10萬(wàn)，買(mǎi)一輛自駕無(wú)憂的智能汽車(chē)

賈浩楠 2020-07-15 15:04:42 來(lái)源：量子位

賈浩楠 允中 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

“我看著你們，滿懷羨慕?！?/p>

這是2020刷屏宣傳片《后浪》中，最令人印象深刻的臺(tái)詞。

其中說(shuō)道，知識(shí)、見(jiàn)識(shí)、智慧和藝術(shù)等人類(lèi)積攢了幾千年的財(cái)富，正在實(shí)現(xiàn)歷史性交融交匯，成為時(shí)代禮物。

而對(duì)于中國(guó)后浪、中國(guó)年輕一代來(lái)說(shuō)，“禮物”還不止于上述“軟實(shí)力”，還包括衣食住行用等方方面面的“硬福利”獲得門(mén)檻。

比如智能汽車(chē)——百年汽車(chē)工業(yè)和AI、5G等智能技術(shù)交匯催生的新物種……現(xiàn)如今正在中國(guó)加速普及。

而中國(guó)后浪，將成為最大受惠群體。

那么問(wèn)題也來(lái)了……

年輕人到底需要怎樣的智能汽車(chē)？

毫無(wú)疑問(wèn)，年輕人正在成為汽車(chē)市場(chǎng)中的主力人群。

根據(jù)《2019中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》（巨量引擎-汽車(chē)數(shù)據(jù)策略研究院和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布），2018年至2019年，到店、試駕、購(gòu)車(chē)等行為人群中，“90后”的占比已經(jīng)超過(guò)了25%。

其中，“95后”的占比，直接從2018年的4.8%到2019年的10.4%，增長(zhǎng)率114.2%，漲勢(shì)最強(qiáng)。

這一趨勢(shì)，也在安信證券的一份報(bào)告中得到了證實(shí)。

安信證券在報(bào)告中指出，雖然中國(guó)絕大多數(shù)人群的汽車(chē)消費(fèi)能力和動(dòng)力在下降，但新生代群體的汽車(chē)消費(fèi)能力卻出現(xiàn)了上揚(yáng)。

安信證券認(rèn)為，當(dāng)前新生代群體的汽車(chē)消費(fèi)需求和潛力，僅有六成被挖掘，仍有很大的挖掘空間。

另一維度上，智能汽車(chē)，又是百年汽車(chē)工業(yè)中的最新明確趨勢(shì)。

麥肯錫此前預(yù)測(cè)，到2025年，智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到1.9萬(wàn)億美元。

而更直觀具體的表現(xiàn)，也正在發(fā)生。

進(jìn)入2020年以來(lái)，特斯拉股價(jià)一路瘋漲，最新已經(jīng)突破3200億美元，相當(dāng)于兩個(gè)豐田市值。

相比用時(shí)60年才登頂汽車(chē)公司市值No.1的豐田，特斯拉從創(chuàng)辦到成為王者，僅僅用時(shí)17年。

或許對(duì)于特斯拉，更多人第一印象是“電動(dòng)車(chē)”，但在推動(dòng)其市值高歌猛進(jìn)的華爾街分析師眼里，特斯拉就是百年汽車(chē)工業(yè)里的iPhone——智能化才是核心關(guān)鍵。

所以在“年輕人”和“智能化”兩大趨勢(shì)交匯面前，問(wèn)題也隨之而來(lái)：

汽車(chē)廠商要怎么才能抓住這波紅利？

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)張立軍，此前在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)給出過(guò)答案：

而相比于老一代，新生代從小接觸的信息量和來(lái)源十分廣泛，是較以往更具有全球視野和社會(huì)意識(shí)的人群，且更愿意接受個(gè)性化的消費(fèi)習(xí)慣和產(chǎn)品，因此他們更愿意接受新事物。

無(wú)論是網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能駕駛，還是新能源汽車(chē)，新生代都將是支撐創(chuàng)新，建立起市場(chǎng)機(jī)制的重要一環(huán)。

回到《2019中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》中來(lái)，張立軍的這一論斷同樣有數(shù)據(jù)支撐：2019年，汽車(chē)智能化關(guān)注度相比2018年同比增長(zhǎng)30.8%，汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化關(guān)注度同比增長(zhǎng)52.3%。

報(bào)告中還顯示，消費(fèi)者對(duì)智能駕駛輔助配置/智能安全配置的需求度較高，在購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程中，具有很高的吸引力。

同時(shí)，他們也比較看重語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性和反應(yīng)速度等等， 具體到配置上，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的需求，上升也非常明顯。

所以各種洞察之下，年輕人到底需要什么樣的汽車(chē)，答案也逐步清晰了。雖然整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上，這些技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了多年發(fā)展，逐步成熟。

比如智能車(chē)聯(lián)、AI語(yǔ)音交互、高級(jí)輔助駕駛等技術(shù)，幾年前就登車(chē)了。可想要真正滿足年輕人的需求，仍舊有些困難。

核心的原因大致有兩個(gè)：

一方面在于價(jià)格高企——以特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot為例，想要享受更高級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)（FSD），需要多花6.4萬(wàn)元。

另一方面在于技術(shù)的普及，大多數(shù)汽車(chē)上的智能技術(shù)，往往與汽車(chē)的電動(dòng)化鎖定在一起，而電動(dòng)汽車(chē)本身的局限性，又導(dǎo)致其不能出現(xiàn)在更多的場(chǎng)景中。

不過(guò)到了現(xiàn)在，問(wèn)題已經(jīng)得到了初步解答。

得益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造供應(yīng)鏈的完善、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多方面因素，諸多汽車(chē)廠商，也在加緊步伐，“討好”和滿足年輕人，更多符合他們需求的智能汽車(chē)，正在被打造出來(lái)。

至少在汽車(chē)出行上，中國(guó)后浪應(yīng)該越來(lái)越有選擇自由——這也是近期圍觀了新寶駿RC-5后的直接感受。

一款怎樣智能的車(chē)？

其中，印象最深的有三大標(biāo)簽：

年輕人、自駕游，智能。

實(shí)際上，在此之前，這款即將上市的智能汽車(chē)，開(kāi)始在各種車(chē)友論壇和媒體平臺(tái)熱議：

而且除了“傳統(tǒng)”受關(guān)注的外觀設(shè)計(jì)和配置，智能也成了關(guān)鍵議題之一。

所以究竟如何智能？品鑒會(huì)上，核心展示了這樣幾方面。

首先，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)即車(chē)機(jī)。

主要解決在交通時(shí)間里，如何能夠最大化的滿足現(xiàn)代年輕人的社交，成為了車(chē)企研究的課題。

而新寶駿RC-5給出的方案是這樣：

一方面，告別老式收音機(jī)式車(chē)機(jī)系統(tǒng)，車(chē)載大屏自然是標(biāo)配。

但也不是只提供簡(jiǎn)單的“平板電腦”式的車(chē)輛控制，而是擁有靈敏的語(yǔ)音識(shí)別和高級(jí)別的喚醒速度，不光智能，還要好用、實(shí)用。

比如通過(guò)新寶駿RC-5的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，車(chē)主在車(chē)內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音收發(fā)微信、免喚醒可打斷、搶紅包、刷抖音、玩游戲……

另一方面，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”不能只是車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，還要打通車(chē)和家。

所以新寶駿RC-5還上馬車(chē)家互聯(lián)功能，可以打通智能生態(tài)家居。

比如回家路上，在車(chē)上可以提前開(kāi)啟家中的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等智能家居，回到家就能享受適宜的溫度。

而你準(zhǔn)備出門(mén)，也可以提前讓座駕就緒——夏天開(kāi)好空調(diào)，冬天暖好座椅。

實(shí)際上，這些對(duì)于新寶駿車(chē)主來(lái)說(shuō)，依然不新奇。

△去年公布的新寶駿RC-6的車(chē)聯(lián)網(wǎng)

在去年兩款新車(chē)下線時(shí)，就已經(jīng)在介紹“擎Mobile”系統(tǒng)中有過(guò)展示，而且當(dāng)時(shí)最吸引人的是App生態(tài)應(yīng)用投屏，可以將手機(jī)的內(nèi)容生態(tài)投射到車(chē)載大屏。

真正實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即車(chē)機(jī)。

其次，智能的另一大方案是智能駕駛。

據(jù)官方透露，新寶駿智能駕駛系統(tǒng)包含17項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，滿足16種智能出行場(chǎng)景。但并沒(méi)有詳細(xì)展開(kāi)。

而根據(jù)媒體曝光的信息，目前成熟可靠的自動(dòng)駕駛功能，都會(huì)配備。

比如，全速域自適應(yīng)巡航ACC：

AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警

ELK-re道路邊緣偏離輔助

基本上解決了當(dāng)前開(kāi)車(chē)場(chǎng)景里的核心痛點(diǎn)，特別是“交通擁堵輔助”，在日常出行中，自動(dòng)跟隨前車(chē)走停，可以在普遍堵車(chē)的日常里，簡(jiǎn)直是救贖功能。

甚至還有安全防護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)博世等知名供應(yīng)鏈玩家的感知元器件，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)探測(cè)和感知，幫助車(chē)主在駕駛過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別和緊急制動(dòng)，為駕乘者提供安全保護(hù)。

不過(guò)，一系列走在趨勢(shì)之巔的智能功能和能力，還不是這款車(chē)主打年輕人和自駕的全部誠(chéng)意。

憑啥敢說(shuō)主打年輕人和自駕游

一方面，智能車(chē)的“動(dòng)力問(wèn)題”。

當(dāng)前大部分人的現(xiàn)狀認(rèn)知——智能汽車(chē)不能自駕游，自駕游的車(chē)還不智能——畢竟智能汽車(chē)，一度被與電動(dòng)綁定在一起。

但是新寶駿RC-5系列在實(shí)現(xiàn)上述智能能力的同時(shí)，背后是更務(wù)實(shí)的動(dòng)力方式。

據(jù)目前已知消息，RC-5和RC-5w都提供兩種選擇，1.5L和1.5T，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)AR，最大功率73kW；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)JO，最大功率108kW。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6擋手動(dòng)和CVT無(wú)極變速箱。

所以敢于在智能汽車(chē)陣營(yíng)中喊出“自駕無(wú)憂”，確實(shí)是動(dòng)力使然的。

另一方面，喊話“年輕人”，自然也要有年輕人在意的顏值。

比如外觀，官方稱使用星際幾何家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)頭整體造型硬朗。細(xì)節(jié)之處，有星輝矩陣式格柵搭配橫向貫穿，以及兩側(cè)耀眼未來(lái)感十足的LED日行燈，這種新銳設(shè)計(jì)，幫助整個(gè)的車(chē)頭有更開(kāi)方上揚(yáng)的視覺(jué)寬度。

而從整個(gè)車(chē)身上看，RC-5采用了個(gè)性化的年輕運(yùn)動(dòng)溜背式設(shè)計(jì)，搭配未來(lái)科技眼+耀目LED大燈。共有星皓白、星辰藍(lán)、星爍紅、星輝金、星耀灰五種車(chē)身五種顏色和三種輪轂。

然后內(nèi)飾，提供黑、灰、紅、藍(lán)四種內(nèi)飾配色，標(biāo)志性貫穿式7英寸液晶儀表和10.25英寸中控連屏設(shè)計(jì)，采用黑色鋼琴漆進(jìn)行裝飾，中控臺(tái)造型以直線條為主。

而配置方面，新車(chē)裝配了全液晶儀表、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗等配置、手機(jī)無(wú)線充電、座椅通風(fēng)加熱等。

于是，圍觀一圈下來(lái)，圍繞智能、自駕游和年輕人三大標(biāo)簽被熱議，也在情理之中。

但更更更需要注意的是，這樣能力、配置和設(shè)計(jì)的車(chē)，價(jià)格或許才最能說(shuō)明一切。

目前，雖然官方還未宣布定價(jià)，但據(jù)各方傳聞，新寶駿RC-5，預(yù)售定價(jià)在7萬(wàn)-11萬(wàn)之間。

所以相比一眾智能汽車(chē)，價(jià)格是不是真香了？

當(dāng)然，這樣的定價(jià)，也不是誰(shuí)都能玩得起、玩得久的……

“車(chē)二代”新寶駿的野望

稍微了解中國(guó)汽車(chē)格局的人都知道，“新寶駿”出身名門(mén)，是知名大廠上汽通用五菱旗下的新品牌。

而且2019年4月成立之初就明確宣稱：要把智能網(wǎng)聯(lián)作為新寶駿最具差異化的標(biāo)簽。

同時(shí)也因?yàn)椤败?chē)二代”背景，背靠上汽通用五菱，新寶駿在汽車(chē)3大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)上的先天優(yōu)勢(shì)，自然毋庸置疑。

而目標(biāo)定位、智能和定價(jià)，就成為了差異化競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵。

于是新寶駿RC-5，差不多就是這種背景下的產(chǎn)物。

如同文章最開(kāi)始介紹的汽車(chē)界形勢(shì)那樣：百年汽車(chē)工業(yè)，正在面臨智能化變革和年輕化購(gòu)買(mǎi)力的雙趨勢(shì)交匯。

而對(duì)于有追求、有野心的車(chē)企而言，這種趨勢(shì)甚至可以歸結(jié)為一句話：得年輕人者得天下，而足夠智能才能得年輕人。

所以上汽通用五菱也好、新寶駿也好，面向未來(lái)的路徑也就明確且清晰——

打造一款年輕人需要、喜歡的智能汽車(chē)。

或者換而言之，要為年輕人進(jìn)一步降低智能汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻。

不過(guò)從這個(gè)視角來(lái)看，也是后浪、年輕人的時(shí)代之福。

因?yàn)榈靡嬗谥袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造供應(yīng)鏈的完善、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多方面因素……

諸多汽車(chē)廠商，正在使出渾身解數(shù)“討好”和滿足年輕人。

更智能、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用——還能自駕自由的智能汽車(chē)，正在源源不斷涌來(lái)。

新寶駿代表了這種福利，但一切才剛剛開(kāi)始。

“我看著你們，滿懷羨慕?！?/p>