22.8萬(wàn)入手蔚來(lái)ET5旅行車(chē)！李斌為銷量拼了，老車(chē)主情緒復(fù)雜

鄧思邈 發(fā)自 深圳

智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

蔚來(lái)ET5旅行版售價(jià)公布：29.8萬(wàn)元起。

如果租電池的話，22.8萬(wàn)元就能入手一臺(tái)。

跟轎車(chē)版ET5一樣的價(jià)格，令許多人出乎意料。

一方面，許多人直呼“價(jià)格真美麗”、“李斌下狠心了”。

可另一方面，蔚來(lái)加量不加價(jià)，令許多ET5老車(chē)主痛感不爽：

所以全球首款電動(dòng)旅行車(chē)，表現(xiàn)到底如何？

一款怎樣的車(chē)？

旅行車(chē)與轎車(chē)一個(gè)價(jià)格，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)都是29.8萬(wàn)元起售，租電池BaaS最低22.8萬(wàn)元就能入手。

但注意，這已經(jīng)是不帶終身免費(fèi)換電權(quán)益的版本了。

ET5旅行版跟轎車(chē)的不同，主要體現(xiàn)在外觀造型上。

車(chē)頭看還沒(méi)啥區(qū)別，從B柱往后就開(kāi)始變了。

轎車(chē)是溜背造型，流線型設(shè)計(jì)；而旅行車(chē)后部向下傾斜的弧度不大。

這樣的造型設(shè)計(jì)，也給ET5旅行版帶來(lái)了一些參數(shù)上的變化。

另外，不同的地方還體現(xiàn)在，轉(zhuǎn)向燈撥桿在轎車(chē)上是機(jī)械式，旅行版則變?yōu)殡娮邮剑?/p>

旅行版前排座椅標(biāo)配背部舒緩系統(tǒng)，可以給背部放松，而ET5轎車(chē)不提供該功能。

旅行版可以選裝智能調(diào)光天幕（可自動(dòng)調(diào)節(jié)透光度，9500元），轎車(chē)不可選裝。

旅行版跟全新ES6一樣，后排座椅支持4/2/4放倒，而ET5轎車(chē)只支持4/6放倒。

旅行版車(chē)后采用的是非隱藏式雨刷。

旅行版可以花4600元選裝N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)（相當(dāng)于等效6米外最大201英寸屏幕，支持佩戴4副AR眼鏡），轎車(chē)不支持選裝。

另外，ET5轎車(chē)之前經(jīng)常被吐槽的坐姿太高問(wèn)題得到了改善——旅行版前排座椅H點(diǎn)下降了一厘米。

其他參數(shù)和配置，基本和ET5轎車(chē)保持一致。

比如旅行版長(zhǎng)寬高也是4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，標(biāo)配隱藏式門(mén)把手、無(wú)框電吸門(mén)。

都采用相同規(guī)格的電池包，一個(gè)是75kWh，一個(gè)是100kWh。不過(guò)據(jù)蔚來(lái)介紹，150kWh電池包可以讓ET5旅行版續(xù)航達(dá)到990km。

動(dòng)力性能參數(shù)一樣，雙電機(jī)四驅(qū)，前150kW感應(yīng)電機(jī)，后210kW永磁電機(jī)，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，零百加速也都是4秒。

與蔚來(lái)所有二代平臺(tái)車(chē)型一樣，ET5旅行版同樣搭載Banyan系統(tǒng)。

座艙配置上，搭載10.2英寸的數(shù)字儀表、12.8英寸中控屏。

智駕硬件也一樣，共搭載33個(gè)傳感器，包括1個(gè)激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬(wàn)像素?cái)z像頭、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、V2X車(chē)路協(xié)同感知、2個(gè)高精度定位單元。

另外標(biāo)配四顆英偉達(dá)Orin X芯片，算力達(dá)到1016TOPS。

在這樣的硬件配置下，一共提供23項(xiàng)輔助駕駛功能：

但從7月1日起，蔚來(lái)的增強(qiáng)領(lǐng)航輔助駕駛NOP+需要按月付費(fèi)訂閱，380元/月。

NOP+目前還僅支持高速領(lǐng)航輔助駕駛，據(jù)蔚來(lái)官方稱，今年Q3將開(kāi)始進(jìn)行城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛Beta版的早鳥(niǎo)計(jì)劃。

不過(guò)以上還不足以體現(xiàn)ET5 Touring作為一款旅行車(chē)的特點(diǎn)。

打開(kāi)這款車(chē)的后備箱，尾門(mén)處提供2個(gè)掛鉤，每個(gè)最大承重2公斤，戶外可以用來(lái)掛衣服、投影等。

后備箱兩側(cè)提供磁吸式的自動(dòng)伸縮掛繩，可以掛各種東西。

后備箱兩側(cè)都有照明燈，而且右側(cè)的燈還可以拆下來(lái)，充當(dāng)戶外露營(yíng)時(shí)的手電筒。

右側(cè)還有用來(lái)儲(chǔ)物的網(wǎng)兜，如果想要擴(kuò)大后備箱橫向空間，也可以把這個(gè)網(wǎng)兜降下來(lái)。

這些設(shè)計(jì)，都是蔚來(lái)ET5轎車(chē)上所不具備的。

總的來(lái)說(shuō)，ET5 Touring作為全球首款純電旅行車(chē)，一定程度上能夠兼具性能和空間。

價(jià)格比ES6香，還要比ET5轎車(chē)更適合家用和戶外出行。

全球發(fā)布并全球交付

ET5旅行版是蔚來(lái)第一款全球發(fā)布并全球交付的車(chē)型。

也就是說(shuō)，同時(shí)面向中國(guó)、德國(guó)、丹麥、荷蘭、挪威、瑞典發(fā)售。

國(guó)內(nèi)是發(fā)布后第二天就開(kāi)啟交付；海外會(huì)同步上船，交付根據(jù)航運(yùn)節(jié)奏延后。

（注：受運(yùn)輸成本、當(dāng)?shù)囟愂蘸瓦\(yùn)營(yíng)成本等因素，國(guó)外售價(jià)比國(guó)內(nèi)貴。）

其實(shí)，蔚來(lái)這款車(chē)一開(kāi)始是立足于歐洲市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)，按照蔚來(lái)之前的安排，他們計(jì)劃先在歐洲市場(chǎng)推出，隨后才在國(guó)內(nèi)上市。

之所以會(huì)這樣，原因在于歐洲是旅行車(chē)的主銷市場(chǎng)。

就像北美的皮卡和日本的K-car一樣，旅行車(chē)則是歐洲的代表車(chē)型。

根據(jù)外媒報(bào)告，2021年全球接近64%的旅行車(chē)銷往歐洲——這一年里，旅行車(chē)全球銷量達(dá)160萬(wàn)臺(tái)，而光是在歐洲的銷量就超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)相對(duì)比較小眾、不太受歡迎，其中一些原因在于，中國(guó)人更喜歡大空間的SUV，旅行車(chē)可選車(chē)型較少，而且BBA等品牌的旅行車(chē)通常較同級(jí)轎車(chē)有10%-20%的溢價(jià)。

目前國(guó)內(nèi)賣(mài)得比較好的旅行車(chē)，售價(jià)都不算低。

既然市場(chǎng)比較小眾，在國(guó)內(nèi)并不受歡迎，蔚來(lái)為什么還要造一臺(tái)旅行車(chē)？

蔚來(lái)官方的說(shuō)辭是，旅行車(chē)能夠兼顧轎車(chē)和SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，而且中國(guó)市場(chǎng)的用戶也開(kāi)始對(duì)旅行車(chē)有需求……比如去戶外徒步旅行、登山、滑雪、露營(yíng)等等。

類似的營(yíng)銷概念，其實(shí)在吉利旗下的純電皮卡雷達(dá)RD6上也出現(xiàn)過(guò)。

此外，蔚來(lái)還可以通過(guò)ET5旅行版這款車(chē)沖進(jìn)國(guó)內(nèi)相對(duì)空白的細(xì)分市場(chǎng)，目前最直接競(jìng)品僅極氪001一款車(chē)。

不過(guò)ET5旅行版還跟極氪001不太一樣，極氪001官方的介紹是純電獵裝轎跑，而不是旅行車(chē)。

據(jù)悉，獵裝版車(chē)型通常以高性能的雙門(mén)轎跑車(chē)為基礎(chǔ)打造，更強(qiáng)調(diào)性能；而旅行車(chē)大多是構(gòu)建于普通的轎車(chē)之上，更強(qiáng)調(diào)舒適性、通過(guò)性和實(shí)用性。

極氪001賣(mài)得比較好大家也有目共睹——自2021年10月正式開(kāi)啟交付，極氪001在2021年10-12月一共交付6007輛，2022年全年一共交付71941輛。目前售價(jià)為30-40.3萬(wàn)元。

究其更深層次的原因，ET5旅行版的推出，特別是在全球同時(shí)推出這一點(diǎn)，或許與蔚來(lái)目前的銷量狀況有關(guān)。

今年以來(lái)，蔚來(lái)銷量狀況不及預(yù)期，1-3月共交付31041輛，4月交付6658輛，5月交付滑落到6155輛。

對(duì)比理想汽車(chē)，其今年一季度共交付52584輛，4月交付25681輛，5月交付28277輛，穩(wěn)坐新勢(shì)力頭把交椅。

正是因?yàn)槲祦?lái)銷量不好看、一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)令人堪憂……才有了最近的全系車(chē)型降3萬(wàn)、砍掉終身免費(fèi)換電權(quán)益這一操作。

如今蔚來(lái)多發(fā)布一個(gè)平價(jià)產(chǎn)品，或許能起到救場(chǎng)的作用。

事實(shí)上，在今年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌也說(shuō)了，蔚來(lái)目標(biāo)是下半年每月交付2萬(wàn)輛，其中ET5轎車(chē)、ET5旅行版、EC6、全新ES6四款產(chǎn)品銷量占比超80%。

而且從與轎車(chē)完全相同的定價(jià)來(lái)看，蔚來(lái)明顯也是希望這款車(chē)能夠起到提振國(guó)內(nèi)銷量的作用。

另外，ET5旅行版的到來(lái)，還能夠豐富蔚來(lái)的產(chǎn)品序列。

至此，ET5旅行版已成了蔚來(lái)二代平臺(tái)的第七款車(chē)型，蔚來(lái)也即將完成二代平臺(tái)的全面切換。

目前已發(fā)布且已交付的車(chē)型包括：ET7、ES7、ET5、EC7、全新ES6，已發(fā)布即將交付的是全新ES8，即將發(fā)布的是全新EC6。

能不能打動(dòng)消費(fèi)者，能不能救蔚來(lái)，就看下半年表現(xiàn)了。