7月新能源銷量大爆發(fā)：超13款車型銷量過萬，7家車企上榜

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車參考|公眾號AI4Auto

7月交付成績單，喜報(bào)連連。

新能源一哥比亞迪月銷超26萬，新勢力蔚小理零哪全面破萬，還有埃安銷量超4.5萬、極氪和深藍(lán)汽車破萬，smart、嵐圖等月銷量也創(chuàng)下新高。

在這其中，還涌現(xiàn)出一批月銷過萬的車型。

都有哪些車成為破萬爆款？按照已公布的交付成績，整體排名又是如何？

一起來看。

月銷破萬車型盤點(diǎn)

1、蔚來ES6

7月銷量：超過1萬輛
上市時(shí)間：2023年5月

蔚來ES6最早2018年上市，今年5月更新?lián)Q代到了二代平臺，定位中型SUV，售價(jià)33.8萬起。

全新ES6標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率360kW，綜合扭矩700N·m，零百加速4.5s，純電續(xù)航有490km和625km兩種版本，支持換電。

智能座艙方面，全新ES6首發(fā)搭載蔚來Banyan 2.0.0系統(tǒng)，芯片是高通8155，語音助手支持分音區(qū)識別、可見即可說，還可以利用語音助手記事。另外車機(jī)系統(tǒng)除了主流APP應(yīng)上盡上以外，還有專屬服務(wù)群，以及導(dǎo)航時(shí)自動(dòng)規(guī)劃充電路線。

智能駕駛還是蔚來標(biāo)配4顆英偉達(dá)Orin-X的方案，總算力1016TOPS，共配備33個(gè)傳感器，包括1顆激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航駕駛（按月訂閱）。

2、理想L7

7月銷量：超過1萬輛
上市時(shí)間：2023年2月

理想全系最便宜車型理想L7，定位5座中大型SUV，售價(jià)31.98萬-37.98萬。

WLTC純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航1100km，配有1.5T 4缸增程器，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)總功率330kW，總扭矩620N·m。百公里加速5.3s，虧電油耗7.6L/100km。

智能座艙方面，理想L7 Air和Pro版標(biāo)配1顆8155，Max版是兩顆，除了支持語音控制，可以做到多音區(qū)識別、可見即可說，還標(biāo)配手勢控制功能，以及配有HUD抬頭顯示。

智能駕駛方面，Air和Pro版標(biāo)配10個(gè)攝像頭和1毫米波雷達(dá)，共23顆傳感器，以及1顆地平線征程5，可實(shí)現(xiàn)高速NOA；Max版則搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X，傳感器增加了1顆攝像頭和1顆激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA，已經(jīng)開始推送早鳥測試。

3、銀河L7

7月銷量：10058輛
上市時(shí)間：2023年5月

吉利銀河首款車型銀河L7，定位緊湊型SUV，13.87萬-17.37萬，上市第二個(gè)月銷量就破萬。

銀河L7搭載吉利雷神混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配兩驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率287kW，綜合扭矩535N·m，最大虧電油耗5.23L/100km，純電續(xù)航有55km/115km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航最高可達(dá)1370km，支持快充。

智能座艙方面，銀河L7用的還是8155芯片，搭載吉利銀河N OS車機(jī)，以及雙音區(qū)智能語音交互系統(tǒng)，官方響應(yīng)時(shí)間0.5s。

至于智能駕駛，目前只標(biāo)配L2級智能駕駛能力。

4、騰勢D9

7月銷量：11146輛
上市時(shí)間：2022年8月

騰勢D9定位中大型MPV，全系7座，售價(jià)33.58萬-46.58萬，有純電和DM-i兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

騰勢D9 DM-i版有前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，其中四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率299kW，綜合扭矩681N·m，零百加速7.9s，虧電油耗最低5.9L/100km。

續(xù)航方面，騰勢D9 DM-i版純電續(xù)航有50km、180km和190km三個(gè)版本，綜合續(xù)航最高可達(dá)1040km，除了入門版均支持快充，有2.2kW外放電功能。

騰勢D9 EV也有前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，前驅(qū)版系統(tǒng)總功率230kW，總扭矩360N·m，零百加速9.5s；四驅(qū)版系統(tǒng)總功率275kW，總扭矩470N·m，零百加速6.9s。

續(xù)航方面，騰勢D9 EV純電續(xù)航有600km和620km兩個(gè)版本，不支持快充，有6kW外放電功能。

智能座艙方面，騰勢D9除了配有中控屏和儀表盤，中央扶手標(biāo)配雙液晶屏，部分車型支持HUD和中排頭枕屏，語音助手支持四音區(qū)識別、連續(xù)對話、可見即可說等功能。

另外，騰勢D9全系標(biāo)配L2級智能駕駛能力，最高配版本還支持自動(dòng)泊車入位功能。

5、比亞迪驅(qū)逐艦05

7月銷量：11994輛
上市時(shí)間：2022年3月；冠軍版，2023年4月

驅(qū)逐艦05定位緊湊型轎車，售價(jià)10.18萬-14.88萬。

搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，虧電油耗3.8L/100km。標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率132kW，最大扭矩316N·m，百公里加速最低7.3s。

續(xù)航方面，驅(qū)逐艦05純電續(xù)航有55km和120km兩個(gè)版本可選，綜合續(xù)航可達(dá)1245km，部分車型支持快充。智能駕駛能力仍然為L2級。

6、比亞迪唐家族

7月銷量：12662輛
上市時(shí)間：DM-i，2021年4月；DM-p，2022年8月；EV，2022年6月；DM-i冠軍版，2023年3月

唐家族定位中大型7座SUV，包括DM-i、DM-p、EV三種動(dòng)力模式。

其中唐DM-i售價(jià)為20.98萬-28.18萬，純電續(xù)航提供112km和252km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，綜合工況虧電油耗5.5L/100km。全系標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩325N·m，冠軍版0-50km/h加速時(shí)間4.3s。還有6.6kW的外放電功能。

智能駕駛方面，唐DM-i能力還是L2級。

唐DM-p售價(jià)29.18萬-33.18萬，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，虧電百公里油耗6.99L/100km。比DM-i更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，電動(dòng)機(jī)總功率360kW，總扭矩675N·m，零百加速4.3s。

續(xù)航方面，唐DM-p純電續(xù)航為215km，綜合續(xù)航可達(dá)1020km，支持快充，以及6kW的外放電功能。

另外，唐DM-p還標(biāo)配L2級智能駕駛能力，除了入門版外，其余版本還支持撥桿變道功能。

最后，唐EV售價(jià)28.28萬-34.28萬，純電續(xù)航有600km，635km和730km三個(gè)版本，支持快充。

其中600km和730km版為兩驅(qū)，635km版為四驅(qū)，四驅(qū)版最大功率380kW，最大扭矩700N·m，零百加速時(shí)間為4.4s，同樣支持6kW的外放電功能。

智能駕駛能力方面，唐EV也是L2級，730km和635km版本還支持撥桿變道功能。

7、五菱繽果

7月銷量：20064輛
上市時(shí)間：2023年3月

五菱繽果，今年全新上市的五菱純電小車車型，售價(jià)為5.98萬-8.48萬。

純電續(xù)航有203km和333km兩個(gè)版本，333km版本支持快充。全系標(biāo)配單電機(jī)前置前驅(qū)，最大功率50kW，最大扭矩150N·m。

輔助駕駛方面，五菱繽果部分車型支持定速巡航，悅享 + 款和靈犀互聯(lián) + 款還有ESP和自動(dòng)駐車功能，沒有高階智能駕駛能力。

另外，除了輕享款和快享款，其余版本均支持手機(jī)互聯(lián)，包括手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制等功能。

8、比亞迪漢家族

7月銷量：25237輛
上市時(shí)間：DM-i和DM-p，2022年4月；EV，2020年7月；DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版，2023年5月；EV冠軍版：2023年3月

漢家族定位中大型轎車，包括DM-i、DM-p、EV三種動(dòng)力模式。

其中漢DM-i售價(jià)18.98萬-28.18萬，純電續(xù)航有121km、200km和242km三個(gè)版本，綜合續(xù)航可達(dá)1260km，支持快充。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，WLTC綜合油耗最低0.74L/100km，虧電油耗最低5.1L/100km。標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩316N·m，零百加速7.9s。

智能駕駛方面，漢DM-i全系標(biāo)配L2級智能駕駛，部分車型可選配自動(dòng)泊車入位功能。

漢DM-p售價(jià)28.98萬-31.18萬，純電續(xù)航有200km和202km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航為1120km，支持快充。

更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能的漢DM-p和DM-i的發(fā)動(dòng)機(jī)還是一樣的，不過標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率426kW，綜合扭矩822N·m，零百加速時(shí)間3.7s，WLTC綜合油耗0.82L/100km，虧電油耗6.3L/100km。

并且漢DM-p也標(biāo)配L2級智能駕駛，2022款還標(biāo)配自動(dòng)泊車入位功能。

最后，漢EV售價(jià)20.98萬-33.18萬，純電續(xù)航506km-715km，支持快充，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中前驅(qū)版總功率180kW，總扭矩350N·m，零百加速7.9s；四驅(qū)版總功率380kW，總扭矩700N·m，零百加速3.9s。

智能駕駛方面，漢EV也全系標(biāo)配L2級智能駕駛能力，部分車型支持自動(dòng)泊車入位功能。

9、比亞迪海鷗

7月銷量：28001輛
上市時(shí)間：2023年4月

比亞迪最便宜車型海鷗，定位純電小型車，售價(jià)7.38萬-8.98萬，純電續(xù)航有305km和405km兩個(gè)版本，支持快充。

標(biāo)配前驅(qū)，系統(tǒng)最大功率55kW，最大扭矩135N·m，0-50km/h加速時(shí)間4.9s。

雖然是低價(jià)小型車，但是該有的配置都有，比如安全氣囊、化妝鏡、電動(dòng)車窗、快充功能等，還支持3.3kW的外放電功能，并且高配版還支持選配L2級智能駕駛包。

10、比亞迪元家族

7月銷量：31456輛
上市時(shí)間：元PRO：2023年5月；元PLUS：2022年2月

元家族為純電小型SUV，包括元PRO和元PLUS。

其中元PRO售價(jià)9.58萬-11.38萬，純電續(xù)航有320km和401km兩個(gè)版本，支持快充，高配版帶外放電功能。

標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時(shí)間為4.9s。

智能駕駛方面，元PRO只標(biāo)配定速巡航，高配版帶有360度全景影像功能。

元PLUS則是相對于元PRO則是定價(jià)更高、配置更多、價(jià)格也更高的車型。

售價(jià)13.98萬-16.78萬，純電續(xù)航有430km和510km兩個(gè)版本，支持快充。

標(biāo)配前驅(qū)，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，零百加速時(shí)間7.3s，除了入門版標(biāo)配2.2kW外放電功能，智能駕駛能力也在L2級。

11、比亞迪海豚

7月銷量：31950輛
上市時(shí)間：2022年12月

海豚定位純電小型車，售價(jià)11.68萬-13.68萬，純電續(xù)航有401km和420km兩個(gè)版本，支持快充。標(biāo)配前驅(qū)，系統(tǒng)最大功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時(shí)間最低為3s。

智能駕駛方面海豚中低配版標(biāo)配定速巡航，高配版標(biāo)配基礎(chǔ)L2級智能駕駛。

12、比亞迪秦家族

7月銷量：44695輛
上市時(shí)間：DM-i，2021年3月；EV，2021年4月；DM-i冠軍版：2023年2月；EV冠軍版：2023年4月

秦家族包括秦PLUS EV，秦PLUS DM-i兩款緊湊型轎車。

其中秦PLUS DM-i售價(jià)為9.98萬-16.58萬，純電續(xù)航有55km和120km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航可達(dá)1245km。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，虧電油耗最低4.6L/100km。標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率132kW，最大扭矩316N·m，零百加速最低7.3s。

并且只有卓越型標(biāo)配L2級智能駕駛能力，其余車型只配有定速巡航功能。

秦PLUS EV售價(jià)為12.98萬-20.99萬，純電續(xù)航為400km-610km，支持快充。全系標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時(shí)間最低3.8s，智能駕駛能力為L2級。

13、比亞迪宋家族

7月銷量：51258輛
上市時(shí)間：宋PRO，2021年12月；宋PLUS：2021年3月；宋MAX：2022年3月；宋PRO冠軍版，2023年5月；宋PLUS冠軍版，2023年6月

宋家族包括緊湊型SUV宋PRO和宋PLUS，以及MPV宋MAX。其中宋PRO和宋MAX共賣了18800輛，宋PLUS全系賣出32458輛。

兩款緊湊型SUV中，宋PLUS是相對高配的車型，車輛尺寸和軸距均略大于宋PRO，提供的版本和配置也更多，續(xù)航也更長，因此定價(jià)更高。

宋PRO只有DM-i混動(dòng)車型在售，13.58萬-16.58萬，純電續(xù)航有51km/71km/110km三個(gè)版本，綜合續(xù)航為1090km。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，WLTC綜合油耗最低為1.98L/100km，虧電油耗最低4.4L/100km。

標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速最低7.9s。智能駕駛在L2級。

宋PLUS則包括DM-i和EV兩種動(dòng)力版本，售價(jià)為15.48萬-21.99萬。

宋PLUS DM-i純電續(xù)航有51km、100km、110km和150km四個(gè)版本，綜合續(xù)航也更長，可達(dá)1250km。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，虧電油耗最低4.5L/100km。動(dòng)力有前驅(qū)和四驅(qū)兩種模式，前驅(qū)版最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速最低8.3s。

宋PLUS EV純電續(xù)航有505km、520km和605km三個(gè)版本，支持快充，30min可將電量從30%充到80%。

全系標(biāo)配前驅(qū)，電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速時(shí)間為4.4s。

另外，宋PLUS智能駕駛能力也在L2級，部分車型還配有自動(dòng)泊車入位功能。

另外宋家族還包括新能源MPV宋MAX，有6座和7座版本，售價(jià)14.78-17.48萬。

宋MAX動(dòng)力系統(tǒng)用的DM-i，還是81kW發(fā)動(dòng)機(jī)+132kW電動(dòng)機(jī)的組合，虧電油耗最低5.3L/100km，純電續(xù)航有51km和105km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航里程可達(dá)1090km，部分車型支持快充，智能駕駛在L2級。

除了以上13款月銷過萬的車型，還有一款車型在7月實(shí)現(xiàn)訂單過萬。

在7月推出降價(jià)促銷活動(dòng)的大眾ID.3，定位純電緊湊型SUV，12.59萬-14.99萬。

大眾ID.3基于大眾MEB純電平臺打造，2021年10月在國內(nèi)上市。搭載52.8度電池包，續(xù)航為450km，支持快充。全系標(biāo)配后驅(qū)，系統(tǒng)最大功率125kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速時(shí)間為3s。

智能化方面，全系標(biāo)配L2級智能駕駛能力，部分車型可選裝自動(dòng)泊車入位功能；智能座艙配有語音助手，只支持主駕駛識別。

另外，擁有月銷過萬車型的車企還包括廣汽埃安和特斯拉。雖然未公布具體車型賣得如何，但因?yàn)樵落N量分別超過4.5萬和6.4萬輛，也能大致確定。

那么，基于以上銷量數(shù)據(jù)，各車企7月新能源銷量排名又如何呢？

各大車企7月銷量一覽

擁有多款爆款車型的比亞迪，7月銷量262161輛，同比增長61.3%，環(huán)比增長3.6%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉7月銷量為64285輛，相比于去年的2.82萬輛增長127%，但是相比6月下滑了31.38%，也是今年最低月銷量。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成績最好的廣汽埃安，7月銷量45025輛，同比增長80%，已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月銷量突破4.5萬。

同樣在努力轉(zhuǎn)型的長城汽車，7月新能源車型銷量為28920輛，環(huán)比增長8.44%。

吉利高端純電品牌極氪，7月銷量12039輛創(chuàng)下新高，同比大增129.7%，環(huán)比增長13.4%，連續(xù)第二個(gè)月銷量破萬。

長安新能源品牌深藍(lán)汽車，7月銷量13172輛，環(huán)比大漲63.8%，也是該品牌首次月銷破萬，其中深藍(lán)S7交付量達(dá)9197輛。

原本在蔚小理中排在最后的理想汽車，7月銷量34134輛，同比大漲227.5%，并且是連續(xù)第二個(gè)月銷量破3萬。

而蔚來得益于全新ES6，7月銷量達(dá)到20462輛，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，刷新最高月銷記錄。

并且小鵬汽車7月銷量重回萬輛，為11008輛，其中G6交付量超過3900臺。雖然整體銷量環(huán)比增長27.7%，但和去年同期相比略微下降了4.5%。

另外，同為新勢力的零跑汽車，7月銷量14335輛創(chuàng)新高，其中零跑C系車型交付超過1.2萬輛，占比約85%。

還有哪吒汽車，7月銷量10039輛，連續(xù)兩個(gè)月破萬，同比略微下滑13.8%，環(huán)比也下滑17.3%。

值得關(guān)注的是，別克純電家族在7月銷量達(dá)到8692輛，創(chuàng)下該品牌單月純電車型月銷記錄，在售車型包括包括中大型SUV別克E5、中大型轎跑SUV別克E4和緊湊型轎車微藍(lán)6。

另外，賽力斯、嵐圖汽車、飛凡汽車等也都公布了7月的銷量成績。按照已公開的數(shù)據(jù)，整體排名如下。

不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪繼續(xù)以壓倒性的優(yōu)勢領(lǐng)跑整個(gè)新能源市場。新勢力中，理想、零跑、哪吒穩(wěn)定發(fā)揮，蔚來和小鵬的交付成績也在逐漸恢復(fù)。并且，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型也開始逐漸受到市場認(rèn)可，埃安、深藍(lán)、極氪等都成績不錯(cuò)。

在即將到來的金九銀十，預(yù)計(jì)各車企還會(huì)面臨更激烈的競爭。