小鵬否極：日虧三千萬扭轉(zhuǎn)銷量頹勢；小鵬泰來：15萬車型也能全自動駕駛

一凡 2023-08-21 07:30:44 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

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小鵬犧牲了短期利潤率，但方向性扭轉(zhuǎn)了局勢。

這就是小鵬新一季度財報展現(xiàn)的結(jié)論和趨勢。

財報顯示，小鵬本季度交付車輛23205輛，總營收50.6億元，其中汽車銷售收入44.2億元，占總營收的87.35%，凈虧損擴大至28億元。

二季度成績絕不算好，但何小鵬和高管們對未來信心十足，目標四季度月銷量突破2萬，今年年內(nèi)還會有一款MPV發(fā)布。

以及在財報電話會議上，何小鵬扔下深水炸彈：

15萬級別的全自動駕駛汽車。

沒錯，把現(xiàn)在旗艦車型才有的XNGP能力，上車15萬元車型。

考慮到激光雷達、智駕大算力芯片等智能供應鏈，意味著小鵬的效能和成本控制都將來到新節(jié)點，也意味著小鵬的智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)來到了站在終點優(yōu)化全程的階段。

至少目前為止，沒有哪家敢想15萬自動駕駛車型——華為也不行。

交了一份怎樣的財報

首先來看交付情況：

2023年第二季度，小鵬交付車輛23205輛，環(huán)比增加27.3%，不過同比尚未恢復正向增長，下跌32.6%。

具體到各車型，財報中雖然沒有披露，但參考懂車帝平臺的銷量數(shù)據(jù)來看，第二季度主要是小鵬P7i系列扛起了銷量，本季度共售出13699輛——P7系列也算是小鵬久經(jīng)考驗的爆款了。

△數(shù)據(jù)來源：懂車帝

銷量排在第二的是小鵬P5，季度銷量為5079輛，小鵬G9和小鵬G3二季度分別售出2955輛，1228輛。

需要說明的是，小鵬G6于6月29日才上市，所以沒有算在其中。

但眾所周知，G6上市后市場反饋強烈，小鵬在下季度的預計也與G6訂單有關(guān)，隨著G6交付，小鵬月均將重回1.3萬輛交付水平。

營收方面，總營收50.6億元，較去年同期減少31.9%，相比上一季度增加25.5%。其中汽車銷售收入44.2億元，同比跌了36.2%，但相比一季度環(huán)比大漲25.9%**，占總營收的87.35%，過去小鵬的汽車銷售收入占總營收比重都在90%以上，而今年兩季度以來都在87%左右。

值得關(guān)注的是整體毛利率，二季度為-3.9%，這是三年來首次轉(zhuǎn)負，這也客觀反應了小鵬正在經(jīng)歷的挑戰(zhàn)。

其中核心汽車毛利率上季度就轉(zhuǎn)負了，本季度為負8.6%，相比上季度下跌6.1個百分點。

也就是說賣一輛車虧的更多了。 另外一個角度說，現(xiàn)在買小鵬的車比之前更能薅到羊毛。

凈虧損也進一步擴大，二季度凈虧損28億元，相比去年同期提高3.8%，相比今年一季度多虧損4.6億，平均一天虧損約3000萬。

但再難沒有難研發(fā)，虧損擴大下，研發(fā)費用相較去年同期還提高了8.1%，環(huán)比提高5.5%，

這也反應出小鵬目前的策略，短期利潤率可以犧牲，但必須堅持技術(shù)創(chuàng)新，換來長期生存。

目前來看，已經(jīng)初獲成效。

今年以來，小鵬汽車銷量持續(xù)回暖，這給小鵬汽車帶來了很大的信心，在二季度財報電話會議上，小鵬汽車目標今年9月銷量達到1.5萬，四季度交付量突破2萬。

△小鵬汽車今年1-7月銷量 圖源：小鵬汽車官網(wǎng)

銷量已經(jīng)回暖，那毛利率什么時候扭轉(zhuǎn)為正？

小鵬汽車新任財務會計副總裁吳家明預計今年四季度可以實現(xiàn)。

何小鵬和高管們把進一步改善現(xiàn)狀的希望寄托在小鵬G6身上，認為小鵬G6會帶動整體銷量增長，進而扭轉(zhuǎn)利潤率為正。

但是小鵬G6目前存在一個問題——

太熱銷，供應跟不上。交付慢阻礙了小鵬G6的銷量。

對于供應鏈問題和如何看待價格戰(zhàn)，以及公司未來有何規(guī)劃，何小鵬和高管們在電話會議上作了答復。

何小鵬和高管們說了什么

在電話會議上，何小鵬和高管們重點講了以下四點：

第一，供應鏈問題如何解決。

第二，怎么看待當前的價格戰(zhàn)，是否會影響到銷量，尤其是小鵬G6。

第三，新車方面的計劃。

第四，智能駕駛?cè)绾纬掷m(xù)領(lǐng)跑。

針對供應鏈問題，何小鵬做了回答，他認為“扶搖架構(gòu)”推出之后，小鵬汽車在動力、整車、智能都推出了平臺化，除了降本外，另一個優(yōu)點就是能夠簡化工廠和供應鏈，未來在多款車型中會供應上述能力，這使得小鵬汽車未來的核心供應鏈能支撐更大規(guī)模。

目前公司也正在針對整個產(chǎn)供銷規(guī)劃以及內(nèi)部計劃，分解如何實現(xiàn)單月過一萬幾甚至更高的目標。

對于業(yè)內(nèi)的新一輪價格戰(zhàn)，小鵬汽車副董事長顧宏地認為不會影響小鵬的銷量，特別是小鵬G6的銷量增長，因為這款車在定價時就已經(jīng)將同業(yè)競爭壓力考慮在內(nèi)。

公司今年最重要的戰(zhàn)略側(cè)重點之一，就是重獲市場增長與規(guī)模。

新車上市方面，總體價格區(qū)間會在15萬-35萬，何小鵬和顧宏地分別做了說明。顧宏地首先表示，明年將推出兩款新車型，但沒有披露具體細節(jié)。

何小鵬則透露了今年下半年將推出的MPV的一些情況，主要是四點：

第一，今年四季度偏后期會發(fā)布，但規(guī)模交付應該是要到明年。

第二，該車型內(nèi)空間很大，目標是做到競品中最大。

第三，在智能化和整車體系中，與小鵬G6是一個體系邏輯。

第四，提到該車型將有非常好的駕控。

△小鵬MPV諜照

關(guān)于智能駕駛的問題，主要是何小鵬作說明，重點圍繞現(xiàn)有的XNGP和未來完全自動駕駛來回答。

對于XNGP，今年底開放城市會達到約50座。目標到明年實現(xiàn)成本降低50%。

而完全自動駕駛方面，何小鵬認為“自動駕駛的iPhone 4時刻”會是2025年到2026年，主要是受到范圍和成本等因素的影響。

他結(jié)合最近大模型的發(fā)展，提出2025年的可能性會更高。

何小鵬還透露了一條重磅消息：

15萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車

雖然何小鵬沒有給出確定的上市時間，但他表示“已經(jīng)明確看到了清晰可實現(xiàn)的路徑跟時間表”。

未來小鵬汽車在戰(zhàn)略上會更重視智能化，將組建大智能團隊，何小鵬親自帶隊，統(tǒng)一規(guī)劃自動駕駛、智能座艙和電子架構(gòu)。

小鵬汽車預計，2023年第三季度總營收將達到85億元至90億元，同比增長24.6%至31.9%。

按照這個態(tài)勢，最快到第四季度，小鵬就能走出去年第四季度的頹勢。

也有評論說，這是小鵬給更多人低位上車的機會，但或許只有小鵬上上下下，才深切知道著從峰到谷再重返巔峰經(jīng)歷了什么。

參考鏈接：
https://ir.xiaopeng.com/zh-hans/news-releases/news-release-details/xpeng-reports-second-quarter-2023-unaudited-financial-results