高德骨子里還是個(gè)「理工男」

賈浩楠 2022-09-30 18:57:50 來(lái)源：量子位

賈浩楠 發(fā)自 凹非寺量子位 | 公眾號(hào) QbitAI

理工男，是高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福常用的自稱，從某種意義上說(shuō)，這也定義了高德這家公司的風(fēng)格：務(wù)實(shí)、直接、技術(shù)流。

因?yàn)檫@樣的風(fēng)格，高德地圖近十年的發(fā)展稱得上“犀利”。絕地反擊、躍升為行業(yè)第一，并在此位置長(zhǎng)年保持穩(wěn)固，已經(jīng)是一個(gè)廣為人知的故事。

而最近這幾年來(lái)，關(guān)于高德的故事更多是這家公司如何在出行和位置領(lǐng)域超越自身極限，從技術(shù)到模式再到定位，拓展更多可能性。

一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)是去年7月的品牌履新，高德宣布向“出門好生活開放服務(wù)平臺(tái)”升級(jí)，并推出全新品牌主張“高德地圖，哪兒都熟”。

當(dāng)時(shí)，有聲音將這件事解讀為高德全面進(jìn)軍本地生活市場(chǎng)的開端，“理工男”也要開始轉(zhuǎn)行為“生意人”了——雖然這并不是貶義詞，從“做好一張地圖”的角度，生活服務(wù)尤其是“到目的地”的服務(wù)，本身就是順理成章的一環(huán)。

時(shí)隔一年后，高德在“到目的地”服務(wù)方面的確大有進(jìn)展；但從另一個(gè)層面，“理工男”的底色看上去還在那里。

視覺(jué)履新

“十一”之于高德，就像“雙十一”之于天貓。

而在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上發(fā)布的高德地圖v12，又背負(fù)了“下一代導(dǎo)航”的名號(hào)，其中被給予的意義是特殊的，從產(chǎn)品和技術(shù)角度看，也稱得上是代際躍遷式的。

按照高德方面的發(fā)布說(shuō)辭，下一代導(dǎo)航的核心變化體現(xiàn)在視覺(jué)上，包含了沉浸導(dǎo)航、3D視界、數(shù)字領(lǐng)航員等核心產(chǎn)品功能，讓視覺(jué)體驗(yàn)大幅革新、“眼見為實(shí)”的同時(shí)，還能剔除冗余信息，為用戶提供既接近真實(shí)、又能“秒懂”的全新導(dǎo)航服務(wù)。

這種產(chǎn)品上巨幅改變的底層，是高德全新研發(fā)的導(dǎo)航引擎——視界，核心是對(duì)于數(shù)字孿生和人工智能等前沿技術(shù)的落地應(yīng)用。

數(shù)字孿生作為一種龐大新興的技術(shù)體系，近年更多與元宇宙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起，而高德的視界引擎則將該體系首次引入了導(dǎo)航產(chǎn)品中。而為了既“眼見為實(shí)”又“秒懂”的視覺(jué)效果，數(shù)字孿生也在視界引擎中切割衍生為“靜態(tài)物理世界”和“動(dòng)態(tài)駕駛過(guò)程”等適配不同場(chǎng)景的分支體系。

例如3D視界，就是基于City-Model自動(dòng)化建模、World-Rending游戲化渲染等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于靜態(tài)物理世界的孿生復(fù)刻，批量化、規(guī)?；貙?shí)現(xiàn)樓宇道路、自然環(huán)境、城市地標(biāo)等元素的自動(dòng)化三維立體建模，同時(shí)實(shí)現(xiàn)光影交錯(cuò)的游戲化視覺(jué)效果。

而在動(dòng)態(tài)駕駛這個(gè)更復(fù)雜多元的場(chǎng)景下，因?yàn)樯婕暗降臎Q策因素極多，因此高德也引入了更多分支技術(shù)來(lái)構(gòu)建、計(jì)算駕駛行為和意圖映射動(dòng)態(tài)模型，以實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生和感官上的“沉浸導(dǎo)航”，例如3D道路自動(dòng)化建模，以及面向駕駛者人因工程的AI動(dòng)態(tài)視景。

值得一提的是后者，基于面向駕駛者人因工程的AI動(dòng)態(tài)視景技術(shù)，高德可根據(jù)當(dāng)前位置和道路形態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整更接近駕駛視角的導(dǎo)航畫面，幫助用戶更高效地將實(shí)際所見和導(dǎo)航畫面快速對(duì)應(yīng)。相比過(guò)往單純的俯視導(dǎo)航視角，這顯然更“眼見為實(shí)”且“秒懂”，背后的技術(shù)體系也更復(fù)雜交錯(cuò)。

視界引擎，沉浸導(dǎo)航，3D視界，加上可視化形象示人的智能數(shù)字人領(lǐng)航員“小高老師”，高德在地圖導(dǎo)航市場(chǎng)格局穩(wěn)固多年的背景下，幾乎刷新了整個(gè)產(chǎn)品的視覺(jué)體系，可以說(shuō)是“理工男”的典型思維方式。

出行算力進(jìn)化

視界引擎和下一代導(dǎo)航的推出，是高德產(chǎn)品和技術(shù)體系建設(shè)的一次超前探索呈現(xiàn)。但事實(shí)上自去年品牌履新以后，除了在新領(lǐng)域內(nèi)開墾推進(jìn)之外，高德對(duì)于以“算力”為代表的原有體系鞏固積累方面也沒(méi)有停滯。

例如前不久在社交媒體上引起熱議的實(shí)用創(chuàng)意產(chǎn)品“防曬導(dǎo)航”，在當(dāng)時(shí)屢創(chuàng)新高的高溫天氣中非常引人注目，背后原理是一套稱之為“動(dòng)態(tài)光影跟蹤”的技術(shù)體系，通過(guò)為用戶智能推薦有更多道路周邊遮擋物陰影覆蓋的路線，以達(dá)到清涼防曬的目的。

其中較有特點(diǎn)的是對(duì)于樓陰陰影面積的

判定，其中涉及到樓宇位置、高度、形狀，道路寬度，甚至不同時(shí)間段太陽(yáng)具體方位、照射角度等多種因素，最終計(jì)算得出某路段某時(shí)間段內(nèi)的陰影覆蓋面積、是否符合條件，以便面向用戶標(biāo)注為樓陰路段。

更令人吃驚的是，這個(gè)產(chǎn)品從立項(xiàng)到正式上線不過(guò)短短一個(gè)月的時(shí)間，只能認(rèn)為這是高德在算力方面積累足夠深厚的縮影——在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，過(guò)往這種算力更多體現(xiàn)在交通范疇內(nèi)，類似同樣在今年推出的紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能。

和防曬導(dǎo)航一樣，這也是個(gè)在社交媒體上成為網(wǎng)紅的案例。幾乎所有用戶在看到高德地圖上的紅燈倒計(jì)時(shí)以及等待輪數(shù)時(shí)，都會(huì)下意識(shí)問(wèn)道：高德是怎么知道我面前紅燈時(shí)間的？

有很多人認(rèn)為，應(yīng)該是接入了當(dāng)?shù)丶t綠燈數(shù)據(jù)的結(jié)果。但事實(shí)上，紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能的落地，并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡(jiǎn)單，而是高德基于數(shù)字化和人工智能技術(shù)，預(yù)判當(dāng)下秒級(jí)別變化的紅燈倒計(jì)時(shí)讀數(shù)，最終落地為用戶眼中的最新“黑科技”。

就像過(guò)往高德在交通領(lǐng)域推出的各類產(chǎn)品，包括實(shí)時(shí)路況、智能避堵、交通預(yù)測(cè)等產(chǎn)品那樣，背后均有積累深厚的算力支撐。

此外，還有更為人所熟知的車道級(jí)導(dǎo)航產(chǎn)品，應(yīng)用的雖然不是交通范疇的算力，但也從定位維度闡釋了高德在這方面的積累：應(yīng)用北斗系統(tǒng)亞米級(jí)的高精度定位技術(shù)，結(jié)合參考站修正信息，經(jīng)過(guò)融合和解算后，實(shí)現(xiàn)定位精度從5-10米的道路級(jí)，進(jìn)化到1米以內(nèi)的車道級(jí)別。

至此，無(wú)論是橫向的交通范疇，還是縱向的定位或和動(dòng)態(tài)“追影”，高德算力已經(jīng)幾乎能夠覆蓋用戶出行導(dǎo)航時(shí)的全方位角度。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)“哪兒都熟”

回到開篇的那個(gè)話題，當(dāng)下高德到底是“理工男”還是“生意人”？

在去年品牌履新的發(fā)布會(huì)上，俞永福也提到過(guò)高德地圖的核心定位三部曲：解決“我在哪兒”、“我去哪兒”、“我怎么去”。

而對(duì)于高德來(lái)說(shuō)，即便升級(jí)成為“出門好生活開放服務(wù)平臺(tái)”，也未有任何下場(chǎng)親自做生活服務(wù)的舉措，而是以聚合平臺(tái)的方式聯(lián)合眾多生活服務(wù)行業(yè)企業(yè)，以合作形式推進(jìn)、滿足用戶在抵達(dá)目的地之后的需求。

正因如此，高德的底色仍然是技術(shù)流的“理工男”：用視覺(jué)更好的幫助了解“我去哪兒”，用算力精準(zhǔn)確定“我在哪兒”，以及“我怎么去”的問(wèn)題。長(zhǎng)達(dá)20年構(gòu)建的技術(shù)路線圖，也正是“哪兒都熟”的支撐。

高德地圖v12中的“3D視界”，除了能夠清晰體現(xiàn)城市地標(biāo)、道路、紅綠燈等物理世界要素外，也能將購(gòu)物中心或商場(chǎng)中的店鋪更生動(dòng)地呈現(xiàn)于地圖上——在以往傳統(tǒng)導(dǎo)航中，這是未曾出現(xiàn)過(guò)的情況。通過(guò)呈現(xiàn)更具視覺(jué)美感的商鋪和優(yōu)惠信息，提供更為直觀立體的“到目的地”出門指南。

“理工男”可能也得學(xué)會(huì)做生意，但他更樂(lè)于在自己熟悉的范疇內(nèi)幫助別人做生意。