15萬！蔚來版Model Y開賣：900V超充3分鐘換電，首發(fā)視覺方案智駕，訂單已爆

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

14.99萬起，蔚來樂道L60正式上市了。

蔚來股價應聲大漲，一度漲超7.5%，相當于市值增加56億元：

顯然，因為樂道L60，蔚來引發(fā)了資本市場關(guān)注。

畢竟，這很可能是今年最具性價比的家用SUV，具備爆款潛質(zhì)：

• 車長超4.8米，比Model Y更長
• 彩電大冰箱大沙發(fā)統(tǒng)統(tǒng)安排

• 首發(fā)全域900V，充電更快

如果覺得900V還不夠快，沒關(guān)系，到年底，樂道L60還將有上千座換電站可用，補能最快僅需3分鐘。

而這樣一款性價比家用SUV，疊加BaaS方案后僅需14.99萬元，比Model Y入門版便宜整整10萬元。

14.99萬起，蔚來超性價比家用SUV上市

樂道L60車長/寬/高分別為4828/1930/1616(mm)，定位家用中大型純電SUV。

而大多數(shù)家庭用戶最在意的用車經(jīng)濟性和空間方面，樂道L60都做得不錯。

先來看用車經(jīng)濟型，也就是樂道L60的能耗。

經(jīng)過樂道相關(guān)負責人超2萬公里的實測，百公里能耗僅為12.3度，按1度電7毛錢計算，相當于1公里只花不到9分錢。

不僅能耗低，而且跑得遠。

樂道L60共有三種電池包規(guī)格可選（換）：

不過超1000km續(xù)航的半固態(tài)電池要稍微等等，首發(fā)只有555km和730km兩種高規(guī)格，基本能緩解日常通勤焦慮。

續(xù)航不焦慮的同時，作為蔚來子品牌，樂道L60的補能體系自然是一大亮點。

樂道總裁艾鐵成現(xiàn)場透露，樂道L60現(xiàn)在可用換電站已超300座，到年底將有超1000座換電站可用，自建充電樁超2.3萬根，接入第三方充電樁超1000000根。

據(jù)悉，明年蔚來換電站將實現(xiàn)“縣縣通”，覆蓋全國超2300個縣。

再來看空間，也是樂道L60吸引家庭用戶的一大賣點，

前后排空間可同時翹二郎腿，1米8成年男性甚至可以在后排溜達穿梭。

而得益于較大的空間，樂道L60后排的可玩性更高。

樂道為此開發(fā)了一些配件，比如后排“媽媽包”，可當小桌板，也可放紙巾、寶寶水杯等家用常備小物。

還可放大桌板：

吃飽喝足后還能用大床睡一覺：

不想用床墊，就想簡單小憩，樂道L60還有沙灘椅模式，需要取下前排頭枕：

再往后來看后備箱的空間表現(xiàn)：

能滿足“1人1箱”，可以放下2個28寸和2個24寸的行李箱，外加1個20寸的登機箱。

樂道在后備箱也準備了一些配件，讓空間分隔更清晰：

打開下沉空間，還有隱藏的驚喜：

蔚來與美的聯(lián)合打造了52L超大車載冰箱，更準確說是冰柜，可以放蔬菜水果海鮮…移動小廚房了屬于是。

最后簡單說下其他配置：

單電機后驅(qū)車型零百加速5.9秒，雙電機四驅(qū)為4.6秒。

懸掛當然是舒適取向，配備FSD可變阻尼調(diào)節(jié)，用料前增強型雙球節(jié)麥弗遜后五連桿，這懸掛就自帶爆款SUV屬性

。

整體來看，樂道L60基本配置和配件主打一個家用且好用，首發(fā)900V架構(gòu)，低能耗，補能快，千座換電站蓄勢待發(fā)，“三電”表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

對此，樂道總裁艾鐵成現(xiàn)場更是豪言：

底層技術(shù)上超越Model Y。

上半場電動化，樂道L60取得了不錯的成績。

下半場智能化，子品牌首款車又有怎樣的表現(xiàn)？

樂道L60的智能化實力

智能化方面，重點來看智能駕駛和智能座艙兩部分。

首先智能駕駛，相比蔚來全系，樂道出于降本考慮，有了一些創(chuàng)新之處。

樂道L60的智駕算法OSD (ONVO Smart Driving)與蔚來NOP同源，交付即可用。

不過全系去激光雷達，以一顆4D成像毫米波雷達替代。

而且智駕芯片只用了一顆英偉達Orin，算力254TOPS。

這樣的硬件配置，在蔚來旗下車型還是首次。

不過蔚來仍然自信，表示樂道L60的智能駕駛能做到“全國都能開，全國都好用”，具體地說，是覆蓋全國726城，超2700個縣。

能力表現(xiàn)如何？

官方放出的演示片段顯示，樂道L60霧天也能感知。

可以在夜間無保護右轉(zhuǎn)，拐彎讓直行：

避讓行人、騎行車和車輛：

施工路段與左側(cè)方車輛交替通行，并避讓右側(cè)自行車：

自動泊車方面，蔚來稱樂道L60準確率超98%，平均耗時低于40秒。

除了行泊智駕，今年車主也逐漸關(guān)心起AEB表現(xiàn)，蔚來也放出了其表現(xiàn)，但沒有比最大剎停速度：

兩車并行，路口“鬼探頭”可以做到60km/h剎停，4車可做到連續(xù)路口40km/h剎停。

智能座艙方面，樂道L60的芯片為“滿血版”高通驍龍8295。

車機屏幕尺寸為17.2英寸，3K清晰度，后排也有1塊8英寸娛樂屏。

操作系統(tǒng)與蔚來天樞OS同源，智駕、智艙、車控、車聯(lián)四域合一，能更好地調(diào)度全車資源。

樂道的智能化在同級中的表現(xiàn)，你覺得亮眼嗎，歡迎在評論區(qū)參與討論。

最后，來看下車型配置：

只有標準續(xù)航和長續(xù)航兩個車型，主要是續(xù)航以及動力上的差別，有七種車身和4種內(nèi)飾顏色可選。

長續(xù)航版同時也是四驅(qū)版，由于前軸設(shè)計，轉(zhuǎn)彎半徑相比標續(xù)版稍大，但對比競品也還不錯。

標續(xù)版售價20.69萬元，長續(xù)版售價23.59萬元，BaaS(Battery as a Service)方案價格相同，都是14.99萬元，不過電池租用費用不同。

智能駕駛包括高速NOA功能，也需要額外訂閱，月租為320元。

作為品牌首款車，樂道L60同樣也有創(chuàng)始版車主權(quán)益，包括5年全場景NOA免費用、換電券等等，不限人數(shù)，只限時間：

價格權(quán)益和配置，心動嗎？

有博主稱，樂道銷售已發(fā)朋友圈表示，今明兩天不大定的話，可能今年就很難提到車了。

而在樂道L60正式上市前，也有報道稱，蔚來工廠開啟“雙班倒”，總部要求樂道生產(chǎn)線，無論L60在上市24小時內(nèi)有多少大定，都要保證這批車主年內(nèi)能提到車。

因為SU7和MONA M03，雷軍和何小鵬正經(jīng)歷的“幸福的煩惱”，會輪到李斌嗎？