馭勢無人車獲博世戰(zhàn)略投資，已在香港機場運送行李
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無人車行業(yè)，開年頻頻傳來融資新動向。馭勢科技近日對外公布完成B輪融資：
不僅有全球化汽車巨頭博世戰(zhàn)略投資，也有中金資本、廈門七匹狼節(jié)能環(huán)?；鸷椭貞c兩江服務(wù)業(yè)基金等頂級VC、PE和地方戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基金入局。
對于背后投資邏輯，博世創(chuàng)投公司管理合伙人Ingo Ramesohl表示：馭勢科技所開發(fā)的L4級自動駕駛平臺可滿足提高物流效率的需求。將進一步豐富博世創(chuàng)業(yè)投資公司在自動駕駛領(lǐng)域的投資組合，并為博世帶來更多合作機會。
那么，馭勢科技是誰？憑什么獲得博世等眾多資方投資？
前英特爾中國研究院院長創(chuàng)辦
馭勢科技成立于2016年2月，專注于L3-L4級無人駕駛技術(shù)研發(fā)，核心團隊來自于英特爾中國研究院。創(chuàng)始人吳甘沙曾擔任英特爾中國研究院院長。
馭勢科技在官網(wǎng)上宣稱，已經(jīng)組建了數(shù)百人的無人駕駛?cè)珬＜夹g(shù)團隊，具備人工智能、大數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和汽車行業(yè)基因。
目前，馭勢科技的核心產(chǎn)品是U-Drive智能駕駛平臺，對外提供包括人工智能算法、智能駕駛控制器、云端無人駕駛服務(wù)平臺、智能駕駛仿真系統(tǒng)等模塊的解決方案。
落地集中在無人微公交、無人物流、乘用車自動駕駛等多個應(yīng)用場景，合作伙伴有一汽、大眾、吉利、華為、GM、白云機場等。
最新落地動向，發(fā)生在2019年12月30日。馭勢科技宣布，經(jīng)過兩年多的研發(fā)測試和試運營，攜手香港國際機場，在機場內(nèi)啟用無人物流車，為旅客提供行李運輸服務(wù)。
“這是全球首個在機場實際操作環(huán)境下運行的無人駕駛常態(tài)化運營項目，亦是首個無人貨運商業(yè)化服務(wù)”，馭勢科技表示：“標志著馭勢科技在物流領(lǐng)域提供的無人駕駛‘交鑰匙’解決方案和服務(wù)體系開始進入規(guī)模化商用階段。”
劍指無人駕駛?cè)蛄慨a(chǎn)
馭勢科技拿到融資后要做什么呢？聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長、CEO吳甘沙給出了下一階段發(fā)展目標：整合優(yōu)勢資源，打造高水準的自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品，推動無人駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)的規(guī)?；慨a(chǎn)。
一方面，進一步加碼技術(shù)研發(fā)。今年1月份，其“高安全多場景L4級自動駕駛系統(tǒng)”經(jīng)過多重遴選，承接工信部“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務(wù)”。
“戰(zhàn)略投資將助力馭勢科技深入技術(shù)攻關(guān)，不斷突破高安全、多場景L4級自動駕駛的關(guān)鍵問題，打造以車輛智能化計算平臺為核心，集軟件、硬件、算法、網(wǎng)聯(lián)通信、信息安全一體化的車輛智能化平臺?！榜S勢科技稱。
另一方面，推進技術(shù)全球商業(yè)化。馭勢科技表示，在機場和廠區(qū)環(huán)境實現(xiàn)無人物流車的商業(yè)運用后，將在出行和物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，立足中國，面向全球打造高水準無人駕駛產(chǎn)品。
面向更多高頻、剛需的運營場景，幫助更多客戶實現(xiàn)降本、增效的商業(yè)價值，推動無人駕駛技術(shù)的大規(guī)模量產(chǎn)。
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