消費(fèi)電子「春晚」CES 2024大盤點(diǎn)：小鵬飛行汽車、宇樹機(jī)器人火到國外去了

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車參考|公眾號(hào)AI4Auto

一年一度消費(fèi)電子“春晚”——CES 2024已經(jīng)落下帷幕。

自動(dòng)駕駛、智能車相關(guān)技術(shù)向來是CES的最大亮點(diǎn)之一，今年也不例外，在4000多家參展公司中，有超過590家企業(yè)展示了移動(dòng)出行方面新一代的科技成果。

那么在這次CES 2024上，有哪些智能車、機(jī)器人產(chǎn)品引起熱搜熱議？這些展品又展示出什么樣的趨勢？

一起來看。

哪些智能車、機(jī)器人產(chǎn)品引熱議？

熱議產(chǎn)品可以大致分為兩類，智能車和機(jī)器人。

智能車相關(guān)產(chǎn)品包括小鵬飛行汽車，現(xiàn)代摩比斯概念車，起亞PV系列電動(dòng)貨車，本田的0系列和Afeela；機(jī)器人產(chǎn)品則包括宇樹科技的機(jī)器狗和人形機(jī)器人，還有開普勒的人形機(jī)器人。

接下來就分別看看。

01 小鵬一體式飛行汽車

這次CES 2024上，熱度最高的莫過于小鵬匯天的一體式飛行汽車。

不僅收獲多家國外媒體報(bào)道、推特瀏覽量過百萬、隨便一個(gè)視頻播放量就過萬，甚至有一流科技媒體TomsGuide表示，這是他在CES 2024上最喜歡的產(chǎn)品。

小鵬這款飛行汽車在10月發(fā)布，這也是首次在國際上展出，有陸行和飛行兩種模式。

在陸行模式下，可將機(jī)臂、旋翼等系統(tǒng)折疊收入車體內(nèi)；飛行模式下則可以打開。

同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)垂直起降（條件允許的情況下），內(nèi)部有一個(gè)可容納兩人的駕駛艙。用戶可駕駛這款飛行汽車避開交通擁堵，穿越擁擠區(qū)域以及障礙物。

02 現(xiàn)代摩比斯Mobion概念車

現(xiàn)場熱度最高的概念車除了小鵬這款飛行汽車，其次還有現(xiàn)代摩比斯的Mobion概念車。

車輛搭載e-Corner轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每個(gè)車輪內(nèi)都配置了四個(gè)小型電機(jī)，四個(gè)車輪轉(zhuǎn)向角度可達(dá)90度。

因此這款車有「蟹行模式」，可以橫向進(jìn)入停車位，以后還學(xué)什么側(cè)方停車（手動(dòng)狗頭）：

這個(gè)功能也讓網(wǎng)友大呼實(shí)用，自己車上也想要這個(gè)功能。

還可以沿著對角線前行，穿過狹小的空間。

原地360度轉(zhuǎn)彎也不在話下。

并且這些操作不太挑地面情況，在人行橫道上也能實(shí)現(xiàn)這些功能。

另外，Mobion還配備了新型外部照明LED，可實(shí)現(xiàn)和外部交互。比如在十字路口，LED可顯示行人過馬路的方向；還擁有地面投影功能，光譜范圍達(dá)到360度，還可以生成人行橫道條紋，給行人實(shí)用。

03 起亞PVB平臺(tái)電動(dòng)貨車

同為現(xiàn)代旗下的起亞這次則帶來了三款電動(dòng)貨車，PV1、PV5和PV7，分別是小型貨車、傳統(tǒng)三排廂式貨車和大型貨車。

這些貨車不僅基于模塊化平臺(tái)PVB打造，比較新穎的是，車輛艙體也是模塊化，除了固定的駕駛室外，其余部分也能隨意更換。

根據(jù)起亞的介紹，這系列貨車未來將支持無限定制，除了用作貨車，可以作為餐車、Robotaxi、移動(dòng)快閃店等。

其中PV5將首先在2025年開始生產(chǎn)，起亞正在韓國建設(shè)專門的生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能15萬輛。根據(jù)這一平臺(tái)和概念打造的Robotaxi將在2028年推出。

并且Uber已經(jīng)成為PVB平臺(tái)產(chǎn)品的首個(gè)客戶。

04 本田0系列和Afeela

而除了韓國巨頭大秀肌肉外，日本老牌車企本田也展出了新的技術(shù)。

首先發(fā)布了全新電動(dòng)車系列——0系列的兩款概念電動(dòng)車：Saloon和Space-Hub。

其中，Saloon是一款運(yùn)動(dòng)轎跑，配有鷗翼門，是0系列的首款車型，量產(chǎn)版將在2026年問世。

根據(jù)本田介紹，這款車將面向駕駛員打造，配有線控轉(zhuǎn)向和動(dòng)力控制管理系統(tǒng)，不以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛為目的，更多專注于提供電動(dòng)汽車的駕駛樂趣。

Space-Hub則是一款小型貨車，內(nèi)部可改造為乘客可以互相互動(dòng)的空間，概念車?yán)锊捎玫氖切菹⑹绎L(fēng)格。

并且為了這個(gè)全新的系列，本田傳統(tǒng)的“H”標(biāo)也變形成了類似數(shù)字“0”的風(fēng)格。

除了這兩款概念車，本田另一款車也備受關(guān)注，就是和索尼聯(lián)合打造的Afeela，這次展出的是最新的原型車版本。

Afeela車長約4.9米，定位B級轎車。整車外觀采用沒有棱角的設(shè)計(jì)，和特斯拉賽博皮卡可以說是兩個(gè)極端（手動(dòng)狗頭）。

Afeela還取消了門把手，據(jù)說將采用感應(yīng)開門的方式，人靠近就會(huì)自動(dòng)開門。

這款車將雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力模式，配有91kWh的電池包。還支持150kW直流充電，也配有空氣懸架。

車內(nèi)在前排有一塊長聯(lián)屏，座椅后背也配有兩塊屏幕，會(huì)搭載HUD抬頭顯示，方向盤則采用的是軛式方向盤。

智能化方面，Afeela據(jù)說將采用以視覺為主的智能駕駛方案（雖然原型車車頂還是帶有激光雷達(dá)），并且算力將達(dá)到800TOPS。

本田表示，Afeela將在2025年開啟預(yù)訂，不過尚未公布量產(chǎn)車型名稱。

05 宇樹科技機(jī)器狗和人形機(jī)器人

國產(chǎn)機(jī)器人玩家宇樹科技（Unitree）這次展出了旗下所有的機(jī)器人產(chǎn)品，包括機(jī)器狗B2、Go 2，還有通用人形機(jī)器人H1。

Go 2在現(xiàn)場展示了可跳舞、“比心”打招呼、跳躍：（以下動(dòng)圖均來自油管用戶@KhanFlicks）

B2則展示了可以上下樓梯、斜坡：

不僅能正著上下，還能倒著和側(cè)著：

甚至可以騎著走：

最新的人形機(jī)器人H1在網(wǎng)上被踹了小半年后（有媒體吐槽社媒上全是它被踹的視頻），這次則現(xiàn)場演示了一下，被踢一腳之后能自己恢復(fù)平衡。

另外還能以2m/s的速度步行，甚至能和人一起跳舞。

這背后則是攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器，慣性單元、GPS模塊，以及各類關(guān)節(jié)電機(jī)等協(xié)調(diào)作用下的結(jié)果。

這幾款產(chǎn)品中Go 2面向所有人開售，價(jià)格是9997元；B2則是To B類的產(chǎn)品，可根據(jù)用戶需求定制巡檢機(jī)器狗、消防機(jī)器狗等。

H1則還需要一段商業(yè)化的時(shí)間，官方初步預(yù)估價(jià)格低于9萬美元（約64.51萬元）。

宇樹科技這次不僅參觀者絡(luò)繹不絕，還在現(xiàn)場收獲訂單。據(jù)說帶去的7臺(tái)機(jī)器狗在開展當(dāng)天就被預(yù)定了4臺(tái)。

06 開普勒人形機(jī)器人

此次熱度很高的另一家人形機(jī)器人公司同樣來自國內(nèi)，是去年剛剛成立的開普勒。

這次他們現(xiàn)場展出了最新的先行者通用人形機(jī)器人K1。

該機(jī)器人包括14個(gè)線性軸電機(jī)和14個(gè)旋轉(zhuǎn)軸電機(jī)，身高178cm，體重85kg，可為智能制造、搬運(yùn)和運(yùn)輸、教育科研、智能巡檢、高危作業(yè)、戶外作業(yè)等提供解決方案，預(yù)計(jì)在今年下半年量產(chǎn)。

雖然K1并沒有在現(xiàn)場演示功能，但還是吸引了微軟CEO薩提亞·納德拉駐足參觀。

真是好不熱鬧。

CES2024：智能化大勢所趨

除了以上這些熱議的產(chǎn)品，其他廠商也帶來了很多汽車相關(guān)的新一代技術(shù)。

其中最明顯的趨勢就是更智能化的汽車，或者說大模型上車。

大眾、奔馳和寶馬都宣布了大模型相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用。

其中，大眾計(jì)劃將從今年二季度開始，其IDA車載語音助手會(huì)接入ChatGPT的能力，為汽車和駕駛員之間提供更自然流暢的交互方式。

駕駛員除了能通過語音完成車控，還可以回答一些常識(shí)問題。

能接入ChatGPT的車型將包括大眾途觀、帕薩特、高爾夫還有ID系列電動(dòng)車，功能將先在歐洲推出，也在考慮美國市場。

奔馳則宣布，在全新車機(jī)系統(tǒng)MB.OS中，融入了基于AI和大語言模型的語音助手。

該助手不僅能讓交互更流暢，還能更個(gè)性化：定制語氣和說話風(fēng)格，在車主進(jìn)入車輛時(shí)播放早上的新聞?lì)^條；如果車主的日歷顯示開會(huì)要遲到了，虛擬助手將先一步撥打電話參加會(huì)議。

并且奔馳表示，進(jìn)化后的語音助手不僅更自然、更個(gè)性化、預(yù)測行為，還更具有“同理心”，“更像是和朋友之間的對話”。

寶馬則是通過亞馬遜Alexa定制自己的語音助手。寶馬以Alexa的大語言模型為基礎(chǔ)，擁有更復(fù)雜的處理能力，提供類人的交互和對話。

當(dāng)然，關(guān)于大模型上車這件事，理想、奇瑞、極氪等等國內(nèi)車企也已經(jīng)開始做了，甚至理想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)上車。

但從這些表象來看，這也很可能成為開卷的下一個(gè)方向。

這一切的背后，則是人工智能帶來的變革，也是此次CES最重要的關(guān)鍵詞，AI。

在展會(huì)期間的一場討論上，著名AI科學(xué)家吳恩達(dá)和李飛飛就分享了關(guān)于接下來AI技術(shù)發(fā)展的預(yù)測。

兩人一致認(rèn)同，在AI成為深化的橫向技術(shù)時(shí)，就會(huì)成為下一次數(shù)字革命或工業(yè)革命真正的變革性驅(qū)動(dòng)力，并且改變已經(jīng)來臨，正在深入到各行各業(yè)。

吳恩達(dá)預(yù)測，在2024年，大語言模型將向大視覺模型轉(zhuǎn)變。AI不僅能生成圖像，還能對圖像進(jìn)行分析，以便計(jì)算機(jī)能更好地看清圖像的含義，將對自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響。

更多更新的變革，也會(huì)在今年發(fā)生。