保時(shí)捷全新純電Macan 56.5萬(wàn)起售，網(wǎng)友：不考慮雜牌車(chē)

曹原 2024-01-30 11:19:29 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考|公眾號(hào)AI4Auto

Taycan之后，保時(shí)捷第二款純電車(chē)來(lái)了。

Macan EV，PPE平臺(tái)首款上市車(chē)型，正式開(kāi)啟預(yù)定。

和Taycan一樣，Macan EV也具備800V架構(gòu)，只需21分鐘可把電量從10%充到80%。

并且全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率470kW，最大扭矩833磅·英寸（約1129N·m），零百加速表現(xiàn)為3.1s。

全球售價(jià)7.88萬(wàn)美元，約56.5萬(wàn)起售。中國(guó)售價(jià)目前未定。

Macan EV：什么樣的車(chē)

純電Macan這次推出了兩個(gè)版本，Macan 4（入門(mén)級(jí)）和Macan Turbo（性能版）。

車(chē)型定位中型SUV，風(fēng)阻系數(shù)0.25Cd。車(chē)輛長(zhǎng)和高分別約為4784mm和1622mm，軸距為2893mm，略大于燃油版Macan。

這也讓純電版Macan內(nèi)部空間比燃油版更大，增加了4.4立方英尺（約125L）。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，兩個(gè)版本均為雙電機(jī)四驅(qū)。

入門(mén)級(jí)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率300kW，最大扭矩479磅·英寸（約649N·m），最高時(shí)速136英里（約219km），0-60英里/小時(shí)（約96km/h）加速表現(xiàn)是4.9s。

Turbo性能版在此基礎(chǔ)上更勝一籌，最大功率470kW，最大扭矩833磅·英寸（約1129N·m），0-60英里/小時(shí)（約96km/h）加速表現(xiàn)則為3.1s，最高時(shí)速可達(dá)161英里（約259km）。

并且兩個(gè)車(chē)型均標(biāo)配空懸和保時(shí)捷的主動(dòng)懸架管理（PASM）電子阻尼控制系統(tǒng)，Turbo性能版后軸還配有電子差速鎖，官方稱(chēng)可以兼顧舒適性和性能表現(xiàn)。

另外，兩款車(chē)型均可選配后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最多可轉(zhuǎn)動(dòng)5度，讓轉(zhuǎn)彎半徑只有36.4英尺（約11m）。

這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)除了性能，還有PPE純電平臺(tái)，800V架構(gòu)上車(chē)。

Macan EV標(biāo)配100kWh電池包（有消息稱(chēng)是寧德時(shí)代的電池），在800V系統(tǒng)作用下支持快充，直流充電功率最高270kW，電量從10%充到80%僅需21分鐘。

不過(guò)官方?jīng)]有公布具體的續(xù)航里程。汽車(chē)媒體Car and Driver根據(jù)實(shí)測(cè)預(yù)估Macan EV的實(shí)際續(xù)航約在300英里左右，大概是482.8km。

車(chē)輛座艙方面，Macan EV和Taycan一樣保留了非常多的實(shí)體按鍵，另外還配有12.6英寸數(shù)字儀表屏和10.9英寸中控屏。

而副駕10.9英寸的娛樂(lè)屏和87英寸的AR-HUD需要選裝。

車(chē)機(jī)支持谷歌安卓Automotive OS和蘋(píng)果CarPlay，配有語(yǔ)音助手，車(chē)主可通過(guò)“Hey Porsche”來(lái)喚起。

雖然保時(shí)捷已經(jīng)和Mobileye官宣了在智能駕駛方面的合作，不過(guò)在Macan EV介紹頁(yè)中并沒(méi)有提及智駕相關(guān)的能力。

最后最重要的價(jià)格，入門(mén)款Macan 4起售價(jià)為78800美元（約56.5萬(wàn)），Turbo版起售價(jià)為105300美元（約75.5萬(wàn)）。

并且，購(gòu)買(mǎi)時(shí)還需要支付額外1650美元（約1.18萬(wàn)）的配送費(fèi)，包含運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等。

目前Macan EV還是預(yù)定階段，官方表示計(jì)劃在今年下半年開(kāi)啟交付。同還會(huì)在北京車(chē)展上亮相，并公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果等到Macan EV在國(guó)內(nèi)上市，會(huì)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

現(xiàn)在已經(jīng)上市了的就有阿維塔11 鴻蒙版，蔚來(lái)EC6、EC7，還有問(wèn)界新M7，均是智能化水平拉滿(mǎn)，同時(shí)兼顧性能表現(xiàn)的中型或中大型SUV。

所以難怪Macan EV亮相消息一出，國(guó)內(nèi)外評(píng)論呈現(xiàn)出兩種截然不同的畫(huà)風(fēng)。

國(guó)外新聞下的網(wǎng)友評(píng)論大多比較正面，有人夸贊設(shè)計(jì)和線條好看，表示“肯定是高端電動(dòng)汽車(chē)中的贏家”。

還有人覺(jué)得Model S/X的對(duì)手來(lái)了，會(huì)影響到這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量。

另一邊在國(guó)內(nèi)，有比較損的網(wǎng)友評(píng)論，這不就是山寨蔚來(lái)？

還有一條最高贊是：“雜牌子，不考慮”。