一天三場(chǎng)簽約，百度Apollo智能交通這速度，真快

量子位的朋友們 2020-05-08 17:05:54 來(lái)源：量子位

允中 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

百度Apollo的無(wú)人車，長(zhǎng)沙的盆友坐了都說穩(wěn)。

但Apollo另外這個(gè)“車”，可有點(diǎn)快。

這個(gè)車是“智能交通”，能讓更多地區(qū)和城市更快接入智能出行和自動(dòng)駕駛。

這不，一天之內(nèi)，三場(chǎng)簽約，盟友都是智能交通領(lǐng)域強(qiáng)有力的推動(dòng)者。

而且——這還只是毛毛雨。百度Apollo還透露，五月份一共會(huì)有20多場(chǎng)簽約，平均每個(gè)工作日都會(huì)有一場(chǎng)簽約。

如此速度，實(shí)在驚人。更多城市和地區(qū)的盆友，可以翹首以盼起來(lái)了。

并且在百度創(chuàng)始人李彥宏看來(lái)，這還會(huì)催生驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。在其今天的《人民日?qǐng)?bào)》署名文章中，特別解釋了人工智能&新基建的關(guān)系。

在他看來(lái)，新型基礎(chǔ)設(shè)施建(新基建)不僅能在中短期內(nèi)創(chuàng)造大量投資機(jī)會(huì)、提升發(fā)展動(dòng)能，而且能加速智能經(jīng)濟(jì)的落地和智能社會(huì)的到來(lái)，提升人類應(yīng)對(duì)類似不確定性風(fēng)險(xiǎn)的能力。

此外，“新基建”還會(huì)降低創(chuàng)業(yè)的門檻，提升創(chuàng)新的速度，助推生產(chǎn)效率變得更高更有彈性，給人們帶來(lái)更加豐富的生活。

與此同時(shí)，人工智能降低了技術(shù)門檻、提升了治理效能，國(guó)內(nèi)各地智慧城市建設(shè)加速推進(jìn)。

那么這次一天三場(chǎng)簽約，究竟又會(huì)讓誰(shuí)、哪些地區(qū)受益呢？

挺進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和更多地方

Apollo的朋友圈進(jìn)一步覆蓋了大灣區(qū)、中原腹地。

在粵港澳大灣區(qū)，先是與廣州開發(fā)區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，從自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域入手，加速Apollo全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”落地。

簡(jiǎn)單粗暴來(lái)說，就是為自動(dòng)駕駛汽車早日上路做基建，打基礎(chǔ)。

廣州開發(fā)區(qū)，從名字就能看出來(lái)它的實(shí)力。而且在推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地方面，廣州開發(fā)區(qū)一直走在前列。

這次與百度合作，目標(biāo)更加清晰，也更加遠(yuǎn)大——共同打造粵港澳智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，開展車路協(xié)同路網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)應(yīng)用生態(tài)建設(shè)的同時(shí)，將百度無(wú)人車從產(chǎn)業(yè)到產(chǎn)品都落地到廣州開發(fā)區(qū)，打造人工智能世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

在廣州開發(fā)區(qū)之外，還有深圳海梁科技和鄭州天邁科技成為了百度Apollo的新盟友，目標(biāo)同樣是推進(jìn)智能交通在更廣闊的區(qū)域落地。

海梁科技，由廣東民營(yíng)投資股份有限公司、深圳巴士集團(tuán)共同發(fā)起組建，是專注于新型智慧出行領(lǐng)域技術(shù)解決方案提供商，在2019年9月獲得全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。

在智能交通落地方面，海梁科技走在前列。在深圳擁有全國(guó)第一條開放公共道路自動(dòng)駕駛巴士示范運(yùn)行項(xiàng)目，擁有全國(guó)公交行業(yè)第一個(gè)電動(dòng)公交與出租充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

天邁科技位于中原腹地，成立于2004年，是國(guó)內(nèi)知名的智能交通解決方案提供商。

發(fā)展至今，已參與制定21項(xiàng)智能交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，核心產(chǎn)品是以車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為主、城市交通整體解決方案，覆蓋出租、貨運(yùn)、特種車輛等交通細(xì)分領(lǐng)域。

雖然天邁科技位于河南鄭州，但它服務(wù)的客戶，并不僅僅局限于中原大地，而是覆蓋全球600余家公交企業(yè)，比如新疆石河子、深圳東部公交等。

這也就意味著，百度與天邁科技的合作可能不僅僅限于河南，有天邁科技運(yùn)營(yíng)的地方，都意味著百度智能交通的接入。

百度Apollo的“車速”，現(xiàn)在可能還不是全部。

ACE加持下的Apollo速度

如果參照自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同行，Apollo這車速，毫無(wú)疑問快到套圈。

自從2017年4月發(fā)布以來(lái)，它已悄然間駛?cè)肴?4座城市、累積實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)次安全載客出行，在智能交通方面，已經(jīng)在長(zhǎng)沙、北京、保定、重慶、合肥、陽(yáng)泉、南京等在內(nèi)的10余座城市落地。

待今年五月份20多項(xiàng)簽約落地之后，這個(gè)名單必然也會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)。你的家鄉(xiāng)，說不定已經(jīng)或者將要納入其中。

而且值得注意，如今把百度Apollo與其他自動(dòng)駕駛公司同場(chǎng)比較，不算公平。

因?yàn)楝F(xiàn)在的Apollo，不僅是自動(dòng)駕駛頭雁，更瞄準(zhǔn)了更加宏偉的智能交通領(lǐng)域，要成為新基建實(shí)力供應(yīng)商。

4月19日，Apollo三周年之際，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇發(fā)內(nèi)部信，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了百度Apollo的初心和發(fā)展路線：讓自動(dòng)駕駛更安全、更經(jīng)濟(jì)，以及讓交通出行更智能、更便捷。

在他看來(lái)，無(wú)人駕駛時(shí)代的交通出行一定會(huì)到來(lái)。持續(xù)攀登的過程中，百度的做法是，選擇將合適的產(chǎn)品階段落地，將智能駕駛技術(shù)帶來(lái)的價(jià)值不斷釋放。這也就是他所說的“面向未來(lái)的商業(yè)化”，即攀登珠峰，沿途下蛋。

這背后，當(dāng)然少不了百度日拱一卒的努力，也有Apollo平臺(tái)和生態(tài)日益壯大后產(chǎn)生的勢(shì)能，正在新基建風(fēng)口下，快速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。

新基建，顧名思義，是發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 在進(jìn)入2020年以來(lái)，屢次被官方提起加碼。

根據(jù)《瞭望東方周刊》不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月中旬已有13個(gè)省區(qū)市發(fā)布了2020 年新基建相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃，其中 8 個(gè)省份公布了計(jì)劃總投資額共計(jì) 33.83 萬(wàn)億元。

成為當(dāng)之無(wú)愧的最新風(fēng)口。

而從智能交通角度出發(fā)，百度Apollo無(wú)疑是離紅利最近的那位。

如果你對(duì)百度Apollo的認(rèn)知，還停留在它是一個(gè)無(wú)人車階段，現(xiàn)在應(yīng)該要刷新下了，它現(xiàn)在不僅是自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍者，更是智能交通新基建最有實(shí)力的玩家。

今年4月的大動(dòng)作——Apollo首次發(fā)布 “ACE交通引擎”，將百度從2013年起為自動(dòng)駕駛所準(zhǔn)備的一切，比如自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)、人工智能技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)、上下游積累的產(chǎn)業(yè)合作伙伴資源、高精地圖、車聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)等等全部集成在了一起，打造出了國(guó)內(nèi)外第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案。

當(dāng)時(shí)只道是尋常，現(xiàn)在回溯，才知道高舉高打的方法，以及成為新基建智能交通核心供應(yīng)方的決心。

在新基建下，自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不僅僅限于單車智能或者是車路協(xié)同，開始邁進(jìn)智能交通一體化的時(shí)代。

入局和競(jìng)爭(zhēng)的門檻越來(lái)越高，領(lǐng)先者將會(huì)領(lǐng)先更多，贏得第一步的玩家，還會(huì)贏得更多。

現(xiàn)在，百度Apollo的車速，值得重新審視了。

你說呢？