Waymo與Cruise擬在舊金山提供收費的自動駕駛服務(wù)，已提交申請
兩家戰(zhàn)略部署計劃截然不同
月石一 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
據(jù)Reuters報道，一份美國加利福尼亞州的文件顯示，關(guān)于使用自動駕駛車輛在舊金山進行收費載客和貨運服務(wù)一事，Alphabet旗下的Waymo及其競爭對手Cruise，已經(jīng)申請所需許可。
為在密集的城市環(huán)境中，進行最大程度的測試創(chuàng)造條件。
Waymo在1月19日提交了申請，Cruise提交申請的日期是3月29日，此前未有關(guān)于這一消息的報道。
文件上顯示，對于兩家公司提出的申請，加州機動車管理局（DMV）尚未作出決定。
誕生于谷歌內(nèi)部的Waymo，正處在一個轉(zhuǎn)折點上。
該公司自2019年開始，在亞利桑那州錢德勒市郊區(qū)提供付費的無人駕駛服務(wù)。然而，這項業(yè)務(wù)并沒能在其他地方迅速擴張。
此前長期擔任CEO的John Krafcik，已于今年4月辭職。
而Cruise一直扎根于舊金山，曾獲得通用汽車、本田汽車和軟銀等投資。
Cruise在許可申請中表示，已經(jīng)在舊金山積累了200萬英里（322萬公里）的自動駕駛測試里程。
自動駕駛策略咨詢顧問Grayson Brulte表示，舊金山等密集的城市環(huán)境，比錢德勒市等郊區(qū)，能夠更快地獲得可觀的營收。
但是，這兩家公司不會成為在加州獲批運營自動駕駛出租車的首批企業(yè)。
去年12月，硅谷的初創(chuàng)企業(yè)Nuro已經(jīng)獲得了第一份許可，并且在今年3月完成了一輪投資，投資方為Chipotle Mexican Grill Inc.。
這家投資方表示，對Nuro全新的配送系統(tǒng)非常感興趣。
如果Waymo和Cruise取得DMV的批準，它們還將需要加利福尼亞公用事業(yè)委員會的許可，才能開始向乘客收費。
目前，舊金山和硅谷的自動駕駛汽車主要都是在進行測試，由于公眾尚未對其安全問題建立信心，兩家公司將在運營期間維持一定限制。
兩家公司都沒有透露何時推出服務(wù)，但是在詳細介紹中，雙方采取了截然不同的戰(zhàn)略計劃。
Waymo計劃初期仍配備安全員，車速限制在65英里/小時以下，車輛全天運營。并且在特定情況下，關(guān)閉自動駕駛模式。
而Cruise則希望在無人的情況下部署車輛，車輛最高速度為30英里/小時，服務(wù)時間是傍晚至清晨。
此外，Waymo還在與舊金山交通當局和大學實驗室商討合作，以獲得美國能源部的一項撥款，“用以研究使用自動駕駛汽車在舊金山提供第一/最后一英里的交通服務(wù)的可能性”。
在這之前，自動駕駛汽車的營收計劃已被多次推遲。
原文鏈接：
https://www.reuters.com/article/autonomous-california/exclusive-waymo-cruise-seek-permits-to-charge-for-self-driving-car-rides-in-san-francisco-idUSL4N2MW0WR
參考鏈接：
https://waymo.com/
https://www.getcruise.com/
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