全新HW4.0特斯拉國(guó)產(chǎn)在即！上海工廠被曝停舊迎新，新款3車(chē)型交付開(kāi)啟

思邈 2023-05-29 16:01:58 來(lái)源：量子位

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

想買(mǎi)特斯拉的最好再等一等！

特斯拉最先進(jìn)智能駕駛車(chē)型要來(lái)了。

搭載特斯拉最新智能駕駛套件HW4.0的Model Y，現(xiàn)已開(kāi)啟交付。

Model 3估計(jì)也快了。因?yàn)樘厮估虾９S近期被曝：停工升級(jí)產(chǎn)線，即將投產(chǎn)新款Model 3。

根據(jù)之前的爆料，最新硬件HW4.0上車(chē)后——自動(dòng)駕駛芯片、攝像頭的性能均有所提升，毫米波雷達(dá)被請(qǐng)回來(lái)，馬斯克還評(píng)價(jià)說(shuō)“比人類(lèi)安全500%或600%”。

而從特斯拉面臨的劇烈交付壓力（主要來(lái)自比亞迪）來(lái)看，更強(qiáng)的特斯拉很可能是“加量不加價(jià)”。

特斯拉最新硬件上車(chē)Model Y

搭載HW4.0硬件的特斯拉Model Y，已經(jīng)開(kāi)啟交付。

有兩位海外博主發(fā)推特確認(rèn)了這一消息。

其中一位是在美國(guó)加州伯班克的特斯拉交付中心發(fā)現(xiàn)的：

另外一位是在美國(guó)加州舊金山拍到了照片。

所以由此可以判定，搭載HW4.0硬件的特斯拉Model Y是從加州弗里蒙特工廠下線的。（注：得州工廠主要為美國(guó)東部生產(chǎn)Model Y）

值得注意的是，這兩位博主一致反映表示，搭載HW3.0硬件和HW4.0硬件的Model Y，目前是混合著一起交付的。

也就是說(shuō)，此時(shí)交付給車(chē)主的Model Y并非全部都是HW4.0，還包括一部分之前的庫(kù)存。交付帶有一定的隨機(jī)性。

有許多網(wǎng)友留言說(shuō)從外觀上分辨不出啥區(qū)別，但仔細(xì)看車(chē)身側(cè)面位于翼子板上的攝像頭，就能直觀看出不同。

這是區(qū)分HW3.0和HW4.0最直接的方法。搭載HW4.0硬件的Model Y，一是攝像頭鏡頭處玻璃變大了（而且鏡頭周?chē)幸蝗λ芰蠄A環(huán)固定），二是翼子板處轉(zhuǎn)向燈的燈帶變短了。

據(jù)熟悉特斯拉的博主透露，全新HW4.0配備的攝像頭光圈更大（以便讓更多光線進(jìn)入）、成像質(zhì)量更高（攝像頭分辨率從120萬(wàn)像素變成500萬(wàn)像素）、鏡頭涂層也不同了（比以前更耐污）。

需要特別介紹的是，HW是Hardware的縮寫(xiě)，“HW+數(shù)字”代表著特斯拉自動(dòng)駕駛硬件所屬第幾代，特斯拉在每一代硬件上對(duì)應(yīng)配備的芯片、傳感器配置和數(shù)量，會(huì)有所變化。

△來(lái)自財(cái)通證券研報(bào)

關(guān)于特斯拉最新硬件HW4.0，最新升級(jí)主要體現(xiàn)在以下幾方面。

首先是FSD自動(dòng)駕駛芯片。

根據(jù)爆料消息，HW4.0配備的FSD自動(dòng)駕駛芯片，將是現(xiàn)款自動(dòng)駕駛芯片的3倍左右。

從配套的傳感器方案推測(cè)，新FSD芯片能支持更大數(shù)據(jù)量的輸入，但傳感器總數(shù)沒(méi)有增加，所以加強(qiáng)的性能可能傾向于AI模型的建模、預(yù)測(cè)、和決策環(huán)節(jié)。

橫向?qū)Ρ?，英偉達(dá)2000TOPS的核彈，最快也要到2025年才能開(kāi)始量產(chǎn)。現(xiàn)階段的Orin單片算力256TOPS，對(duì)于自動(dòng)駕駛算力要求較大的主機(jī)廠，一般都是多片搭配。

所以，2023年開(kāi)始量產(chǎn)的特斯拉最新自動(dòng)駕駛芯片，400-500TOPS算力的水平，至少還能在兩年之內(nèi)領(lǐng)跑全球。

其次是傳感器配置。

傳聞稱有12個(gè)攝像頭接口，其中一個(gè)標(biāo)注為“備用”，實(shí)際攝像頭數(shù)量很可能是11個(gè)。此外，全車(chē)攝像頭分布位置也有略微變動(dòng)，攝像頭性能有所提升。

△來(lái)自Munro Live和greentheonly

最后，國(guó)外還有極客對(duì)新HW4.0平臺(tái)實(shí)物進(jìn)行了拆解，透露了更多信息。

CPU核心從12個(gè)增加到20個(gè)（5個(gè)集群，每個(gè)4個(gè)核心），最大頻率為2.35GHz，1.37GHz TRIP核心數(shù)量從2個(gè)增加到3個(gè)，最大頻率為2.2GHz。

而且處理器Soc做了冗余，無(wú)論CPU還是GPU都有兩個(gè)。

最重要的是，計(jì)算平臺(tái)的數(shù)據(jù)輸入接口有了變化，明顯能看到12個(gè)視頻數(shù)據(jù)接口，也就是最多支持12路攝像頭的智能駕駛方案。

板卡接口上明確標(biāo)出攝像頭接口，除了已經(jīng)熟悉的前視、環(huán)視攝像頭，還有用作系統(tǒng)冗余的，也有安裝在前后保險(xiǎn)杠上用作補(bǔ)盲的。

另外，還有一個(gè)接口表明“Phoenix radar”，毫米波雷達(dá)被馬斯克“請(qǐng)回來(lái)”實(shí)錘。而且據(jù)說(shuō)這是一個(gè)4D毫米波雷達(dá)的接口。

這說(shuō)明，特斯拉激進(jìn)的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案在跌跌撞撞幾年后，基本將會(huì)回歸到現(xiàn)在主流的傳感器配置——12個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)。

當(dāng)然這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一件好事，至少硬件上限提高。即使不購(gòu)買(mǎi)FSD，標(biāo)配的輔助駕駛能力也會(huì)相應(yīng)比現(xiàn)款提升不少。

而高階的Autopilot或FSD，安全冗余也更有保障，特斯拉強(qiáng)大的AI能力，其實(shí)有了更大的空間來(lái)發(fā)揮。

總之，馬斯克這樣評(píng)價(jià)HW4.0：

HW4.0超越HW3.0，如果上一代比人類(lèi)安全200%或300%，那么HW4.0可能比人類(lèi)安全500%或600%。

之前HW4.0已經(jīng)上車(chē)了Model X和S，現(xiàn)如今搭載HW4.0的Model Y也從加州弗里蒙特工廠下線，交付到了用戶手中。

Model 3還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

現(xiàn)在就只剩下Model 3。

事實(shí)上，全新一代硬件上車(chē)特斯拉Model 3，應(yīng)該也快了。

就在最近，油管博主@Wu Wa借助無(wú)人機(jī)，從上空拍攝到了特斯拉上海工廠的內(nèi)部狀況。

據(jù)這位博主觀察發(fā)現(xiàn)，特斯拉上海工廠的一期廠房很可能已經(jīng)停產(chǎn)Model 3了，因?yàn)檫@塊區(qū)域比以前的活動(dòng)要少得多。

另外從畫(huà)面中還可以看到，轉(zhuǎn)運(yùn)停車(chē)場(chǎng)這里明顯沒(méi)停幾輛車(chē)，要知道此前產(chǎn)量大的時(shí)候這里會(huì)停得比較滿。

非常巧的一點(diǎn)是，無(wú)人機(jī)拍攝到的畫(huà)面，與彭博社此前的報(bào)道剛好吻合。

據(jù)彭博社5月16日?qǐng)?bào)道，知情人士透露了以下三點(diǎn)：

1、新款Model 3在特斯拉上海工廠的試生產(chǎn)工作，已接近尾聲。

2、從5月初開(kāi)始，工廠員工就被要求把手機(jī)鎖在生產(chǎn)線外專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)物柜里，以防止照片泄露。

3、特斯拉工廠一期產(chǎn)線將在5月底停工幾天，進(jìn)行調(diào)整。

所以看樣子，特斯拉上海工廠停工升級(jí)產(chǎn)線的消息，大概率是真的。

另外，上海工廠將生產(chǎn)新款Model 3，也大概率是真的——去年11月，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉正在研發(fā)一款新Model 3，將在2023年下半年（第三季度）推出，項(xiàng)目代號(hào)為“高地”（Project Highland），將在特斯拉加州弗里蒙特工廠和上海工廠投產(chǎn)。

從外觀上看，新款Model 3車(chē)身比以前更長(zhǎng)，更具運(yùn)動(dòng)感。

還有消息稱，新款Model 3內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)比之前更為時(shí)尚簡(jiǎn)約。

而且，新款Model 3據(jù)說(shuō)將提供新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的性能也不一樣了，零部件數(shù)量還會(huì)比以前少。

既然外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、車(chē)身零部件數(shù)量都變的話，硬件上大概率也不會(huì)用回之前的HW3.0了。畢竟沒(méi)有HW4.0的硬件，就無(wú)法獲得對(duì)應(yīng)的軟件系統(tǒng)OTA。

至于售價(jià)，從之前的案例來(lái)看，海外交付HW4.0的Model X/S車(chē)型時(shí)，不僅沒(méi)有事先通知車(chē)主，而且售價(jià)反而還降了——降幅高達(dá)1萬(wàn)美元。

另外，包括這次最新一代硬件上車(chē)Model Y，新舊硬件車(chē)型混合著一起交付，似乎也沒(méi)有因?yàn)榇钶d了新硬件而多收車(chē)主的錢(qián)。

況且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，特斯拉面臨著比亞迪猛烈的競(jìng)爭(zhēng)，而馬斯克本人也剛剛承認(rèn)比亞迪的實(shí)力需要重估（詳見(jiàn)今日2條推送）。

所以總結(jié)一下就是，新款Model 3價(jià)格上應(yīng)該不會(huì)有太大變動(dòng)，外觀和內(nèi)飾都有變化，HW4.0全新硬件上車(chē)，今年3季度推出。

想買(mǎi)Model 3的朋友們，能等一等就等一等吧~

文章參考鏈接：

https://twitter.com/BLKMDL3/status/1661794003690606592

https://twitter.com/klwtts/status/1661809718489419776

https://www.youtube.com/watch?v=k9RLkCKhT_Q

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-05-16/tesla-revamped-model-3-nears-final-trial-production-in-shanghai

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-readies-revamped-model-3-with-project-highland-sources-2022-11-28/