253天，星紀(jì)魅族集團(tuán)在武漢干出100億獨(dú)角獸
車機(jī)上車領(lǐng)克極星獲好評
一凡 發(fā)自 副駕寺
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李書福又收獲一只獨(dú)角獸，又雙叒是武漢。
星紀(jì)魅族宣布完成A輪融資，這是其今年第二筆融資，投后估值已超100億。
官網(wǎng)顯示，星紀(jì)魅族正式成立于今年3月8日，253天后，成為獨(dú)角獸。
這是李書福又一只獨(dú)角獸，也是其在武漢締造的第四只獨(dú)角獸。
吉利曾飽受車機(jī)困擾，去年6月收購魅族后人們一度認(rèn)為“吉利車機(jī)救星來了”。不久前魅族車機(jī)首次上車領(lǐng)克08，似乎印證了這一看法。
回顧2023年，車企不斷加碼車機(jī)，動作頻頻，今年成了車機(jī)的大爭之年，但很可能，也是自研車機(jī)終局的開幕之年……
李書福在武漢的第四只獨(dú)角獸
李書?？毓傻男羌o(jì)魅族集團(tuán)宣布，完成A輪融資，亞投基金和嘉實(shí)國際投資領(lǐng)投，QC Capital、武漢經(jīng)開和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴跟投。
武漢經(jīng)開同時也參投了星紀(jì)魅族在上半年的天使+輪融資，其年內(nèi)兩輪融資累計(jì)融資20億元。
本次投資后星紀(jì)魅族的估值超過100億元，正式躋身獨(dú)角獸行列。
△圖源：企查查李書福又收獲了一只獨(dú)角獸，也是其在武漢締造的第四只獨(dú)角獸，在此前還有億咖通，芯片企業(yè)芯擎科技和跑車公司路特斯。
2017年，億咖通在武漢成立，產(chǎn)品包括信息娛樂系統(tǒng)、智能座艙和SoC核心模塊等。
去年年底和美國SPAC公司COVA合并上市交易完成，在美股成功上市。
成立的第二年，億咖通就與安謀中國（前身為Arm中國子公司）合資成立了芯擎科技，主營芯片業(yè)務(wù)，同樣落戶武漢。
2022年四季度，在完成近5億元的A+輪融資后，芯擎科技估值超70億，晉升獨(dú)角獸。
就在億咖通成立的同一年，李書福還開啟了圓夢跑車之旅：
吉利在這年收購了豪華跑車品牌路特斯，后于2021年將路特斯全球總部遷至武漢。
在此時路特斯還完成了Pre-A輪融資，投資方包括蔚來資本等，估值超150億元人民幣。
最近有消息稱，通過SPAC方式赴美IPO的路特斯將在年底前完成并購交易，估值約為54億美元，折合人民幣約386億元，成功之后李書福將為武漢帶來又一個IPO。
在武漢頻頻收獲獨(dú)角獸，李書福，應(yīng)該挺舒服。魅族車機(jī)上車后，車主們也挺舒服。
魅族專治吉利車機(jī)
魅族，曾經(jīng)是小米的學(xué)習(xí)對象，雷軍當(dāng)年還是魅族機(jī)主，想要投資入股。
后來在智能手機(jī)的激烈競爭中掉隊(duì)，去年6月的一紙公告中宣告了階段性結(jié)局：
一個月后，交易確認(rèn)達(dá)成。李書福以“星紀(jì)時代董事長”的身份出席收購儀式，星紀(jì)時代將持有魅族79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族的單獨(dú)控制，創(chuàng)始人黃章則作為魅族科技產(chǎn)品戰(zhàn)略顧問。
“手機(jī)教父”的故事落幕，吉利新的車機(jī)時代開始了。
這起收購在當(dāng)時很多人看來，是吉利車機(jī)等來了救星。當(dāng)時吉利寄予厚望的新能源品牌，極氪，因?yàn)檐嚈C(jī)問題頻頻被投訴。
車質(zhì)網(wǎng)的這些投訴，都是極氪001車機(jī)卡頓、系統(tǒng)升級失敗、車載互聯(lián)故障等問題。
極氪花很大力氣拯救車機(jī)，組建智能座艙團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行了多次OTA升級，但問題依然難以根治，最終負(fù)責(zé)人辭職。
而在收購魅族一年多后，魅族車機(jī)在不久前首次上車了領(lǐng)克08，收獲了大V和網(wǎng)友的好評：
△圖源：微博@原來是翱翔啊有網(wǎng)友在評論區(qū)呼吁快給極氪用上。
吉利和沃爾沃合資成立的極星最近下線的極星4，車機(jī)系統(tǒng)用的正是魅族車機(jī)內(nèi)核。
△圖源：微博@超級充電站小編所以，吉利對魅族的收購讓自家旗下品牌的車機(jī)有了很大進(jìn)步。
今年車企很卷，各種卷，最直觀的感受就是價格戰(zhàn)上。而在車機(jī)端，今年也成了大爭之年：
鴻蒙座艙接連上車，蔚來頗具爭議的推出手機(jī)稱是為了更好地互聯(lián)體驗(yàn)。
星紀(jì)魅族兩次融資，正式成立半年多，快速磨合車機(jī)上車，如今整合后估值100億。
以及，魅族又能持續(xù)穩(wěn)定有節(jié)奏地發(fā)手機(jī)了。
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