8萬塊混動家轎叫板秦PLUS：每公里3毛3成本，跟比亞迪拼性價比
虧電油耗3.98L，高配更智能
曹原 發(fā)自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
什么樣的車，敢直接和比亞迪叫板性價比？
而且對標的還不是別的，是比亞迪“掀桌子”車型——秦PLUS冠軍版。
官方表示，這款車比秦PLUS更大：軸距2800mm；更智能：支持車機互聯(lián)、智能語音助手；更省油：百公里虧電油耗低至3.98L。
最關鍵的是，還比秦PLUS更便宜，類似配置只需10.58萬，秦PLUS冠軍版則要12.58萬。
“人民的汽車”五菱出品——五菱星光，8.88萬-10.58萬正式開賣。
五菱星光：什么樣的車
繼MINI EV、繽果之后，五菱這次選擇進入家轎市場。
首款產品五菱星光，官方稱是一款“超A級家轎”，提供70標準版和150進階版兩個版本。
不過，雖然官方定位是A級車，但長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，已經達到B級車的尺寸。
這也是五菱星光的第一個特點：大空間，后排最窄處寬度超過39厘米，后備箱容積更是有540L。
另外，五菱星光外觀采用溜背式設計，車頭標配自動大燈，照射距離超過170m；還有遠光輔助燈和轉向輔助燈，照射寬度增加2倍。
門把手則采用的是“半隱藏式”設計，不用擔心天氣寒冷門把手被凍住。
五菱星光官方給出的第二個特點則是省油。
全系搭載五菱靈犀混動系統(tǒng)，五菱自研混動專用發(fā)動機平臺，發(fā)動機最大功率78kW，最大扭矩130N·m，最高熱效率43.2%，高效區(qū)工況時長達到92%。
系統(tǒng)還包括最高效率96.8%的電機，最大功率130kW，最大扭矩320N·m，前置前驅；以及首創(chuàng)電磁式混動專用變速箱，五菱介紹這款變速箱響應速度要比液壓式DHT快4倍。
體現(xiàn)在油耗表現(xiàn)上，就是150進階版虧電油耗為4.09L/100km，70標準版則低至3.98L/100km。
官方給出的數(shù)據(jù)是五菱星光百公里用車成本僅33.5元，平均每公里只要三毛三。
在續(xù)航方面，純電續(xù)航就是版本前的數(shù)字，分別為70km和150km；另外還有53L高壓油箱，兩個版本滿油滿電續(xù)航均可超過1100km。
值得一提的是，五菱星光使用的電池包是神煉電池（磷酸鐵鋰），號稱無論什么時候都不泄漏、不起火、不爆炸。
并且如果遇到電芯損壞的情況，官方表示神煉電池支持單獨更換電芯，可降低90%的維修成本。
另外在操控方面，五菱星光全系標配雙獨立懸架：前麥弗遜后E型四連桿，提供經濟+、經濟、標準和運動四種動力模式，同時標配能量回收系統(tǒng)，最高能量回收率達30%。
在智能化方面，五菱星光明顯做出了取舍，沒有發(fā)力智能駕駛，而是把賣點放在智能座艙上。
因為兩個版本均標配ABS防抱死、剎車輔助等基本的主動安全功能。稍稍有區(qū)別的是，70標準版配的是倒車影像，而150進階版則是360度高清全景影像。
從智能座艙來看，70標準版配備的是7英寸儀表+10.1英寸中控，150進階版則是8.8英寸儀表+15.6英寸中控。
并且150進階版還搭載了Ling OS，支持車機互聯(lián)（比如車機手機導航無縫流轉），用大屏聽音樂、看視頻不在話下；還有可見即可說的語音助手，支持連續(xù)自然語言交互。
最重要的價格，70標準版8.88萬起售，150進階版10.58萬起售。
從空間、油耗、智能表現(xiàn)，不難猜出五菱星光的對手。而官方也不虛，直接在發(fā)布會上把150進階版和秦PLUS冠軍版進行了對比。
五菱表示，無論是空間、混動系統(tǒng)、電池還有各種配置以及價格，五菱星光均優(yōu)于秦PLUS冠軍版！
這里其實也能看出五菱星光的目標用戶，除了繼續(xù)吸引預算十萬左右的消費者，還期待從這個賽道一霸手里搶更多用戶。
畢竟除了秦PLUS冠軍版，五菱星光70標準版也和日產軒逸拉出來比了比，在空間、動力、配置和使用成本比對手有更好的表現(xiàn)。
最后說一下買車用車參考，70標準版和150進階版最大的差距就是在智能化，其余的動力、綜合續(xù)航等配置都差不多。
所以更看重車機互聯(lián)、語音助手等智能化體驗的，10.58萬的150進階版是更好選擇。
而如果對智能語音助手、車機看電影聽歌之類的不感冒，8.88萬的70標準版也比較經濟實用，更何況這版本油耗還能再低一點。
現(xiàn)在下訂，官方也提供上市優(yōu)惠。
這里也放一下官方給出的詳細參數(shù)表。
怎么樣，沖不沖？
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