那個(gè)曾和BBA正面對(duì)攻的車(chē)企，今天破產(chǎn)了

萬(wàn)博 2022-04-10 14:19:14 來(lái)源：量子位

萬(wàn)博 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

福田汽車(chē)一紙公告，宣告了寶沃汽車(chē)破產(chǎn)清算的命運(yùn)。

這個(gè)曾號(hào)稱(chēng)比肩BBA的破敗豪門(mén)，被北汽福田500萬(wàn)歐元強(qiáng)行復(fù)活后，本該承載福田汽車(chē)進(jìn)軍高端市場(chǎng)的美夢(mèng)。

卻不想掙扎數(shù)年后，資不抵債成福田最大的虧損源頭。

寶沃破產(chǎn)清算了

寶沃汽車(chē)，終究還是走上破產(chǎn)清算的結(jié)局。

北汽福田公告披露，參股子公司寶沃汽車(chē)，自成立以來(lái)虧損嚴(yán)重，為償還歷史債務(wù)將資產(chǎn)抵債或抵押，如今賬面資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，同時(shí)無(wú)法向外部融資，資金鏈斷裂，無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)。

因此已于4月8日召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，向北京市第一中級(jí)法院申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

同時(shí)，福田汽車(chē)已經(jīng)對(duì)北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)計(jì)提大額減值準(zhǔn)備，公告顯示，受寶沃汽車(chē)影響，福田汽車(chē)預(yù)計(jì)2021年虧損總額47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認(rèn)投資收益等，預(yù)計(jì)共影響2021年度虧損總額53.26億元左右。

最后，福田汽車(chē)表示，北京寶沃向法院申請(qǐng)破產(chǎn)清算，法院是否受理、最終裁決如何均存在不確定性。

到了這里，被福田汽車(chē)500萬(wàn)歐元（約3642萬(wàn)元人民幣）收購(gòu)8年后，寶沃汽車(chē)的命運(yùn)，終于無(wú)奈畫(huà)上句號(hào)。

但對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)，福田一紙公告，不過(guò)是“死亡通知”，寶沃汽車(chē)從病入膏肓到事實(shí)性死亡，又豈是始于今日？

早在去年6月份，就有媒體報(bào)道，寶沃汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)程序。

之后在去年年底，福田汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，收到寶沃汽車(chē)寄送的法院查封情況匯報(bào)，寶沃汽車(chē)相關(guān)資產(chǎn)被法院查封，涉及金額22.09億元人民幣。

到今年1月19日，福田汽車(chē)又在公告中披露，寶沃汽車(chē)所欠福田18.8億元借款到期未能償還。

10天之后，福田汽車(chē)旋即發(fā)布公告，寶沃汽車(chē)因?yàn)橘Y金枯竭，無(wú)法持續(xù)經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)已進(jìn)入停擺狀態(tài)。

寶沃汽車(chē)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已停滯，存放于密云工廠內(nèi)的資產(chǎn)已被法院整體查封，短期內(nèi)不存在引入新的資金 恢復(fù)生產(chǎn)的可能，北京寶沃對(duì)外負(fù)債基本上已逾期，北京寶沃已經(jīng)資不抵債。

基于結(jié)合以上情況，寶沃汽車(chē)董事會(huì)判斷北京寶沃已經(jīng)無(wú)法持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

曾經(jīng)比肩BBA的德系豪華品牌，如今走到這番境地，寶沃汽車(chē)到底經(jīng)歷了什么？

寶沃，另一個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)企進(jìn)軍高端市場(chǎng)的故事

沒(méi)錯(cuò)，福田收購(gòu)寶沃汽車(chē)，算是吉利收購(gòu)沃爾沃進(jìn)軍高端市場(chǎng)的另一個(gè)結(jié)局。

寶沃的整個(gè)生命周期，經(jīng)歷了3個(gè)階段：

第一階段：從巔峰到隕落。

這家成立于1919年的汽車(chē)品牌，擁有純粹的德系血液，曾在汽車(chē)工業(yè)史上，數(shù)次開(kāi)創(chuàng)先河：

1951年推出缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1952年推出Hansa 2400，這款車(chē)型也是歐洲首款采用自動(dòng)變速箱的豪華車(chē)型，1960年，寶沃P100投產(chǎn)，成為德國(guó)首款采用空氣懸架的轎車(chē)。

空氣懸架，至今還被眾多造車(chē)新勢(shì)力和高端車(chē)企當(dāng)作賣(mài)點(diǎn)。

20世紀(jì)50年代后期，寶沃進(jìn)入全盛時(shí)期，年銷(xiāo)量一舉突破100萬(wàn)臺(tái)，僅次于當(dāng)時(shí)的大眾和歐寶。

之后在1961年，寶沃迎來(lái)了自己的巔峰，第100萬(wàn)輛車(chē)下線，走在奔馳和寶馬之前。

只是沒(méi)想到，也正是在這一年，巔峰過(guò)后的寶沃因?yàn)橘Y金鏈斷裂，迎來(lái)了自己的第一次破產(chǎn)，破產(chǎn)之后，寶沃的技術(shù)和人才，大多被奔馳和寶馬收編。

從此，寶沃便沉寂超過(guò)半個(gè)世紀(jì)，直到北汽福田出現(xiàn)。

第二階段：歸入福田麾下。

2014年，北汽福田用500萬(wàn)歐元買(mǎi)下寶沃品牌，寶沃汽車(chē)，就此“重生”，并在第2年的日內(nèi)瓦車(chē)展上宣布重出江湖。

隨后在不久之后的法蘭克福車(chē)展上，推出復(fù)活之后的首款車(chē)型：寶沃Borgward，定位中大型轎跑。

從其首款車(chē)型可以看出，北汽福田的目的，正是要通過(guò)寶沃品牌，拿到乘用生產(chǎn)資質(zhì)，進(jìn)軍高端乘用車(chē)市場(chǎng)，而且在品牌宣傳上，北汽福田打出了BBBA德系豪華4兄弟的大旗。

這種策略，也正是當(dāng)時(shí)本土車(chē)企品牌向上的戰(zhàn)略路徑：收購(gòu)國(guó)外高端品牌，獲得技術(shù)和高端調(diào)性的加持。

比如吉利收購(gòu)沃爾沃，上汽收購(gòu)名爵，還有當(dāng)年的魏建軍，手握200億美元意圖收購(gòu)Jeep，只不過(guò)兩方談不攏買(mǎi)賣(mài)沒(méi)做成而已。

只是福田收購(gòu)寶沃，并沒(méi)有吉利的故事那般美好。

從2016年到2018年，寶沃汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量10.69萬(wàn)輛，平均一年不到4萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高速增長(zhǎng)的乘用車(chē)市場(chǎng)，激起的水花不大，但對(duì)于北汽福田來(lái)說(shuō)，寶沃已經(jīng)從一開(kāi)始的跳板變成了包袱，3年間累計(jì)虧損超過(guò)40億元。

至于失敗的原因，坊間普遍認(rèn)為，寶沃汽車(chē)從破產(chǎn)到復(fù)活，期間經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)，技術(shù)積累早已喪失殆盡。

也就是說(shuō)，北汽福田500萬(wàn)歐元買(mǎi)到的，只是個(gè)logo而已。

第三階段：神州優(yōu)車(chē)陸正耀，為寶沃敲響喪鐘。

2019年，神州優(yōu)車(chē)陸正耀通過(guò)41.09億元的股權(quán)收購(gòu)，成為寶沃汽車(chē)的最大控股股東，福田汽車(chē)公告顯示，截止到寶沃破產(chǎn)申請(qǐng)，神州優(yōu)車(chē)和福田汽車(chē)分有寶沃汽車(chē)的股權(quán)，分別是75.2%和24.8%。

陸正耀，也就是瑞幸咖啡的創(chuàng)始人之一。

寶沃到了神州優(yōu)車(chē)手中后，增長(zhǎng)立竿見(jiàn)影，當(dāng)年累計(jì)銷(xiāo)量就突破5萬(wàn)輛，如果之后不發(fā)生瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假事件，寶沃有了神州優(yōu)車(chē)這個(gè)B端大客戶(hù)，養(yǎng)精蓄銳再度復(fù)興也不是沒(méi)可能。

2020年，瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假東窗事發(fā)，之后整個(gè)神州系股價(jià)暴跌，神州租車(chē)盤(pán)中暴跌70%，神州優(yōu)車(chē)也同樣大跌21%，一天之內(nèi)市值縮水近75億元。

陸正耀陷入資金危機(jī)，對(duì)寶沃汽車(chē)背后的債務(wù)，也無(wú)力解決，寶沃汽車(chē)的喪鐘，也正式敲響。

進(jìn)入到2021年之后，寶沃汽車(chē)月銷(xiāo)僅百余輛，6月份又被曝已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，雖然之后被官方否認(rèn)，但終于還是實(shí)錘了。

one more thing

寶沃汽車(chē)破產(chǎn)之后，還有故事可寫(xiě)嗎？

隨著第二波新造車(chē)?yán)顺眮?lái)臨，這個(gè)答案，似乎開(kāi)始明晰起來(lái)。

寶沃汽車(chē)資不抵債，但手里還有一樣?xùn)|西：汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

也是第二波造車(chē)玩家最缺的入場(chǎng)券。

至于誰(shuí)會(huì)為寶沃買(mǎi)單，此前就已經(jīng)傳出，雷軍領(lǐng)銜的小米汽車(chē)，正在籌備收購(gòu)寶沃汽車(chē)。

主要目的，一如當(dāng)初北汽福田收購(gòu)寶沃，就是要拿到乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

只不過(guò)這一次，寶沃汽車(chē)，再也不配擁有姓名。