馬斯克預言要完的新勢力，新車一開售，網頁就崩了
比ModelY更猛更貴
一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
一款“方盒子”，今天在北美引起熱議。
Rivian R2開啟預售，車長和Model Y相近，動力比Model Y更猛，賣的比Model Y還貴。
配備11個攝像頭和5個雷達，目標實現L3級自動駕駛。
但是新車交付時間，能不能早于馬斯克預言的破產時間，是個問題。
Rivian新車R2開訂
R2是一款車長超4.7米的SUV，車頭依然是Q萌的家族設計，車身線條比較硬。
從外觀和介紹來看，R2更強調“野趣”，車頂設置了行李架，車尾還可延伸出自行車架。
再來看車子內部，內飾風格簡約，比較罕見的是，第一排座椅也支持放倒。
Rivian認為這樣的設計，不管是存放貨物還是在外露營，都能為車主提供更大的空間。
主駕駛座椅也能折疊，顯然也利于車輛自動駕駛時，車主躺平（doge）。
智能駕駛正是預售時Rivian強調的點，其希望能利用車上的11個攝像頭和5個雷達，在高速上實現駕駛員脫手脫眼開車，即L3級自動駕駛。
目前尚不清楚5個雷達具體是什么配置。
智能化方面Rivian沒有展示太多，主要透露的還是三電表現。
Rivian R2共有單、雙、三電機三個車型，最快零百加速不到3秒，比Model Y性能版略快。
但是續(xù)航比較一般，大電池組的續(xù)航里程超過480km。
補能速度沒有具體說明，Rivian只表示用快充樁不到30分鐘就能從10%充至80%，充電端口采用的是特斯拉NACS標準。
最后說下價格，只給了一個4.5萬美元的起售價，折合人民幣約為32.4萬元，比Model Y入門版在北美地區(qū)的起售價貴了1000美元還多。
目前官方已開啟預定，但是預定界面出BUG了，尚不清楚是下單人數太多，超出了服務器負載能力，還是網站本身就有問題，至今沒有修復。
今天下定，2026年年中交付，不跳票的情況下要等兩年。
這就比較尷尬了。
馬斯克預估Rivian的破產時間，可比R2交付時間早。
馬斯克：Rivian車不差，但估計要完
Rivian是一家滑板底盤造車公司，成立于2009年，ToB和ToC業(yè)務都在做。
先是在2017年發(fā)布了兩款純電皮卡，即現在在售的五座R1T和七座R1S。
兩年后，又從亞馬遜手中拿下10萬輛電動卡車的訂單。
2021年上市時市值一度突破1500億美元，超過了通用和福特等傳統(tǒng)巨頭。
一度被稱作“特斯拉勁敵”，風頭一時無兩。
結果上市當年只交付了920輛車，成績非常糟糕。
后來又鬧出各種負面事件，包括突然漲價、因安全問題車輛召回、供應鏈問題工廠倒閉等。
2023年實現銷量兩連漲，但銷量也不過剛剛5萬臺。
如此糟糕的表現，自然讓資本市場不看好，如今市值只有122.2億美元，相比峰值縮水了近92%。
經營狀況當然也比較糟糕，其2023年財報顯示，去年一年虧損了大約54.32億美元(折合人民幣約為390.6億元)
截止2023年四季度，其公司現金儲備余額為93.68億美元，相比去年同期少了28個億，季度虧損呈擴大趨勢。
財報公布后，馬斯克在社交平臺銳評：
（Rivian）就靠他們的金主爸爸活著呢。
隨后預言，按照現在的情況估計，Rivian將在6個季度內破產。不過也表示，情況可能會有所改變。
他評價Rivian的產品設計并不差，但是他認為車企真正的挑戰(zhàn)應該是在健康的現金流下實現量產。
Rivian當時并沒有理會馬斯克的銳評，只是宣布要裁員10%，大概波及1300人，并且下調了2024產量預期，還不到一萬輛。
為了進一步降本增效，還更改了新車型R2的生產地，前Waymo掌舵者、現Rivian董事會成員John Krafcik在現場表示，這也能夠加快R2的交付速度。
確實要加快了，因為再不快，按現在的財務狀況和銷量預估，馬斯克的預言沒準兒就成真了。
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