長(zhǎng)安汽車(chē)，一口氣買(mǎi)了1500000個(gè)激光雷達(dá)
還要花500億做人形機(jī)器人和飛行汽車(chē)
杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
長(zhǎng)安一口氣，下了150萬(wàn)個(gè)激光雷達(dá)訂單。
又是一個(gè)智能化的大動(dòng)作。
這家老牌央企，在轉(zhuǎn)型路上走得越來(lái)越快了：
深藍(lán)阿維塔銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)，首搭自研智駕的啟源E07也量產(chǎn)落地，智能化上擁抱華為，共同打造了數(shù)智工廠……
還要做飛行汽車(chē)和人形機(jī)器人。
長(zhǎng)安交出智能化答卷
激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽宣布，今年發(fā)布的激光雷達(dá)禾賽ATX，剛剛獲得長(zhǎng)安汽車(chē)全新智駕平臺(tái)激光雷達(dá)的獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。
按照規(guī)劃，未來(lái)長(zhǎng)安將在禾賽下單150萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)，配備長(zhǎng)安旗下的十多款車(chē)型當(dāng)中。
預(yù)計(jì)這個(gè)智駕平臺(tái)的首款車(chē)型，將在2025年的下半年量產(chǎn)。
其實(shí)早在2022年，禾賽和長(zhǎng)安就達(dá)成了合作，今年10月上市的長(zhǎng)安啟源E07車(chē)型，搭載了兩顆禾賽的AT128。
長(zhǎng)安汽車(chē)的轉(zhuǎn)型腳步很快，看樣子還會(huì)越來(lái)越快。
回顧過(guò)去一年，長(zhǎng)安在智能化交上了不錯(cuò)的成績(jī)單：
最亮眼的就是長(zhǎng)安自研的高階智駕，已經(jīng)在啟源E07上首次量產(chǎn)落地。
據(jù)官方表示，長(zhǎng)安的自研智駕，名字就叫“長(zhǎng)安智駕”，是用端到端大模型重新定義了“人機(jī)共駕”，他們稱作“交互式智駕”。
具體到實(shí)際操作，就是在智駕過(guò)程中，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音給車(chē)下達(dá)指令，調(diào)整系統(tǒng)行為，比如切換車(chē)道、亮燈警示過(guò)于接近的后車(chē)，觸發(fā)AEB還會(huì)語(yǔ)音解釋提醒…
背后的技術(shù)架構(gòu)，主要分為“神經(jīng)中樞”的中央網(wǎng)狀架構(gòu)，以及“大腦小腦”天樞大模型。
中央網(wǎng)狀架構(gòu)給車(chē)?yán)锏木W(wǎng)絡(luò)和電線都加了備份，即便一個(gè)備份意外斷裂，也能保障整車(chē)的駕駛和網(wǎng)絡(luò)都不受影響。
同時(shí)，這個(gè)架構(gòu)的帶寬高、延時(shí)低，可以更快更穩(wěn)的傳輸整車(chē)信息傳輸，協(xié)調(diào)“腦部”長(zhǎng)安天樞大模型。
而天樞大模型，可以看作三部分：
感知系統(tǒng)、負(fù)責(zé)推理交互的大腦，以及規(guī)劃控制的小腦。
相比端到端結(jié)合視覺(jué)語(yǔ)言的模型，天樞大模型的優(yōu)勢(shì)在于，不單可以接收傳感器數(shù)據(jù)，還能接收用戶指令；而訓(xùn)練過(guò)程也可協(xié)同訓(xùn)練，同步更新參數(shù)。
這套智駕系統(tǒng)，是由自動(dòng)駕駛技術(shù)大牛陶吉，帶領(lǐng)超1000人的智駕工程師團(tuán)隊(duì)打造的。
模型在云端已進(jìn)行超過(guò)百次的訓(xùn)練迭代，并在重慶的8D“魔鬼”立交橋，進(jìn)行過(guò)上萬(wàn)次路測(cè)挑戰(zhàn)。
而長(zhǎng)安，目前已成為四部委第一批L3準(zhǔn)入試點(diǎn)的車(chē)企。
再?gòu)氖袌?chǎng)的角度來(lái)看，長(zhǎng)安轉(zhuǎn)型的成果也很突出。
今年1-11月，長(zhǎng)安的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超64萬(wàn)輛，其中，11月的新能源銷(xiāo)量首次突破了10萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到36.9%。
在三大自主品牌中，深藍(lán)表現(xiàn)最好，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售20.8萬(wàn)輛，特別是11月份，賣(mài)出了3.6萬(wàn)輛車(chē)，比幾家新勢(shì)力銷(xiāo)量還高。
啟源銷(xiāo)量也不錯(cuò)，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售13.14萬(wàn)輛車(chē)，11月的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到1.85萬(wàn)輛。
然后是擁抱華為的高端品牌阿維塔，也連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，11月賣(mài)出1.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)180%。
現(xiàn)在，阿維塔和華為間的合作，已經(jīng)升級(jí)為“HI PLUS”模式，阿維塔07就是這種模式下的首款車(chē)，搭載了華為最新乾崑ADS 3.0。
下半年深藍(lán)推出的S07和L07，也搭載了ADS SE。
長(zhǎng)安和華為的合作，還不止在車(chē)型上，今年10月，雙方和聯(lián)通共同打造的長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠揭幕。
這座工廠號(hào)稱全域5G數(shù)智化，在5G、AI、數(shù)字孿生等40多項(xiàng)技術(shù)加持下，工廠制造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。
平均每60秒，就有一輛新車(chē)下線，產(chǎn)能大大提升。
看樣子，長(zhǎng)安已萬(wàn)事俱備，只等新車(chē)量產(chǎn)的東風(fēng)。
未來(lái)長(zhǎng)安怎么走？
不過(guò)，大象轉(zhuǎn)身，難免陣痛。
從長(zhǎng)安最新的財(cái)報(bào)來(lái)看:
前三季度，長(zhǎng)安汽車(chē)的營(yíng)收為1109.6億元，同比增長(zhǎng)2.5%；凈利潤(rùn)為35.8億元，同比下跌63.8%。
前三季度毛利率為14.38%，相比去年同期下滑3.5個(gè)百分點(diǎn)。
但長(zhǎng)安畢竟是老牌央企，底氣仍在，截至第三季度末，長(zhǎng)安的現(xiàn)金儲(chǔ)備還有609億元。
并且對(duì)于未來(lái)，長(zhǎng)安準(zhǔn)備花大錢(qián)辦大事。
未來(lái)5年，長(zhǎng)安計(jì)劃投入2500億元，推出超過(guò)50款數(shù)智新汽車(chē)，這些車(chē)將涵蓋純電、增程、插混多種類(lèi)型。
按照長(zhǎng)安的計(jì)劃，到2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)的總體銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛，自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛，而數(shù)智新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛。
阿維塔和華為的合作，也會(huì)更進(jìn)一步，不但會(huì)推出增程式、中大型5座、大六座SUV，還有時(shí)速300km+的跑車(chē)、MPV等產(chǎn)品，已經(jīng)在策劃當(dāng)中。
而且，長(zhǎng)安的未來(lái)，不止汽車(chē)。
上個(gè)月，在廣州國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安通過(guò)一場(chǎng)科技早茶會(huì)上，透露了將來(lái)幾年的新方向：
長(zhǎng)安不僅要造機(jī)器人，還要造飛行汽車(chē)，布局海陸空立體交通解決方案。在機(jī)器人領(lǐng)域，將開(kāi)展類(lèi)人機(jī)器人、汽車(chē)生態(tài)機(jī)器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。
在長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁張曉宇看來(lái)，未來(lái)的產(chǎn)品，一定會(huì)具有類(lèi)人的結(jié)構(gòu)，人類(lèi)的智慧，以及超人的能力。
所以，他也公布了長(zhǎng)安在這兩大領(lǐng)域的具體規(guī)劃：
未來(lái)5年，長(zhǎng)安將投入超過(guò)500億，并計(jì)劃2026年推出長(zhǎng)安飛行汽車(chē)，2027年推出人形機(jī)器人產(chǎn)品。
“通過(guò)海陸空三維經(jīng)濟(jì)布局，長(zhǎng)安正在加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的速度?！?/p>
也正在以最明確的方式，面向AI時(shí)代轉(zhuǎn)型，面向未來(lái)轉(zhuǎn)型。
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