蔚來宣布座艙改款，大模型上車
芯片升級8295
曹原 發(fā)自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
蔚來上線，公布2024款車型。
座艙迎來改款，將搭載中央計算平臺ADAM，車企爭先恐后上車的高通8295芯片，新一代蔚來車型也會有。
并且蔚來還要有大模型了，NOMI GPT首次亮相。
智駕方面，蔚來城市NOP+功能將開始全面推送。
智駕智艙升級，不少用戶表示：已經(jīng)開始期待了。
蔚來新車座艙改款，大模型上車
這次最先放出的是蔚來2024款車型智能化方面升級的消息。
首先是智能座艙迎來改款，原本的艙駕分離式域控架構升級為集中融合架構，中央計算平臺ADAM上車。
也就是說，原來2023款車型座艙、智能駕駛、整車等都由不同的域控制器來分別控制，而新的中央計算平臺則是一個計算中心能控制座艙、智駕、整車等多個域。
官方表示，新的中央計算平臺ADAM在體積上減少了40%域控制器，重量減輕20%，智駕和座艙之間的跨域數(shù)據(jù)帶寬從千兆提升至16Gbps，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍。
同時，ADAM還能做到在智艙、智駕和整車之間提供最大256TOPS的算力共享。
比如以往車內(nèi)乘員識別是智艙芯片的計算任務，但現(xiàn)在新平臺可以調(diào)用更擅長AI計算和圖像處理的智駕芯片Orin X進行計算，提升任務運行效率。
而且，ADAM的智駕芯片也升級了，搭載高通8295芯片，CPU、GPU和AI算力均有提升；智駕芯片則還是4顆英偉達Orin X。
架構更新、更強芯片上車，一方面是為了更好更流暢的體驗，另一方面則是，蔚來大模型來了。
NOMI GPT，官方稱這是業(yè)內(nèi)首家純端側部署的多模態(tài)感知大模型，即大模型能力只部署在車端，所以不需要聯(lián)網(wǎng)就能調(diào)用，還能做到隱私數(shù)據(jù)不出車。
功能方面暫時只透露了兩個，一個是車內(nèi)攝像頭可識別千種物體，官方給的配圖是識別出雨傘，傘面顏色、圖案還有傘柄顏色都能識別出來：
還有一個是可以了解“感覺”，比如和NOMI說想要一個展示龍騰虎躍的氛圍燈，NOMI就能懂，并調(diào)用對應氛圍燈顏色：
蔚來表示，接入NOMI GPT后，將讓NOMI成為有史以來最聰明的NOMI。
最后在智駕方面，擁有城區(qū)NOA、領航換電功能的全域領航輔助系統(tǒng)NOP+將在二季度對Banyan系統(tǒng)用戶進行全量推送，也就是所有二代平臺車主。
目前已經(jīng)有第一批1000名用戶體驗上全域NOP+了，有用戶最長實現(xiàn)單次671公里0接管。
另外，蔚來大部分2024款車型已公布售價和改款信息，ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5和ET5T的起售價均不變，除座艙升級外其余均是配置方面的小改款，從3月開始陸續(xù)交付。
而2024款ET7將在4月發(fā)布并公布售價，可能還會有更多配置的變化。
新能源車企開卷大模型
此次更新?lián)Q代后，蔚來也成為配置大模型車企的一員。
之前已經(jīng)亮相或者上車的大模型有理想MindGPT、奇瑞星紀元ES搭載的科大訊飛星火大模型、問界和智界搭載的華為盤古大模型、極越搭載的文心一言、小鵬的靈犀大模型等，包括一向“不智能”的比亞迪，自研大模型璇璣AI模型也上車了。
這些大模型主要應用于智能座艙，讓語音助手更智能更好玩，從單一的語音互動控車，到可以幫助制定計劃、規(guī)劃路線，不僅支持普通話還支持方言，有的還有收發(fā)郵件、語音生圖等功能。
從高階智駕到更智能的座艙，大模型上車已經(jīng)成為車企下一個開卷方向。
并且蔚來智能硬件副總裁白劍表示，搭載了Banyan智能系統(tǒng)的，即只要是二代平臺車型，都能支持NOMI GPT。
也就是說，無論是2023款還是2024款車型，都能用上大模型。
官方還稱，正是基于智艙體驗不會受限于芯片算力上限，所以這次不會提供二代平臺8155芯片升級8295芯片的服務。
不過現(xiàn)在2023款車型已經(jīng)開始促銷降價了，現(xiàn)車折扣從2.4萬-3萬不等，另外還有免費贈送一年高階智駕NOP+使用權、購車積分、換電抵用券等各種權益。
怎么樣，是沖一波2023款，還是2024款更香？
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