)責(zé)。

這背后不僅有對(duì)生產(chǎn)效率的考量，也有對(duì)產(chǎn)品差異化、供應(yīng)鏈等方面的布局。

隨著新工廠的開工建設(shè)，蔚來的生產(chǎn)規(guī)劃，也迎來了新的階段。