美國版賈躍亭判了！造車騙局，上市圈錢，最高20年

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

造車，圈錢，無法交付，瞞不住了…

然后現(xiàn)在，美國版賈躍亭被判了！

美國造車新勢(shì)力電動(dòng)卡車Nikola的創(chuàng)始人——特雷弗·米爾頓（Trevor Milton），被判一項(xiàng)證券欺詐罪和兩項(xiàng)電匯欺詐罪。

在這些罪名中，電匯欺詐罪最高可被判處20年監(jiān)禁。

法庭上，美國檢察官判定米爾頓是連環(huán)詐騙犯；甚至連檢察官助理都坐不住了：

米爾頓就是個(gè)騙子！為了騙投資人的錢，謊話連篇！

然而，40歲的米爾頓仍不打算罷休，盡管種種證據(jù)確鑿——

比如對(duì)外宣稱自研了電池，謊稱自己有太陽能電池板、天然氣井，還在發(fā)布會(huì)和視頻里展出了一臺(tái)壓根開不動(dòng)的氫燃料電池卡車……

美國賈躍亭被判欺詐罪

美國紐約市曼哈頓，這場(chǎng)曠日持久的騙局，終于宣告落幕。

經(jīng)過長達(dá)4周的取證、6小時(shí)的法庭審議后，聯(lián)邦陪審團(tuán)最后作出的判決是：

米爾頓犯有1項(xiàng)證券欺詐罪（securities fraud）和2項(xiàng)電匯欺詐罪（wire fraud）。

3項(xiàng)欺詐罪統(tǒng)統(tǒng)都指向：Nikola這場(chǎng)造車騙局。

其中證券欺詐，又被稱為股票欺詐或投資欺詐，是股票或商品市場(chǎng)上的一種欺騙行為，目的是誘使投資者根據(jù)虛假信息做出買賣決定，結(jié)果給投資者造成損失。

此外，上市公司在財(cái)務(wù)報(bào)表中作出虛假陳述，以及對(duì)公司的審計(jì)員撒謊，有時(shí)也被認(rèn)定為屬于證券欺詐。

而電匯欺詐，其實(shí)就是利用現(xiàn)代通訊手段，為達(dá)目的故意欺詐他人或其他組織。

在美國，這是重罪。電匯欺詐最高可判20年監(jiān)禁；如果欺騙的對(duì)象是金融機(jī)構(gòu)，最高將處以100萬美元（折合人民幣約719萬元）罰款，并判處不超過30年的監(jiān)禁。

針對(duì)這起案件，美國檢察官還補(bǔ)充：

米爾頓的可惡之處還在于他是連環(huán)詐騙犯，為了糊弄投資人，謊稱自己可以生產(chǎn)出低成本的氫燃料電池卡車。

檢察官還指控米爾頓，說他利用社交媒體、電視采訪、廣播等方式，對(duì)Nikola公司做出虛假、帶有誤導(dǎo)性的聲明。

用造車的幌子和概念把公司搞上市，然后不斷通過虛假消息刺激投資者，影響股價(jià)上漲，然后再增發(fā)和套現(xiàn)，然后因?yàn)檎f過的進(jìn)展無法兌現(xiàn)，股價(jià)暴跌，韭菜成炮灰——這，是不是似曾相識(shí)？

法庭判決中稱，米爾頓曾經(jīng)發(fā)表過的虛假聲明，包括成功造出電動(dòng)卡車Nikola One、從頭開始造了一臺(tái)氫燃料皮卡Badger、自主研發(fā)電池技術(shù)……然而米爾頓自己心知肚明，這些要么半途而廢泡湯了，要么就是從別人那里買來的。

美國檢察官助理甚至直白總結(jié)：

米爾頓是個(gè)騙子，他為了圈錢所以向投資人撒謊，就這么簡單。

對(duì)此結(jié)果，米爾頓和他的律師還不打算完全認(rèn)罪。

我們尊重判決，但我們將繼續(xù)維權(quán)。

律師替米爾頓辯白說，米爾頓其實(shí)無意騙股民，他說出的話也與Nikola股價(jià)暴跌致數(shù)十億美元蒸發(fā)沒什么干系。

律師還辯解，米爾頓確實(shí)有時(shí)候會(huì)用現(xiàn)在時(shí)，形容Nikola希望未來能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)——其實(shí)就是沒做到的對(duì)外放話已經(jīng)做到了。

但律師的辯解是，因?yàn)椤軣釔跱ikola，米爾頓其實(shí)就像父母一樣，整天跟大家夸贊自己的孩子。

然而這些說辭已經(jīng)無法改變判決。

米爾頓的罪行和判決已定，唯一有變數(shù)的是：

明年1月正式判刑之前，允許米爾頓以1億美元（折合人民幣約7.19億元）的保釋金進(jìn)行保釋。

尼古拉造車騙局

特雷弗·米爾頓，1982年4月6日出生，40歲，連續(xù)失敗創(chuàng)業(yè)者。

本科就讀于美國猶他谷大學(xué)，學(xué)的是市場(chǎng)營銷專業(yè)，沒有接受過正規(guī)的工程培訓(xùn)。

大學(xué)中途輟學(xué)后，米爾頓創(chuàng)辦了一家報(bào)警器銷售公司，名為St. George Security and Alarm，后來退出了這家公司，并到手30萬美元。緊接著又推出了一個(gè)二手車銷售網(wǎng)站，域名為uPillar.com，但最終失敗。

后來，米爾頓與技術(shù)工程師邁克·斯勞特（Mike Shrout）合作開發(fā)了一項(xiàng)天然氣轉(zhuǎn)換技術(shù)，專門用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2009年11月，兩個(gè)人也順理成章開了一家名為dhybrid Systems的公司。在這期間，米爾頓負(fù)責(zé)商業(yè)方面，邁克·斯勞特則負(fù)責(zé)技術(shù)。

事實(shí)上，從dhybrid這家公司就能看出米爾頓本人的“一貫作風(fēng)”。

當(dāng)時(shí)與美國大型貨運(yùn)公司Swift簽訂價(jià)值1600萬美元的合同，dhybrid需要先交付10輛天然氣卡車，之后再交付800輛。

然而dhybrid最終只交付了5輛卡車，而且根本沒法開。不僅如此，Swift花出去的這1600萬美元，還被dhybrid公司內(nèi)部人員挪用。

200萬美元的啟動(dòng)資金很快用完，為了圈錢，米爾頓展開了新一輪的忽悠，其中就包括給Ryder Systems公司的前首席執(zhí)行官安東尼·伯恩斯（Anthony Burns）發(fā)送電子郵件：

我們已經(jīng)與Swift簽訂了價(jià)值2.5億美元的合同。

在dhybrid公司做的PPT里，口徑又換了——把1600萬美元夸大成3億美元。

很快，運(yùn)轉(zhuǎn)了不到5年——2014年10月，米爾頓以1590萬美元的價(jià)格，把dHybrid賣了出去。

也正是在這時(shí)，米爾頓成立了Nikola。一開始公司定位是打算繼承dHybrid的技術(shù)，繼續(xù)搞天然氣，但后來又改口變成了氫燃料電池技術(shù)。

Nikola成立2年后，也就是2016年12月，他們召開了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，向世人展示他們的氫燃料電池卡車——Nikola One。

當(dāng)時(shí)確實(shí)備受關(guān)注：

車身周圍，隨處可見“H2”：

車頭也有：

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，米爾頓在演講全程中，拼命強(qiáng)調(diào)：這是真的！這是真的！這是真的！

比如：

你能從（現(xiàn)場(chǎng)）大屏幕上看到車內(nèi)中控屏——屏幕功能齊全，真的不可思議。為了安全起見，我們將在座位上安裝鏈條，以防止人們進(jìn)來，因?yàn)槲也幌Ｍ腥藢⑦@輛卡車從舞臺(tái)上開下去……但它完全可以正常工作，真的很不可思議。

再比如：

你說這不是真的？這怎么可能？我們已經(jīng)做到了。我很高興讓你們享受這個(gè)夜晚，你們看到了卡車，知道這是真的，觸摸它，感受它的堅(jiān)固。你會(huì)看到這是一輛真正的卡車，這不是推車。

令人意想不到的是，這臺(tái)卡車后來被扒，破綻百出。

比如距離發(fā)布會(huì)召開僅剩3個(gè)月，Nikola One還停留在這一步——車架和輪子固定在美馳（美國汽車零部件公司）的懸架上。

又比如，卡車并不完整，還缺少零部件，其中就包括電動(dòng)車軸、渦輪機(jī)、天然氣燃料系統(tǒng)和車身，工人們要特意跑到五金店采購，工廠也沒有建立生產(chǎn)流水線。

距離發(fā)布會(huì)還剩幾天，他們才緊急安裝好定制車身。

內(nèi)部人員爆料稱，為了給車內(nèi)中控屏供電，還特意從舞臺(tái)下方牽了一根電線。

仔細(xì)一想，連卡車都無法自行供電，更不用說驅(qū)動(dòng)了。

而米爾頓竟然可以在發(fā)布會(huì)上臉不紅，心不跳地說“功能齊全”……

堪比為夢(mèng)想窒息的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

而且啊，確實(shí)唬住了不少人。比如憑借這么一臺(tái)樣車，后來與鼎鼎大名的博世在氫燃料電池方面簽訂了合作關(guān)系。

但自從發(fā)布會(huì)結(jié)束后，Nikola One一直沒傳出什么新進(jìn)展。

直到2017年10月，Nikola官方發(fā)布了一則短視頻，宣布新進(jìn)展：上路。

看上去是挺正常的。

看起來非常振奮人心。

然而，后來曝光的實(shí)情是，這段視頻里他們只是把卡車拖到斜坡上，讓卡車自己往下滑。

這段筆直的路，長達(dá)2英里，坡度始終保持在3%。

不過視頻里，可完全看不出這是斜坡。

除了發(fā)布會(huì)和視頻造假，米爾頓創(chuàng)立的Nikola，后來還推出了一系列半途而廢或者說壓根不存在的產(chǎn)品。

比如2019年4月，官宣推出了豪華越野車NZT，但不到幾周時(shí)間，這個(gè)項(xiàng)目就被放棄。

同樣是2019年4月，Nikola對(duì)外官宣，他們?cè)诠究偛看髽菢琼斏?，安裝了3.5兆瓦的太陽能電池板。

然而從Google地球?qū)I(yè)版拍攝到的衛(wèi)星照片來看，壓根就不存在。

2019年11月，米爾頓對(duì)外宣傳，他們自主研發(fā)了電池技術(shù)，但是僅停留在宣傳層面。

Nikola還對(duì)外宣稱自己有天然氣井，通過查詢他們提交給美國證券交易委員會(huì)的招股書，就會(huì)發(fā)現(xiàn)根本不存在。

公開資料顯示，在Nikola公司申請(qǐng)的所有專利中，氫燃料電池相關(guān)的屈指可數(shù)。

沒想到，就這么吹著吹著，Nikola竟然在3年時(shí)間內(nèi)，完成了4輪融資：

• 2016年，A輪融資達(dá)到1600萬美元，公司估值3億美元；
• 2017年，B輪融資達(dá)到4400萬美元，公司估值達(dá)到9億美元；
• 2018年，C輪融資達(dá)到2.14億美元，公司估值達(dá)到11億美元；
• 2019年，D輪融資達(dá)到2.5億美元，公司估值達(dá)到30億美元。

更沒想到的是，2020年6月，Nikola還借殼上市了，融資7.4億美元，公司最后估值33億美元……

直到3個(gè)月后，美國做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)表了一份報(bào)告，這場(chǎng)騙局才得以昭告天下。

做空機(jī)構(gòu)在文末，最后給出了這樣的結(jié)論：

Nikola公司就是個(gè)大騙子（massive fraud），建立在幾十個(gè)謊言之上。

眾人皆知，Nikola Tesla是世界著名物理學(xué)家的名字，然而諷刺的是，特斯拉早已萬億市值，成為所有新造車公司追趕的目標(biāo)，而Nikola卻因?yàn)閯?chuàng)始人淪落到現(xiàn)在這個(gè)地步。

米爾頓一直都非常擅長放出各種煙霧彈，利用Nikola的各種新進(jìn)展新消息刺激市場(chǎng)，從股市里成功套現(xiàn)圈錢……

這不跟賈躍亭在國內(nèi)玩的把戲如出一轍嗎？

或許米爾頓也可以選擇逃離，躲到異國他鄉(xiāng)的靠海大別墅，再不斷社交媒體喊話：

下周回國。