飛船方向盤版特斯拉中國(guó)交付在即！百萬(wàn)起步，免購(gòu)置稅，不裝任何雷達(dá)

思邈 2022-10-12 17:05:42 來(lái)源：量子位

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

終于，等了一年多時(shí)間，特斯拉Model S/X即將在中國(guó)開(kāi)啟交付。

極具科幻感的太空飛船式——方形方向盤、更加直觀方便的液晶儀表、為游戲娛樂(lè)而進(jìn)一步優(yōu)化的橫向中控大屏，統(tǒng)統(tǒng)成為了現(xiàn)實(shí)。

伴隨著工信部數(shù)據(jù)披露，國(guó)內(nèi)新款Model X續(xù)航最大可達(dá)到700公里，而新款Model S更是可以實(shí)現(xiàn)715公里的超長(zhǎng)續(xù)航。

兩款新車電池總質(zhì)量均為560kg，電池容量均為100kWh。

新車還有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？國(guó)外車主提車后反饋如何？

新款特斯拉Model S/X，中國(guó)即將開(kāi)啟交付

廣東佛山禪城區(qū)，小鵬銷售門店前，驚現(xiàn)一臺(tái)特斯拉Model S Plaid版本。

外表上看，車尾保險(xiǎn)杠上沒(méi)有開(kāi)孔痕跡——去掉了超聲波雷達(dá)。

比特斯拉官方宣布的移除雷達(dá)更早：

接下來(lái)幾個(gè)月，先推出移除超聲波雷達(dá)的Model 3和Model Y，緊接著2023年才輪到Model S和Model X兩款車。

所以也有網(wǎng)友推測(cè)——這是一臺(tái)尚未交付的內(nèi)部測(cè)試車，可能要到2023年國(guó)內(nèi)才會(huì)交付新款Model S。

這種猜測(cè)有一定的依據(jù)。

參考特斯拉美國(guó)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在下訂新款Model X，頁(yè)面顯示最快明年7月提車；而新款Model S，最快今年11月提車。

與此同時(shí)，我國(guó)工信部官網(wǎng)也公布了最新一批免征購(gòu)置稅的新能源汽車目錄，特斯拉新款Model S、Model X就名列其中。

從表格數(shù)據(jù)來(lái)看，新款Model X和Model S分別都提供兩款車型。

CLTC工況下，Model X性能版純電續(xù)航為664km，整車裝備質(zhì)量為2468kg；長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航為700km，整車裝備質(zhì)量為2373kg。

CLTC工況下，Model S性能版純電續(xù)航為672km，整車裝備質(zhì)量為2183kg；長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航為715km，整車裝備質(zhì)量為2089kg。

對(duì)比看來(lái)，20款Model S長(zhǎng)續(xù)航和性能版的NEDC續(xù)航分別為719km和694km，20款Model X長(zhǎng)續(xù)航和性能版的NEDC續(xù)航分別為605km和600km。

新款Model X和Model S的共同點(diǎn)在于，電池的總質(zhì)量均為560kg，電池容量均為100kWh。

動(dòng)力和性能方面，官網(wǎng)顯示新款Model X百公里加速2.6s，電機(jī)峰值功率為1020馬力；新款Model S百公里加速2.1s，最高車速322km/h。

至于價(jià)格，國(guó)內(nèi)已經(jīng)下訂的車主爆料：之前交了2萬(wàn)元訂金，尾款金額已經(jīng)出了，尾款需要付1,013,990元，也就意味著這臺(tái)新款Model S到手價(jià)格在103萬(wàn)元左右。

作為對(duì)比，20款Model S長(zhǎng)續(xù)航和性能版售價(jià)分別為73.39萬(wàn)元和83.39萬(wàn)元。

不管怎么說(shuō)，伴隨著新車在國(guó)內(nèi)閃現(xiàn)、工信部數(shù)據(jù)曝光，以及歐洲Model S Plaid預(yù)定用戶被通知今年11月交付，新款Model S/X在北美之外的交付，已被提上日程。

對(duì)于這款車，從2021年1月面世就引發(fā)巨大轟動(dòng)，不少人嗷嗷等著掏錢。

其中由特斯拉帶動(dòng)的方向盤變革，也引領(lǐng)了新車設(shè)計(jì)潮流。

當(dāng)時(shí)馬斯克一波小創(chuàng)意，把方向盤從圓形改成了棱角分明的賽車式的方向盤（也有說(shuō)宇宙飛船樣式）。

更加直觀方便的液晶儀表：

以及為游戲娛樂(lè)而進(jìn)一步優(yōu)化的中控大屏。

中控下還特意留了Type C的手機(jī)快充口和無(wú)線充電板：

另外，新款和Model 3一樣采用了隱藏式出風(fēng)口的暖通空調(diào)系統(tǒng)，并使用了木質(zhì)裝飾，所以原先后排的空調(diào)出風(fēng)口，就變成了無(wú)線游戲連接屏幕：

新的車機(jī)，據(jù)說(shuō)能媲美市面上主流游戲機(jī)，搭載了每秒10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器。

車內(nèi)音響系統(tǒng)功率達(dá)到960瓦，共22個(gè)揚(yáng)聲器，配備主動(dòng)道路降噪功能。

在操控上，車內(nèi)取消絕大部分物理按鍵，也就是說(shuō)轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刷這些都變成了觸摸按鈕，甚至沒(méi)有換擋撥桿。

換擋方式上，可以通過(guò)觸摸中控屏換擋，也可以通過(guò)按下中控臺(tái)上的P、R、N、D來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。

這也體現(xiàn)了為何新款特斯拉Model X/S如此備受關(guān)注，因?yàn)樵谠S多方面都進(jìn)行了顛覆性的創(chuàng)新和改動(dòng)。

現(xiàn)在兩款車在美國(guó)的售價(jià)為：

• 雙電機(jī)全驅(qū)版Model S起售價(jià)為104,990美元（折合人民幣75.25萬(wàn)元），三電機(jī)全驅(qū)版Model S Plaid起售價(jià)為135,990美元（折合人民幣97.47萬(wàn)元）；
• 雙電機(jī)全驅(qū)版Model X起售價(jià)為120,990美元（折合人民幣86.73萬(wàn)元），三電機(jī)全驅(qū)版Model X Plaid起售價(jià)為138,990美元（折合人民幣99.6萬(wàn)元）。

國(guó)外提車的車主們啥反映？

新款特斯拉Model X，去年10月在美國(guó)正式開(kāi)啟交付，提車和上車后的感受已經(jīng)紛紛上網(wǎng)了。

有車主忍不住拍視頻記錄了自己的提車全過(guò)程。

外表看上去非?？?。

拉開(kāi)車門進(jìn)入車內(nèi)，可以看見(jiàn)矩形方向盤。

坐上車后，他表示非常喜歡這輛車的空氣懸架和座椅，但車后排的屏幕看上去挺小。

車后2排和3排比較寬敞。

國(guó)外各大論壇里，車主們的評(píng)價(jià)各異。

有Model X車主表示，除了價(jià)格（他訂的時(shí)候9.6萬(wàn)美元，現(xiàn)在價(jià)格將近12.6萬(wàn)美元），其余各方面都很滿意，包括座椅、橫向的中控大屏、方向盤等。

有車主表示，他原先挺擔(dān)心這個(gè)方形方向盤的，但后來(lái)用了一段時(shí)間覺(jué)得挺好，他認(rèn)為10個(gè)人里有9個(gè)最后都會(huì)愛(ài)上這種方向盤設(shè)計(jì)。

然而，也有車主剛好持相反意見(jiàn)，他提車5個(gè)月后，越來(lái)越討厭車上的方向盤、觸摸按鈕、換擋等各種新設(shè)計(jì)。

車主還反映了一個(gè)現(xiàn)象，從今年5月起，新款Model X和Model S已經(jīng)不再附贈(zèng)實(shí)體車鑰匙了，只提供卡片鑰匙。

質(zhì)量方面，有車主表示，相比18年老款Model X，新款的車前門要費(fèi)很大的勁才能關(guān)上。

關(guān)于此問(wèn)題，他們?cè)儐?wèn)特斯拉官方后，得到的回應(yīng)是：因?yàn)檐嚭苄?，密封條需要壓一壓、磨合一下。

還有一位車主表示，他暫時(shí)沒(méi)觀察到車身面板出現(xiàn)間隙或者發(fā)出什么異響，從外觀上看唯一的問(wèn)題在于車后輪擋泥板有點(diǎn)松動(dòng)。

好了，以上就是國(guó)外車主們對(duì)特斯拉Model X的一些評(píng)價(jià)和反饋。

剩下的就交給你了，103萬(wàn)起步，純進(jìn)口，絕對(duì)跟街車Model 3和Model Y不一樣。沖不沖？