32萬(wàn)8的蔚來(lái)最便宜智能車(chē)ET5發(fā)布：點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛，還很「元宇宙」

萬(wàn)博 2021-12-18 23:50:09 來(lái)源：量子位

萬(wàn)博 允中 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考 報(bào)道 | 公眾號(hào) AI4Auto

32.8萬(wàn)起售，蔚來(lái)最便宜新車(chē)型來(lái)了。

搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的33顆傳感器，4顆英偉達(dá)Orin芯片，整體算力1016 TOPS，號(hào)稱(chēng)可以實(shí)現(xiàn)全程安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)1000公里。

這就是蔚來(lái)剛剛發(fā)布的電動(dòng)轎跑新車(chē)型eT5。

上一次蔚來(lái)推出轎跑，還是上一次的eT7。

相較eT7，eT5整體智能化能力變化不大，車(chē)輛工程性能和座艙體驗(yàn)稍有不及。

但考慮到eT7的44萬(wàn)起售價(jià)，eT5不僅是蔚來(lái)有史以來(lái)最便宜車(chē)型，也會(huì)是蔚來(lái)最便宜的具備“自動(dòng)駕駛”能力的智能車(chē)。

另外，如果你愛(ài)追逐風(fēng)口，這可能也是一款“元宇宙”智能車(chē)。

蔚來(lái)eT5性能？4.3秒破百

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌稱(chēng)，eT5是超跑基因+自動(dòng)駕駛理念之下的結(jié)晶。

車(chē)長(zhǎng)4790mm、高1499mm、軸距2888mm，寬1960mm。

相比eT7的5101mm車(chē)長(zhǎng)，會(huì)顯得小一些。

性能方面，eT5零到百公里加速4.3秒，采用蔚來(lái)自研的四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動(dòng)距離33.9米。

續(xù)航方面，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，搭載超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

當(dāng)然，你也知道，蔚來(lái)有其獨(dú)特的換電模式，你也可以不買(mǎi)電池。

如果采用租電池的方案，也就是BaaS方案，eT5的補(bǔ)貼前起售價(jià)25.8萬(wàn)元。

自動(dòng)駕駛？33傳感器，4英偉達(dá)Orin芯片

沒(méi)錯(cuò)，蔚來(lái)官方介紹的eT5智能能力，還是“自動(dòng)駕駛”。

依然是蔚來(lái)NAD——NIO Autonomous Driving，能力上與eT7幾乎沒(méi)有差異。

通過(guò)蔚來(lái)感知系統(tǒng)Aquila和算力平臺(tái)*Adam，可以逐步實(shí)現(xiàn)四大場(chǎng)景內(nèi)的“自動(dòng)駕駛”。

分別是高速、城區(qū)、泊車(chē)、換電等場(chǎng)景。

蔚來(lái)稱(chēng)，能夠達(dá)到全程安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

收費(fèi)方面，NAD的完整功能采用“按月開(kāi)通、按月付費(fèi)”的服務(wù)訂閱模式，服務(wù)費(fèi)為每月680元。

而實(shí)現(xiàn)這樣的能力，蔚來(lái)傳感和計(jì)算硬件方案如下：

全車(chē)33個(gè)傳感器，其中含1個(gè)前置激光雷達(dá)，7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭，4個(gè)300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭，5毫米波雷達(dá)，12超聲波雷達(dá)，以及還有2個(gè)高精度定位單元和1個(gè)車(chē)路協(xié)同傳感器。

值得注意的是，專(zhuān)門(mén)針對(duì)主駕的增強(qiáng)感知，即蔚來(lái)的DMS。應(yīng)該會(huì)用于自動(dòng)駕駛開(kāi)啟時(shí)的駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

這套方案，在eT7開(kāi)始，基本成了蔚來(lái)智能能力標(biāo)配。

算力支撐方面，4顆英偉達(dá)Orin芯片。

整車(chē)算力達(dá)到了1016TOPS，與eT7相同，也同樣是特斯拉現(xiàn)在FSD方案算力性能的7倍。

所以相比于eT7發(fā)布時(shí)，李斌大講特講算力之強(qiáng)，這次幾乎一筆帶過(guò)。

也是，跟eT7確實(shí)沒(méi)有啥變化，另外也沒(méi)啥能突破的了，目前英偉達(dá)Orin確實(shí)是量產(chǎn)進(jìn)程里的最強(qiáng)車(chē)載芯片了。

智能座艙？AR、VR登場(chǎng)

核心還是12.8寸中控大屏。

相比于之前蔚來(lái)的車(chē)型，eT5從車(chē)艙展現(xiàn)上看，簡(jiǎn)約不少。

不過(guò)李斌強(qiáng)調(diào)，座艙體驗(yàn)會(huì)更強(qiáng)。

主要通過(guò)兩方面。

一是傳統(tǒng)項(xiàng)上，出風(fēng)口、門(mén)拉手、揚(yáng)聲器等都用了隱藏式設(shè)計(jì)，而儀表臺(tái)、電控解鎖按鍵都更為簡(jiǎn)潔。

二是新物種——AR眼鏡。

此次蔚來(lái)與資本投資的、創(chuàng)新AR設(shè)備企業(yè) NREAL 合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了eT5專(zhuān)屬AR眼鏡，重量?jī)H為76克。

李斌說(shuō)，有了這樣的科技體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)不需要那么多屏幕。

這話似有所指，現(xiàn)場(chǎng)也似有所懂，“哦……”聲那叫一個(gè)延綿不絕。

除了AR還有VR，依然與蔚來(lái)資本投資的VR技術(shù)公司 NOLO ，聯(lián)合研發(fā)了汽車(chē)專(zhuān)用的VR設(shè)備：NIO VR眼鏡。

Pancake 光學(xué)鏡片，雙目4K顯示，6自由度，能達(dá)到毫秒級(jí)延時(shí)。

所以這一套AR、VR整下來(lái)，感覺(jué)“智能座艙”都有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。

更時(shí)髦和更熱的概念來(lái)講：元宇宙座艙。

咦，其他車(chē)企紛紛注冊(cè)“元宇宙”商標(biāo)，會(huì)不會(huì)也是這么個(gè)玩法？

顏色和售價(jià)

最后，蔚來(lái)eT5的最大差異化，體現(xiàn)在顏色和售價(jià)。

顏色方面，提供9種車(chē)身顏色，其中凈空粉和云初黃是eT5的專(zhuān)屬色。

嗯，猛男粉不用單獨(dú)改了。

售價(jià)方面，eT5補(bǔ)貼前起售價(jià)32.8萬(wàn)元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價(jià)25.8萬(wàn)元。

預(yù)計(jì)交付時(shí)間是2022年9月。

以及，上一次發(fā)布的eT7，交付時(shí)間也確定了，2022年3月28日開(kāi)啟交付。

李斌說(shuō)：不會(huì)白等。

— 完 —

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