27萬(wàn)，華為發(fā)布首款轎跑SUV，打的就是Model Y，余承東：ADS斷代領(lǐng)先
46.98萬(wàn)，問(wèn)界M9五座版發(fā)布，與六座同價(jià)
一凡 發(fā)自 承德
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26.8萬(wàn)，打破BBA崇拜的華為，接下來(lái)要挑戰(zhàn)Model Y了。
剛剛，華為首款轎跑SUV智界R7開(kāi)訂，車(chē)長(zhǎng)近5米，尺寸介于Model X和Model Y之間。
800V高壓平臺(tái)，最高續(xù)航超800km，預(yù)售價(jià)26.8萬(wàn)元。
同時(shí)，年度科技車(chē)皇問(wèn)界M9，新增了五座版車(chē)型，46.98萬(wàn)起售。
26.8萬(wàn)起，華為首款轎跑SUV開(kāi)訂
智界R7車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4956/1981/1634（mm），比Model Y大得多，外觀和智界S7相似，形成了鴻蒙智行家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
前排內(nèi)飾風(fēng)格也和智界S7相似，橢圓的方向盤(pán)，以及超大的中控平臺(tái)。
前艙部分首發(fā)了一項(xiàng)很有趣的功能。
華為將手機(jī)上雙擊截屏的思路，遷移至前備箱，可以敲擊開(kāi)啟。
后備箱空間837L，三層分區(qū)，可以放下3個(gè)28寸大行李箱和1個(gè)20寸登機(jī)箱。
副駕有零重力座椅，余承東介紹，即便是前排如圖中躺下一個(gè)女生，后排仍然可以坐人。
展車(chē)不久后會(huì)到門(mén)店，大家可以線下體驗(yàn)體驗(yàn)，驗(yàn)證一下嘴總有沒(méi)有“以行踐言”。
三電方面，搭載800V高壓平臺(tái)，最高續(xù)航802km，在純電的SUV中實(shí)現(xiàn)了罕見(jiàn)的“雙800”。
長(zhǎng)續(xù)航主要得益于超低的風(fēng)阻系數(shù)，余承東再次強(qiáng)調(diào)，智界R7的風(fēng)阻系數(shù)全球最低。
操控上，前雙叉臂后五連桿懸掛，全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減震器和空氣懸架。
以上就是智界R7目前公開(kāi)的主要信息，預(yù)售價(jià)格為26.8萬(wàn)元，也就是13臺(tái)華為三折疊的價(jià)格。
比智界S7的預(yù)售價(jià)格貴了1萬(wàn)元，比Model Y也貴了1.6萬(wàn)元，預(yù)計(jì)正式上市還會(huì)有驚喜。
壓軸登場(chǎng)的智界R7，有很多驚喜，但并非是唯一主角。
與華為三折疊同臺(tái)發(fā)布的，還有問(wèn)界M9五座版。
46.98萬(wàn)起，問(wèn)界M9五座版上市
問(wèn)界M9交付以來(lái)，在50萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)勢(shì)如破竹，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)，累計(jì)大定突破13萬(wàn)臺(tái)。
不過(guò)，三排座椅也勸退了一部分潛在用戶(hù)，比如一孩家庭，日常用不上這么多座位。
所以說(shuō)此次新增五座版，可以覆蓋更大的用戶(hù)群體。
五座也能變四座，中臺(tái)配有杯架、儲(chǔ)物盒和無(wú)線快充：
頭枕音響拔掉后，支持“雙人沙灘椅模式”：
少了一排座位，后備箱空間自然更富裕了。
五座版后備箱空間達(dá)1043L，可以放下4個(gè)28英寸的大行李箱以及1個(gè)高爾夫球包。
空間更大之外，華為還進(jìn)行了很多新的設(shè)計(jì)：
比如類(lèi)似勞斯萊斯的“攬景座椅”，非常適合釣魚(yú)佬。
配備了儲(chǔ)物箱：
裝配了麂皮包裹的硬質(zhì)遮物板以及阻隔器：
底部托盤(pán)可以拉出，野外露營(yíng)時(shí)當(dāng)個(gè)餐桌很方便：
除了車(chē)座數(shù)量變化，還有以下多項(xiàng)升級(jí)：
首先是最讓人驚訝的是，問(wèn)界M9可以圓規(guī)掉頭了。
然后是余承東確認(rèn)，ADS 3.0明日起鴻蒙智行全系升級(jí)，余承東認(rèn)為ADS 3.0是“斷代式領(lǐng)先”，強(qiáng)調(diào)車(chē)位到車(chē)位的體驗(yàn)，“環(huán)島都能開(kāi)”，這也是此前2.0版本的弱勢(shì)場(chǎng)景。
其他方面，主要是車(chē)內(nèi)外的一些功能小升級(jí)。
車(chē)外新增了全新的迎賓燈語(yǔ)。
支持語(yǔ)音控制打開(kāi)車(chē)門(mén)：
打開(kāi)車(chē)門(mén)來(lái)到車(chē)內(nèi)，先來(lái)看中控位置，此前曾有人吐槽水晶旋鈕功能太少，這次新增懸架高度調(diào)節(jié)功能和路面輔助模式。
然后是后排，改善了投影幕布體驗(yàn)，防止調(diào)節(jié)座椅擋住幕布下降：
新車(chē)投影幕布還配備了遙控器，老車(chē)主后續(xù)也會(huì)陸續(xù)免費(fèi)送。
最后來(lái)看下售價(jià)，與六座版相同，有Max和Ultra兩個(gè)版本。其中只有Ultra版有純電車(chē)型。
Ultra版比Max版多了電動(dòng)門(mén)、華為投影大燈、投影幕布。
Ultra增程版的電池包更大。
有沒(méi)有很心動(dòng)？
賽力斯總裁何利揚(yáng)透露，M9五座版6-8周可交付。
毫無(wú)疑問(wèn)，五座版的上市，會(huì)讓問(wèn)界M9在50萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，更加穩(wěn)固。
問(wèn)界M9終結(jié)了BBA神話，新的問(wèn)題來(lái)了：
智界R7，能不能延續(xù)輝煌，把Model Y拉下神壇呢？
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