造車果然帶飛小米：營收小漲27%，凈利潤大漲100%，現(xiàn)金流暴漲661%

曹原 2024-05-24 15:55:04 來源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

小米汽車的貢獻(xiàn)，首次出現(xiàn)在集團(tuán)業(yè)績中。

小米最新財報顯示，營收755億元增加27%，凈利潤65億元大漲100.8%，均創(chuàng)下新高。

同時由于小米汽車的上市交付，行政、研發(fā)等開支明顯增加，研發(fā)增加10億，比例達(dá)到25%；薪資支出也增加7億元，同比增加17%。

目前，小米汽車已經(jīng)完成了超過1萬輛的交付，今年的交付目標(biāo)是沖刺12萬輛。

毫無疑問，小米造車，帶動小米集團(tuán)來到了新高度。

小米汽車貢獻(xiàn)首次體現(xiàn)在財報中

小米的“人車家全生態(tài)”業(yè)務(wù)成績，第一在財報中全面展現(xiàn)。

財報開篇“整體表現(xiàn)”的首段就提到，今年一季度，小米汽車在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面支出23億元。

不過，由于小米汽車4月開始正式交付，交付超過1萬輛的營收成績，暫時沒有和其他業(yè)務(wù)一樣在收入中單列出來。

但小米汽車業(yè)務(wù)對于支出的影響，已經(jīng)體現(xiàn)在財報中的方方面面。

最核心的研發(fā)開支，集團(tuán)一季度支出51.59億元，同比增長25.4%。財報中解釋，這是因?yàn)橹悄茈妱悠嚇I(yè)務(wù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的研發(fā)開支增加。并且行政開支也增加34.2%，為15.23億元，同樣和智能電動汽車業(yè)務(wù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)行政開支增加有關(guān)。

這背后相關(guān)因素之一是，今年一季度，小米集團(tuán)員工數(shù)量，特別是研發(fā)人員數(shù)量明顯增加。

截至一季度末，集團(tuán)全職雇員人數(shù)為35423名，比去年同期增加3014名，比例為9.3%；一季末研發(fā)人員數(shù)量為17421名，比去年增加963名，比例為5.9%。與之相對應(yīng)的，今年一季度集團(tuán)薪酬開支總額為52億元，比去年同期多支出7億，其中有2億和汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)有關(guān)。

以及在能夠體現(xiàn)公司主營業(yè)務(wù)狀況的指標(biāo)方面，第一季度集團(tuán)經(jīng)營活動所用現(xiàn)金凈額為92.87億元，同比暴漲661.9%。

這背后一方面因?yàn)樵袠I(yè)務(wù)的增長，另一方面，同樣和新增的汽車業(yè)務(wù)有關(guān)。

不過，小米表示這些投入、支出還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，今年還將繼續(xù)加碼。

小米汽車今年的目標(biāo)

小米汽車的火爆程度不用多說，在4月30日鎖單量就達(dá)到8.8萬臺。

總裁盧偉冰透露，從現(xiàn)有訂單狀況來看，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版訂單占比大約是30%、30%、40%，其中Max車型賣得最好，實(shí)際上超過了40%。

接下來重點(diǎn)就是提升交付量，度過產(chǎn)能爬坡期。

目前小米工廠還是單班生產(chǎn)，準(zhǔn)備在6月把“雙班”開起來，有信心在6月實(shí)現(xiàn)單月交付超1萬輛。

其實(shí)，最近可以感受到小米汽車生產(chǎn)在提速。盧偉冰表示，現(xiàn)在小米汽車的實(shí)際交付時間，基本都比鎖單時App給出的時間略有提前。

時間線再拉長一點(diǎn)，原定的全年交付10萬臺，小米集團(tuán)表示這個目標(biāo)確保會實(shí)現(xiàn)，還提出新目標(biāo)：挑戰(zhàn)全年交付12萬臺。

而除了更新了交付目標(biāo)外，小米汽車智駕進(jìn)展也有新的披露，核心只有一點(diǎn)：持續(xù)加碼。

在用戶體驗(yàn)到的實(shí)際功能這一側(cè)，本月小米城區(qū)NOA能力在全國10城開通，8月全國開通的目標(biāo)沒有變。雷軍和盧偉冰在上周進(jìn)行了直播實(shí)測，大概一個小時的城區(qū)NOA路程中，僅1次接管、2次干預(yù)。

盧偉冰認(rèn)為，和友商、競品車的城區(qū)NOA能力對比，目前小米絕對進(jìn)入了第一梯隊(duì)。

但在智駕方面，集團(tuán)還會投入更多。

不算集團(tuán)技術(shù)委支援的人數(shù)，小米現(xiàn)在智能駕駛團(tuán)隊(duì)大約有1000人，接下來會持續(xù)擴(kuò)張，今年年底達(dá)到1500人，明年達(dá)到2000人。在投入規(guī)模方面，今年小米給出智駕投入預(yù)算約15億。

那么這些人、資源投入的目標(biāo)是什么？

實(shí)現(xiàn)端到端的全棧自研。

盧偉冰表示：

如果想要未來智駕做得好，一定要做到軟硬件的深度融合。第三方的方案可以買，但是第三方的方案與自研的端到端方案在體驗(yàn)上很難比拼，尤其是在一些小概率事件上。這點(diǎn)我們非常清楚。其實(shí)智駕最后拼的就是那0.1%、0.01%甚至0.001%的一些小概率事件。因此，只有自研才能覆蓋更多的小概率事件。這是我們做自研時的基本出發(fā)點(diǎn)。

而這一點(diǎn)，從小米汽車最近喜提自動駕駛大牛王乃巖，也能得到體現(xiàn)。

盧偉冰說道，小米在智駕方面的投入非常堅(jiān)決，并且還有加大預(yù)算的趨勢。

用一句話來說，小米汽車今年會加足馬力搞生產(chǎn)，同時在智能化核心的智駕能力上，小米同樣會增加投入。

這還是源于小米集團(tuán)家大業(yè)大，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在蒸蒸日上。

小米原有業(yè)務(wù)發(fā)展如何

小米集團(tuán)這一季度給出非常亮眼的財務(wù)表現(xiàn)。

總收入突破750億，達(dá)755.07億元，同比增長27%，創(chuàng)下歷史新高。

這是因?yàn)橹饕獦I(yè)務(wù)收入基本都在增加。

智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入同比增加32.9%，達(dá)到464.8億元；IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品收入同比增加21%，達(dá)到203.74億元；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入為80.48億元，比去年同期增加14.5%；而其他分部收入為6.05億元，略微縮減4%。

而在賺錢能力方面，一季度集團(tuán)毛利潤為168.30億元，比去年同期增加45.2%；毛利率增加2.8個百分點(diǎn)，為22.3%。

同時，一季度經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)到64.91億元，暴漲100.8%。

另外在現(xiàn)金儲備情況方面，截至一季度末，集團(tuán)擁有348.96億元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，比去年同期增加33.3%。

集團(tuán)原有業(yè)務(wù)發(fā)展情況都很不錯，無論是收入還是盈利能力都實(shí)現(xiàn)顯著增長。

所以這也給了小米集團(tuán)加碼投入智能車的底氣。

過去半年時間，小米集團(tuán)港股股價上漲21.47%，集團(tuán)市值達(dá)到4551.86億港元（約4222.03億元）。

無論原來有多少聲音質(zhì)疑小米造車，從現(xiàn)有表現(xiàn)來看，新業(yè)務(wù)并沒有影響集團(tuán)原有業(yè)務(wù)表現(xiàn)，反而共同幫助集團(tuán)規(guī)模更上一層樓。

有意思的是，最近海外一研究機(jī)構(gòu)在盤點(diǎn)全球大型車企時，小米集團(tuán)和比亞迪一起成為榜單上唯二出現(xiàn)的中國車企，按照市值排在第十位。

△來源：RankingRoyals △來源：RankingRoyals

看來今后研究全球十大車企，不能忽略小米了（doge）。