48萬8的長城首款智能電動車發(fā)布！華為芯片和4激光雷達加持，快充10分鐘續(xù)航400公里
長城再闖轎車領域
萬博 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto
長城旗下首款智能電動，來了。
為表“遲來”的歉意，一登場就直接把各項配置拉滿。
搭載長城大禹電池，續(xù)航802KM，支持快充，10分鐘充電401KM。
配備Captain-Polit智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速、城區(qū)等全場景的智能駕駛輔助功能。
這種智能能力會有多強？
先看看這配置感知一下：4顆激光雷達，搭載38個智能化感知硬件——成功把全球智能駕駛硬件軍備競賽，推到了4激光雷達時代。另外算力芯片方面，有華為加持。
當然，作為長城進軍純電智能車領域的開山之作，定位和售價也一同拉滿了。
48.8萬起，高端轎跑。
這就是長城在廣州車展亮相的——沙龍品牌首款車型機甲龍。
什么樣的高端純電智能車？
長城沙龍的機甲龍，是長城在高端純電智能車賽道的首次試水。
也是長城時隔多年再次踏入轎車領域。
智能性先看駕駛能力，搭載的是名為Captain-Polit的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
算力芯片，配備華為首發(fā)的雙MDC智能駕駛計算平臺，算力可以達到400TOPS。
傳感硬件，搭載4顆激光雷達，同樣是來自華為的96線混合固態(tài)激光雷達。
官方宣稱，這將是全球唯一一款可以實現(xiàn)360°激光雷達全視角覆蓋的量產乘用車型。
除此之外，機甲龍還還配備了38個智能化感知元件，全球無人能出其右。
包括7顆800萬像素超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元。
如此硬件堆砌之下，實現(xiàn)5重360°無死角感知覆蓋。
當然，這么多智能傳感器，自然是為了能力而服務的。
機甲龍一上路，就能實現(xiàn)高速、城市、泊車全場景的輔助駕駛。
座艙方面，機甲龍搭載一顆7nm高通8155芯片。
同時搭載兩顆座艙攝像頭，分別負責DMS駕駛員監(jiān)控和OMS乘客監(jiān)控。
座艙語音還采用四音區(qū)獨立設計，可以識別車內主副駕和后排左右四個區(qū)域的語音指令。
以及新車將采用10.25英寸交互屏以及27英寸的4k高清一體屏，支持數(shù)字多屏聯(lián)動。還搭載了25英寸的W-HUD以及2個后排電容觸控面板。
人機交互方面，機甲龍在語音人工助手之外，還將方向盤上的物理按鍵，換成一塊可視可控可感的觸屏，進一步加強科技感。
最后，關系到智能電動關鍵的電池續(xù)航，首發(fā)搭載長城自研的大禹電池。
大禹電池，就是今年9月份，長城發(fā)布的那款宣稱永不起火，永不爆炸的電池產品。
機甲龍使用的是容量為115千瓦時電池組，CLTC工況續(xù)航里程達到802公里。
還支持800伏、480千瓦充電模式，峰值電流可以達到600安。
按照CLTC標準，充電10分鐘可續(xù)航401公里，充電15分鐘可續(xù)航545公里。
從各項智能電動核心參數(shù)來說，確實出手即王炸。
車輛常規(guī)性能表現(xiàn)怎么樣？
高性能機甲戰(zhàn)跑，是長城對這款機甲龍的官方定位。
所以在動力方面上，機甲龍的配置看齊性能車。
長城官方介紹，機甲龍搭載前后高性能永磁同步電機，采用智能四驅系統(tǒng)。
電機綜合功率400千瓦，綜合扭矩可以達到750N·m。
零百加速3.7秒。
剎車配備Brembo四活塞固定鉗，四輪剎車卡鉗為綠色或紅色涂裝。
百公里剎停距離為33m。
底盤調教方面，機甲龍稱，搭載的高性能戰(zhàn)裝底盤可以刷新C級車現(xiàn)有的操控水準。
外觀設計上，長城這次也是把機甲風格做到極致。
全車一改流線型的線條設計風格，取而代之的是隨處可見的直線和凸出棱角。
視覺體驗上沖擊力非常強烈。
前車燈系設計為遠近一體的LED前大燈，后燈搭載Mini-LED外顯屏技術的智能尾燈。
車尾還有一個雙層動感尾翼……
名為轎車，卻有超跑的樣子。
長城旗下首款智能電動
沙龍機甲龍對于長城的意義，也不止于一款新車。
既是第一款高端智能純電動車，也是長城在轎車領域沉寂多年后又一次試水之作。
相比其他傳統(tǒng)車廠，這個時刻來得多少有些晚。
畢竟隔壁的吉利極氪和北汽極狐早早就開啟了交付模式。
但是對于長城來說，來得晚，只是謀定而后動。
在自動駕駛方面，從長城孵化的毫末智行也在前不久開啟交貨模式。
其自研的NOH智能駕駛輔助系統(tǒng)，先上車長城摩卡，據說表現(xiàn)和口碑都不錯——這還是燃油車上實現(xiàn)的。
NOH的發(fā)布，也讓長城汽車成為全球第三家、中國第二家掌握智能駕駛全棧能力的汽車制造商。
而在電池領域，長城也一直沒閑著，從2012年開始就展開了電池電芯的預研工作。
并在2018年2月將電池事業(yè)部獨立為蜂巢能源科技有限公司。
前不久的9月份，長城發(fā)布自研的大禹電池，承諾永不起火，永不爆炸。
顯然，在自動駕駛技術和電池技術這兩個智能車至關重要的環(huán)節(jié)，長城已經謀劃良久。
既然手上的牌已經準備好了，想必沙龍機甲龍只是個開始。
只是這個開始，也是一個高舉高打的開始。
因為在最最最敏感的售價上，長城給這款機甲龍的預售價為48.8萬元人民幣。
高端純電動無疑，長城旗下最貴無疑，自主品牌純電動量產車最貴無疑……
然而即便如此，據說預訂系統(tǒng)，還是被短暫擠爆了。
你怎么看？
— 完 —
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