公認(rèn)最美國產(chǎn)原創(chuàng)智能車，23萬開賣

一凡 2025-05-26 18:11:24 來源：量子位

一凡 發(fā)自 合肥

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

誰是最美轎跑？

能列出一張長長的入圍者名單。

但如果問題是：誰是最美國產(chǎn)原創(chuàng)轎跑？

蔚來ET5和ET5T，一定高票入圍，不用爭議，甚至沒有“致敬”。

而現(xiàn)在，在智能電動的內(nèi)卷大戰(zhàn)中，蔚來ET5&ET5T煥新推出了，主打一個加量不加價——

更聰明、更舒適、更好開、續(xù)航上限更長。

全車超45%部件升級，全系標(biāo)配雙電機(jī)，激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，「車位到車位」，CDC動態(tài)懸架阻尼控制和HUD。座椅通風(fēng)、按摩、電動坐墊延長，統(tǒng)統(tǒng)限時免費送。

可租150度電池，最高續(xù)航突破1000km?；旧峡梢哉f是從內(nèi)到外，全面煥新又換芯，再加上80萬級轎車技術(shù)各種下放，BaaS方案的起售價竟然還是22.8萬起。

上一代車型上被車主詬病的短板，都在這一代得到了調(diào)整。

甚至有車主說，這哪里是ET5改款，這基本就是ET6……

是的，蔚來幾乎重新設(shè)計了一款車。

更聰明的ET5&ET5T

ET5是轎車，ET5T是旅行車，兩車除尾部空間外配置基本相同，價格相同，接下來主要以ET5為主展開介紹。

首先是智能輔助駕駛，感知硬件與百萬級的ET9相比，ET5僅少了兩個激光雷達(dá)，全車共有29個傳感器，標(biāo)配1個激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，惡劣天氣下的感知效果升級。

自研神璣芯片上車，算力一顆頂4顆Orin，還提供畫質(zhì)增強(qiáng)功能，結(jié)合高清攝像頭暗光和雨霧環(huán)境下感知更清晰。

充沛的算力更好地支撐軟件算法，將升級「車位到車位」，能夠在小區(qū)閘機(jī)、環(huán)島和ETC等復(fù)雜場景下輔助駕駛。NT2.0車主也可享受OTA升級。

泊車能力也同步提高，新增「隨心停」功能，動動手，拖拖框，車就停好了。

然后是智能座艙，搭載了滿血版高通驍龍8295，AI助手NOMI引入了多智能體，可以深度思考，幫你做復(fù)雜規(guī)劃。

比如智能體加電助手，將在你長途出行時，充分考慮高速站點狀況，自主規(guī)劃最優(yōu)的加電方案。

此外，蔚來還和游戲廠商米哈游聯(lián)合開發(fā)了云游戲版《絕區(qū)零》。

蔚來ET5的智能化升級，不僅體現(xiàn)在智能輔助駕駛和智能座艙，還有智能底盤，讓乘坐更舒適，駕控更舒心。

更舒適好開的ET5&ET5T

新ET5用智能化算法和硬件升級，平衡了舒適和操控，兩大體驗同時迎來升級。

舒適性方面，新ET5標(biāo)配4D全域舒適領(lǐng)航，云端記錄了顛簸路段的圖層，因此車輛能夠預(yù)知顛簸點，提前調(diào)整底盤，讓開車更平順。

EP Mode則能讓車輛更運動，在賽道模式外，新增了彈射、漂移和跑山模式。

作為雙電機(jī)車型，ET5的動力很充沛，坐著三個成年人測零百加速都能達(dá)到4秒，彈射模式下起跑加速更猛，漂移模式則是將動力都分配到了后軸，這都是過去很多車型配備的駕駛模式。

而跑山模式則是蔚來獨創(chuàng)，車機(jī)導(dǎo)航在該模式下會適配道路信息，能按照彎道曲率顯示轉(zhuǎn)向箭頭，會預(yù)告各種安全類信息。

支持組隊跑山，頭車的信息可以向外傳遞，能在車內(nèi)實時對話。

硬件方面，座椅的柔軟性比老款更好，坐墊造型從一段式改為兩段式，承托面積更大，頭枕和靠背也都重新設(shè)計，更好貼合人體。

底盤硬件進(jìn)行了超29項優(yōu)化，增加CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)和后副車架液壓襯套，讓車輛在過坎和過彎時更穩(wěn)。

升級后的效果到底如何，蔚來做了大家喜聞樂見的飛坡測試：

最后來看下整車和內(nèi)飾，基本和新ES6的調(diào)整一樣。

前臉延續(xù)了ET9的設(shè)計風(fēng)格，整體更銳利。

來到車內(nèi)，方向盤調(diào)整為懷擋，前排屏幕也是從豎屏變成橫屏，加了超清流媒體內(nèi)后視鏡：

行車時升級了18.8英寸W-HUD，能顯示道路、車輛和輔助駕駛SR圖像等信息。

往兩側(cè)看，新ET5的轉(zhuǎn)向柱也更窄，駕駛視野更好。

側(cè)窗的一大升級亮點是防曬更好了，采用了雙層夾膠和紅外線阻隔夾層玻璃，最高可隔絕約99.9%紫外線和85%紅外線，隔絕紅外線的能力要比一般涂層好得多。據(jù)介紹，防曬等級達(dá)到了SPF50+——即目前防曬霜等產(chǎn)品的最高防曬層級。

ET5和ET5T兩款車都是智能調(diào)光全景天幕，雙層鍍銀，可以自動感應(yīng)光照強(qiáng)度改變透光率。

整車共有9種配色，其中遠(yuǎn)空紫和月輝銀是此次升級的專屬車色：

兩款車整車購買價格都是29.8萬元起，BaaS方案價格都是22.8萬元起，可以選75度、100度和150度電池。

75度電池的月租是728元，100度電池加5.8萬元，月租是1128元，150度目前還是只租不賣。

至此，蔚來今年主品牌的新車型「5566」也上新完畢，2025年上半年也即將結(jié)束，從中可以總結(jié)出蔚來的煥新規(guī)律就是，將百萬級的技術(shù)下放，打30萬級的市場。而結(jié)合蔚來獨有的換電模式下電池BaaS，購買門檻被下探到了23萬元左右。

不過在ET5系列的煥新發(fā)布會上，熱度更高的卻是另一款新車——

One More Thing

誰說「4+2」（四輪長途+兩輪短途騎行）只能靠SUV？

蔚來這次就發(fā)布了一個小單車，電動可折疊：

能放在車的后備箱里，還能把你騎行時的信息，比如時速、距離和時間同步到車機(jī)里。

連李斌都感嘆，這款車的熱度，可能要“喧賓奪主”了。

可能也是出于這種“擔(dān)憂”，這款2輪蔚來的定價，尚未公布。