寶馬也Momenta了！操控和智駕，可以都要
BBA的共同選擇
一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
Momenta，已成「BBA的共同選擇」。
剛剛，寶馬和Momenta聯(lián)合官宣，將在智能輔助駕駛領(lǐng)域展開合作。
全球最靈活的四肢，選擇了中國的最強(qiáng)大腦。
雙方達(dá)成合作，談不上出乎意料，甚至可以說是情理之中。今年4月的上海車展上，Momenta已成為「全球品牌的共同選擇」。
BBA中的奔馳和奧迪，此前就和Momenta在不同層面，達(dá)成了合作。
曾經(jīng)一起打團(tuán)的兄弟，選擇了同一個(gè)新朋友聯(lián)機(jī)，你會(huì)怎么做？
BBA的共同選擇
雙方聯(lián)合官宣，Momenta智能輔助駕駛將上車寶馬多款車型，可實(shí)現(xiàn)高速NOA和城區(qū)NOA。
雙方的合作并不讓人意外。
一方面，Momenta此前就備受德系豪華青睞。
早在2017年，奔馳就提前押注，戰(zhàn)略投資Momenta，雙方達(dá)成了資本層面的合作。
去年11月，奔馳預(yù)熱新車型純電CLA，搭載Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)，又加深了技術(shù)層面的合作。
奧迪緊隨其后，在今年4月的上海車展上，宣布純電品牌AUDI將搭載Momenta技術(shù)。當(dāng)時(shí)就有人感慨，就差寶馬了。
另一方面，寶馬也在加速轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化快速對(duì)齊頭部水平，投資百億沈陽建廠，投產(chǎn)大圓柱電芯，明年和800V高壓平臺(tái)同步上車。
補(bǔ)強(qiáng)智能化，寶馬的選擇和另外兩家德系豪華相同，攜手了Momenta。
至此，Momenta成為「BBA的共同選擇」，不僅讓人發(fā)問：
為什么又雙叒是Momenta？
為什么又雙叒是Momenta？
實(shí)際上，不止是德系豪華，大眾品牌、美系高端、日系三強(qiáng)，來自不同地區(qū)，擁有不同背景的中美德日頂流品牌，都已和Momenta達(dá)成了合作。
△截止2025年4月東起慕尼黑，西至底特律，一個(gè)以Momenta為結(jié)點(diǎn)，橫跨歐亞大陸和太平洋的巨大朋友圈已經(jīng)形成，這其中既有百年汽車巨頭，也有中國合資的先行者。
朋友圈開的枝繁葉茂，是因?yàn)榧夹g(shù)扎的根足夠深。
Momenta的技術(shù)壁壘可以總結(jié)為一句話：
一個(gè)飛輪兩條腿。
一個(gè)飛輪是Momenta的技術(shù)基石，其很早意識(shí)到了數(shù)據(jù)的價(jià)值，轉(zhuǎn)向端到端，打造飛輪大模型，這是Momenta
今年將迭代至R6，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)打造，讓系統(tǒng)有機(jī)會(huì)超越人類司機(jī)。此前范式應(yīng)用最出圈的案例，是今年爆火的DeepSeek R1。
“兩條腿”，則是Momenta獲取數(shù)據(jù)的策略，即L2和L4雙線并行。
Momenta既做智能輔助駕駛供應(yīng)，獲取數(shù)據(jù)流，讓數(shù)據(jù)飛輪轉(zhuǎn)的更快。另一方面，從事Robotaaxi，攀登技術(shù)高峰。
Momenta此前表示，車端無人Robotaxi年底運(yùn)營，基于量產(chǎn)車，量產(chǎn)域控和量產(chǎn)傳感器，而且不用高精地圖。
因此，結(jié)合Momenta的技術(shù)特點(diǎn)，今時(shí)今日的合作進(jìn)展，可以放在兩個(gè)維度來看。
一方面，智能輔助駕駛賽道已跑出了超級(jí)供應(yīng)商，Momenta盡攬德系豪華，隱隱有滾雪球的趨勢。
另一方面，自動(dòng)駕駛?cè)驔Q戰(zhàn)，中國明星加速出海。
Waymo開啟出海落子?xùn)|京，特斯拉在奧斯汀飛速擴(kuò)張。蘿卜快跑沖入中東，小馬智行在盧森堡開測。
放眼全球，Momenta這樣的技術(shù)路線，并非孤例。還有一位重磅玩家也在走相同路線，而且進(jìn)展迅猛。
對(duì)，就是特斯拉，從這也能看到Momenta業(yè)務(wù)落地，還有更加廣闊的前景。
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