華為自動(dòng)駕駛CTO陳亦倫離職，轉(zhuǎn)投清華AIR張亞勤麾下
他是華為自動(dòng)駕駛“大腦”
賈浩楠 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
華為智能車的核心高管，又有流失。
陳亦倫博士，既是華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)CTO、也是車BU首席科學(xué)家，從0到1主導(dǎo)完成了華為第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全棧研發(fā)。
而他直接負(fù)責(zé)的子部門，則是智能駕駛產(chǎn)品部。
這就是說，陳亦倫博士既是華為自動(dòng)駕駛“大腦”，也是華為推汽車戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。
如此關(guān)鍵的人物，在華為全速推進(jìn)智能車的階段，離職了。消息最先由晚點(diǎn)LatePost率先曝出。
而智能車參考剛剛確認(rèn)，陳亦倫博士，已經(jīng)投入清華張亞勤博士麾下，加入清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR），任智能機(jī)器人方向首席專家。
華為自動(dòng)駕駛技術(shù)「大腦」離職
陳亦倫，在華為擔(dān)任的職務(wù)是智能汽車解決方案事業(yè)部自動(dòng)駕駛系統(tǒng)CTO、首席科學(xué)家。
華為智能汽車解決方案事業(yè)部，即大家熟悉的車BU，負(fù)責(zé)人正是余承東，承擔(dān)華為汽車業(yè)務(wù)的全局工作。
在車BU下，設(shè)15個(gè)子部門，包括MDC產(chǎn)品部、車控產(chǎn)品部、車云產(chǎn)品部等等。
而公開資料中可查，陳亦倫直接負(fù)責(zé)的部門是智能駕駛產(chǎn)品部，任首席架構(gòu)師。
所以陳亦倫在華為智能汽車業(yè)務(wù)中的角色，既是最高技術(shù)負(fù)責(zé)人，也是華為智能車方案的負(fù)責(zé)人，而這個(gè)職位負(fù)責(zé)的產(chǎn)品，就是華為直接和車企對(duì)接的“HUAWEI Inside”以及“華為智選”模式的核心。
更直白地說，華為對(duì)智能汽車產(chǎn)品、行業(yè)的理解，以及底層支撐的技術(shù)，都是以陳亦倫作為直接責(zé)任人。
而根據(jù)最新的官方消息，陳亦倫在任職華為期間，的確負(fù)責(zé)華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案設(shè)計(jì)，而且從0到1主導(dǎo)完成了華為第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全棧研發(fā)。
也就是即將在北汽極狐阿αS、阿維塔11上量產(chǎn)上市的華為智能駕駛系統(tǒng)。
華為是智能汽車賽道極其重要的玩家，而陳亦倫又是華為推進(jìn)汽車業(yè)務(wù)極其重要的關(guān)鍵人物，他的動(dòng)向和去向，對(duì)行業(yè)格局具有較大的影響潛力。
投入清華AIR張亞勤麾下
陳亦倫的去向，已經(jīng)明確，且已經(jīng)被官宣：
加入清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR），任智能機(jī)器人方向首席專家。
和AIR院長(zhǎng)張亞勤博士、前字節(jié)跳動(dòng)副總裁馬維英、前海爾CTO趙峰等等一樣，選擇從產(chǎn)業(yè)界回歸學(xué)術(shù)界。
陳亦倫本人也對(duì)加入AIR有如下表態(tài)：
每個(gè)清華學(xué)子都有回饋母校的念想，能在清華上學(xué)是我一生的榮譽(yù)和驕傲，我自己一直希望能夠有機(jī)會(huì)幫母校出一份力。
企業(yè)產(chǎn)出的產(chǎn)品和高校研發(fā)的技術(shù)是相互促進(jìn)、相輔相成的，絕大多數(shù)的成功的技術(shù)創(chuàng)新都在生產(chǎn)生活中發(fā)揮了巨大的價(jià)值。AIR秉持的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的結(jié)合這一特點(diǎn)與本人意愿十分契合。
未來將從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)更多地轉(zhuǎn)向?yàn)榭萍简?qū)動(dòng)，更多地關(guān)注科技本身能夠達(dá)到的深度和高度。把在AI機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)重大價(jià)值的技術(shù)創(chuàng)新課題作為主要目標(biāo)。
陳亦倫履歷
陳亦倫，博士畢業(yè)于美國密西根大學(xué)電子工程系。
本科及碩士畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系。
加入華為之前，陳亦倫曾在智能電力管理公司伊頓擔(dān)任技術(shù)專家和項(xiàng)目經(jīng)理，2017年加入大疆任首席工程師。
2018年，陳亦倫加入華為，擔(dān)任自動(dòng)駕駛部門首席科學(xué)家，負(fù)責(zé)感知技術(shù)。
陳亦倫曾發(fā)公開表論文30余篇，同行引用2000余次，發(fā)明專利16項(xiàng)。
已獲評(píng)上海市人工智能正高級(jí)工程師。
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