雷剛 發(fā)自 副駕寺

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如果智能駕駛系統(tǒng)失誤，造成車禍，責(zé)任誰付？

之前，車主受傷受害，使用不當(dāng)，車主自承全責(zé)。

現(xiàn)在，最新判例，如果造成別人傷亡，車主還要被控過失殺人。

依然是特斯拉。

AutoPilot系統(tǒng)闖紅燈

據(jù)美聯(lián)社，之前使用AutoPilot造成致死車禍的特斯拉車主，被控過失殺人。

該起事故發(fā)生在2019年12月，洛杉磯郊區(qū)，當(dāng)時(shí)特斯拉車主凱文駕駛特斯拉Model S，下高速后在開放道路闖了紅燈，撞上一輛本田思域，造成對(duì)方兩名乘客喪生。

關(guān)鍵是，當(dāng)時(shí)特斯拉Model S處于AutoPilot駕駛狀態(tài)。

某種意義上來講，是AutoPilot系統(tǒng)闖了紅燈。

AutoPilot，正是特斯拉最早推出的智能駕駛系統(tǒng)，一度以“自動(dòng)駕駛”對(duì)外宣傳，并在FSD對(duì)外發(fā)布前，至今仍是特斯拉最核心的智能駕駛系統(tǒng)。

AutoPilot系統(tǒng)，也在OTA中不斷升級(jí)，后來不僅有高速上領(lǐng)航輔助駕駛的能力，還有了開放道路識(shí)別紅綠燈前進(jìn)的能力。

而此次的事故，正是由于AutoPilot狀態(tài)下，系統(tǒng)對(duì)紅燈沒有準(zhǔn)確識(shí)別，造成致死車禍。

于是喪生者的家屬，將車主和AutoPilot提供方特斯拉公司，雙雙告上法庭。

在經(jīng)歷調(diào)查和取證后，美國(guó)司法方面確認(rèn)了，事故發(fā)生時(shí)，確實(shí)處于AutoPilot駕駛狀態(tài)。

但據(jù)最新的法庭文件披露，目前被指控的是特斯拉車主，而且被控罪名還是“過失殺人”。

特斯拉公司，則基本也不會(huì)被牽連追責(zé)了。

美聯(lián)社披露，檢察官?zèng)]有提及AutoPilot，并且認(rèn)為駕駛員在駕駛狀態(tài)下應(yīng)始終對(duì)車輛負(fù)責(zé)。

美國(guó)首例，也可能是全球首例

最新文件和指控披露后，迅速引發(fā)熱議。

可以確定的是，這是全美第一次有車主因?yàn)橹悄荞{駛系統(tǒng)失誤肇事，遭遇重罪指控。

另外，全球范圍內(nèi)，也是首次有類似案例被公開披露。

所以這起指控一旦成為判例，可能還會(huì)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

因?yàn)锳utoPilot也好，F(xiàn)SD也好，甚至特斯拉之外正在全球展開的智能車變革，這都是繞不過去的話題——

智能駕駛系統(tǒng)出了事，責(zé)任究竟誰負(fù)？

之前，智能駕駛系統(tǒng)相關(guān)的車禍，受害者更多是車主本身，更多被以“使用不當(dāng)”而劃分責(zé)任。

但在這起風(fēng)向標(biāo)式的事故中，AutoPilot沒有準(zhǔn)確識(shí)別信號(hào)燈，闖紅燈肇事，顯然與系統(tǒng)能力和系統(tǒng)提供方，有直接關(guān)系。

但至少目前來看，系統(tǒng)免責(zé)，使用者全責(zé)，依然是核心思路。

為什么是“依然”？

因?yàn)槌ヌ厮估瑼utoPilot所處的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域——把自動(dòng)駕駛能力放在量產(chǎn)車上售賣和使用，在完全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域——RoboTaxi，也發(fā)生過致死車禍，也最后給出了類似判罰。

已經(jīng)灰飛煙滅的Uber自動(dòng)駕駛，在2018年撞上行人造車致死車禍……成為全球首例自動(dòng)駕駛致死車禍的始作俑者。

后來經(jīng)過調(diào)查，Uber無人車上的安全員成為追責(zé)主體，司法機(jī)構(gòu)認(rèn)定其未能盡到責(zé)任，對(duì)車禍發(fā)生應(yīng)負(fù)全責(zé)。

Uber車上的安全員，最后被控過失殺人，面臨重罪刑罰。

但當(dāng)是時(shí)，輿論也認(rèn)為Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能“逍遙法外”。

不過最后，法院認(rèn)定：

沒有依據(jù)判決Uber需要承擔(dān)刑事責(zé)任。

至此，隨著特斯拉AutoPilot事故指控曝光，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的事故認(rèn)定判罰，在美基本定調(diào)——

追責(zé)主體，不會(huì)是算法、系統(tǒng)和系統(tǒng)提供商，依然還會(huì)是使用者和監(jiān)管者。

只不過懸而未決的是，如果完全無人駕駛發(fā)生致死車禍，責(zé)任又該由誰來承擔(dān)？

系統(tǒng)提供方？云代駕人員？

— 完 —

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