FF面臨資金鏈斷裂！留給賈躍亭騰挪只剩34天

萬(wàn)博 2022-04-02 14:42:02 來(lái)源：量子位

萬(wàn)博 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

被美國(guó)證監(jiān)會(huì)嚴(yán)查、虧損還在持續(xù)、車(chē)輛生產(chǎn)和交付沒(méi)有確數(shù)……

“下周回國(guó)”賈躍亭，再次遭遇資金鏈斷裂危機(jī)。

并且這一次，留給老賈的時(shí)間也非常明確：

34天。

34天不能證明合規(guī)，就要退市，股市募資渠道就會(huì)對(duì)FF關(guān)閉。而按照老賈現(xiàn)有的商譽(yù)和人品，放眼中美，可能都很難從私募渠道搞到錢(qián)了，即便是借，可能也沒(méi)有了。

賈躍亭又被美國(guó)證監(jiān)會(huì)錘了

根據(jù)FF（法拉第未來(lái)）最近提交給SEC（美國(guó)證券交易委員會(huì)）的業(yè)績(jī)預(yù)期8-k文件顯示：截止到去年第3季度，F(xiàn)F賬上資產(chǎn)10億美元，現(xiàn)金只有6.66億美元，第3季度凈虧損達(dá)到3.04億美元。

對(duì)此管理層表示，資金足夠FF91的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，但想要持續(xù)經(jīng)營(yíng)，還需額外籌集資金。

問(wèn)題是，如果不能及時(shí)提交正式財(cái)報(bào)，F(xiàn)F籌集資金的最佳途徑，在34天之后將徹底關(guān)閉。

基于這種狀況，F(xiàn)F管理層，給出了一個(gè)幾近死刑的判決：

FF能否還能再持續(xù)經(jīng)營(yíng)一年存在重大疑問(wèn)。

所以這一次，美國(guó)證監(jiān)會(huì)，恐怕真給了賈躍亭和他的法拉第未來(lái)，致命一擊。

在法拉第未來(lái)向SEC提交了2021年第3季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)預(yù)期8-k文件中，去年第3季度，法拉第未來(lái)預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到1.86億美元，較上年同期的1800萬(wàn)美元增加933%。

虧損大幅增加的原因，是法拉第未來(lái)加州漢福德工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)支出增加。

凈虧損為3.04億美元，較上年同期增加821%，主要是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)費(fèi)用大幅增加，以及關(guān)聯(lián)方應(yīng)付票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證負(fù)債的公允價(jià)值計(jì)量有關(guān)的虧損增加所致。

資產(chǎn)方面，截止到去年9月30日，法拉第未來(lái)賬上的總資產(chǎn)約為10億美元，較上年同期增加216%，其中現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為6.66億美元。

資產(chǎn)增加，主要是是與特殊目的收購(gòu)公司——?dú)す竞喜⑸鲜屑跋嚓P(guān)渠道融資帶來(lái)的資金。

總負(fù)債約為3.78億美元，較上年減少58%，主要是法拉第未來(lái)上市之后償還了部分債務(wù)，以及部分債轉(zhuǎn)股所致。

除了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，文件還披露，由于調(diào)查還在繼續(xù)，法拉第未來(lái)2021年的正式財(cái)報(bào)，無(wú)法在SEC規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交。

同時(shí)還預(yù)計(jì)，年報(bào)在SEC例外條例規(guī)定的延長(zhǎng)期內(nèi)，也無(wú)法提交。

不過(guò)即便情況如此不妙，法拉第未來(lái)管理層依然表示，公司目前的資金，足夠其第一款車(chē)型——FF91——研發(fā)和生產(chǎn)。

但說(shuō)歸說(shuō)，即便車(chē)能制造和生產(chǎn)出來(lái)，沒(méi)有訂單、沒(méi)有規(guī)?；唵?，那依然沒(méi)有現(xiàn)金回籠，無(wú)法形成現(xiàn)金流。

并且FF的這款車(chē)，訂單數(shù)還依然是個(gè)謎，連產(chǎn)能是否順利都還沒(méi)經(jīng)受檢驗(yàn)。

在這種情況下，虧損、持續(xù)虧損還會(huì)是常態(tài)，F(xiàn)F現(xiàn)在并無(wú)造血能力，所以包括今年7月份FF91推出之后，法拉第未來(lái)額外籌集資金保證經(jīng)營(yíng)和交付。

但對(duì)于法拉第未來(lái)來(lái)說(shuō)，額外籌集資金，難上加難。

這不僅是外界給出的論斷，也是法拉第未來(lái)管理層的共識(shí)，根據(jù)法拉第未來(lái)目前面對(duì)的狀況，公司管理層悲觀(guān)預(yù)計(jì)：

FF能否還能再持續(xù)經(jīng)營(yíng)一年存在重大疑問(wèn)。

也就是說(shuō)，法拉第未來(lái)現(xiàn)有的資金鏈，已經(jīng)撐不到明年。

如果不能及時(shí)籌集資金，自己人就等著給法拉第未來(lái)拔管簽“死亡通知書(shū)”了。

留給賈躍亭的時(shí)間不多了？

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，還有34天。

對(duì)于法拉第未來(lái)和賈躍亭來(lái)說(shuō)，籌集資金無(wú)非3條路：

1.對(duì)外借錢(qián)，債務(wù)融資
2.股權(quán)融資
3.增發(fā)股票

以法拉第未來(lái)目前的信用狀況，前兩條路，基本看不到任何希望。

剩下的，只有在二級(jí)市場(chǎng)上尋求資金，也就是增發(fā)股票。

但這唯一的募資通道，也即將關(guān)閉。

3月9日法拉第未來(lái)提交的8-k文件顯示，納斯達(dá)克已經(jīng)向其致函，根據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則第5250(c)(1)條規(guī)定，法拉第未來(lái)必須在今年5月6日之前，提交2021年第3季度的正式財(cái)報(bào)。

否則，法拉第未來(lái)將被強(qiáng)制退市，最后一條籌資途徑，面臨徹底關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。

隨后法拉第未來(lái)表示，預(yù)計(jì)能夠在延長(zhǎng)日期之前提交報(bào)表。

按照關(guān)門(mén)時(shí)間推算，留給法拉第未來(lái)的時(shí)間窗口，還剩下34天。

同時(shí)，危機(jī)不止這一份季度財(cái)報(bào)，法拉第未來(lái)還欠著2021年的年度報(bào)告，并且這份報(bào)告，法拉第未來(lái)已經(jīng)在文件中打了預(yù)防針：

無(wú)法在規(guī)定的延長(zhǎng)期內(nèi)提交。

也就是說(shuō)，就算能及時(shí)提交季度財(cái)報(bào)，法拉第未來(lái)的被強(qiáng)制退市的達(dá)摩克利斯之劍，依舊懸于頭上。

另外，就算能夠增發(fā)，法拉第未來(lái)的股價(jià)表現(xiàn)，也是一言難盡，不管是定向增發(fā)還是大規(guī)模公開(kāi)募集，投資人愿不愿意接這個(gè)盤(pán)，很難說(shuō)。

公開(kāi)消息顯示，去年10月份美奇金投資一紙做空?qǐng)?bào)告之后，法拉第未來(lái)股價(jià)一路滑坡，截止到昨天收盤(pán)，報(bào)4.91美元/股，總市值15.93億美元。

去年7月上市的FF，發(fā)行當(dāng)天收盤(pán)報(bào)13.98美元，市值約45億美元。

10個(gè)月時(shí)間，市值蒸發(fā)2/3。

而且4.88美元/股的價(jià)格，法拉第未來(lái)已經(jīng)快逼近納斯達(dá)克1美元退市規(guī)則的邊界了。

除了股票市場(chǎng)的頹勢(shì)，法拉第未來(lái)在經(jīng)營(yíng)層面，也面臨極大的信任危機(jī)：

就在不久之前，SEC針對(duì)法拉第未來(lái)的調(diào)查報(bào)告出爐，結(jié)局讓人大吃一驚。

法拉第未來(lái)前期聲稱(chēng)的超過(guò)14000份FF91訂單，實(shí)際上真實(shí)有效交過(guò)訂金的訂單，只有區(qū)區(qū)百輛級(jí)別。

而且還被外媒曝出，賈躍亭明面退居幕后，實(shí)際上卻通過(guò)其外甥Wang jia wei實(shí)際控制法拉第未來(lái)。

這種情況下，法拉第未來(lái)還能通過(guò)增發(fā)途徑輸血續(xù)命？

有沒(méi)有其他進(jìn)展？

最大的進(jìn)展，來(lái)自法拉第未來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)FF91，在PPT上待了那么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在終于要變成從二次元走向真實(shí)世界了。

據(jù)法拉第未來(lái)官方信息，其首款車(chē)型FF91已經(jīng)于2月底量產(chǎn)下線(xiàn)，交付時(shí)間，定在了今年7月份。

同時(shí)按照法拉第未來(lái)的產(chǎn)品計(jì)劃，F(xiàn)F91之后，將持續(xù)推出FF81和FF71。

法拉第未來(lái)表示，F(xiàn)F81將在明年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F81的生產(chǎn)，將交給由韓國(guó)汽車(chē)制造商Myoung Shin代工。

FF71，預(yù)計(jì)也將在2024年與用戶(hù)見(jiàn)面。

不過(guò)……這一系列的產(chǎn)品計(jì)劃，對(duì)于法拉第未來(lái)來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)大前提：

籌到錢(qián)，活下去。

不過(guò)，也不必替老賈擔(dān)憂(yōu)，即便FF最后資金鏈斷鏈，他最多也就“失業(yè)”而已。

老賈也沒(méi)有遣返回國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槁迳即壍暮廊A海景別墅，早已切割清楚，不會(huì)承擔(dān)連帶責(zé)任。

會(huì)計(jì)出身，算賬的事兒不含糊。你說(shuō)呢？

SEC文件鏈接：

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001805521/000121390022016371/0001213900-22-016371-index.htm