長(zhǎng)安日賺三千萬(wàn)但阿維塔能虧一千萬(wàn)，賣(mài)一輛賠本13萬(wàn)

曹原 2024-04-18 17:17:59 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考|公眾號(hào)AI4Auto

傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型，又一家披露了成績(jī)。

長(zhǎng)安旗下阿維塔，年收56.45億，一天入賬1547萬(wàn)，暴漲200倍。

但和大部分新能源品牌一樣，阿維塔仍在虧損，2023年凈虧損36.93億元，相當(dāng)于一天能虧1012萬(wàn)元，賣(mài)一輛虧13.68萬(wàn)。

這個(gè)數(shù)字什么水平？

阿維塔背靠的長(zhǎng)安汽車(chē)，2023年凈利潤(rùn)首次突破百億，達(dá)到113.27億元，一天才能賺3103萬(wàn)。

年銷(xiāo)僅2.7萬(wàn)輛的阿維塔，對(duì)比長(zhǎng)安2024年整體銷(xiāo)量突破280萬(wàn)、新能源銷(xiāo)量突破75萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，顯然會(huì)面臨更大壓力。

長(zhǎng)安汽車(chē)交出了怎樣一份財(cái)報(bào)

先看看長(zhǎng)安汽車(chē)整體成績(jī)。

2023年，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量首次超過(guò)250萬(wàn)輛，達(dá)到255.31萬(wàn)輛，一天能賣(mài)出6994輛，比去年增長(zhǎng)8.82%。

并且這個(gè)數(shù)字主要由自主品牌車(chē)型貢獻(xiàn)，自主品牌銷(xiāo)量為209.78萬(wàn)輛，同比增加11.91%，占總銷(xiāo)量的82.17%。

從國(guó)內(nèi)自主品牌銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)安在全國(guó)排在第二位，僅次于比亞迪。

車(chē)賣(mài)得好，營(yíng)收自然也大漲。

2023年長(zhǎng)安總營(yíng)收首次超過(guò)1500億，達(dá)到1512.98億元，相當(dāng)于一天入賬4.15億元，比2022年增加24.78%。

細(xì)分到季度來(lái)看，長(zhǎng)安單季度營(yíng)收已經(jīng)能達(dá)到400億以上了，而2022年還在200億-300億徘徊，整體營(yíng)收能力提高了一檔。

并且長(zhǎng)安還更能賺了。2023年歸母凈利潤(rùn)首次突破百億，達(dá)到113.27億元，一天就能賺3103萬(wàn)，相較于去年增長(zhǎng)45.25%。

經(jīng)營(yíng)狀況良好同樣體現(xiàn)在現(xiàn)金流狀況上。

2023年長(zhǎng)安經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量為198.61億元，比去年增加250.52%。

并且集團(tuán)現(xiàn)金儲(chǔ)備仍然在增加，2023年長(zhǎng)安現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額為114.53億元，比2022年增加284.55%。

一句話(huà)總結(jié)，長(zhǎng)安在2023年無(wú)論是銷(xiāo)量、營(yíng)收，還是凈利潤(rùn)等方面都創(chuàng)下新高，刷新自身最好成績(jī)。

但眾所周知，如今評(píng)估一家車(chē)企除了整體經(jīng)營(yíng)狀況，新能源轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。

因?yàn)檫@不僅關(guān)乎著車(chē)企的未來(lái)發(fā)展，同樣還能從一定層面上反饋車(chē)企對(duì)于新能源轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

那么長(zhǎng)安汽車(chē)2023年新能源品牌表現(xiàn)又如何？

長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型成績(jī)?nèi)绾?/h1>

還是先說(shuō)整體。

2023年長(zhǎng)安新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為43.95萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量17.21%，比去年增加6.45個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比在逐步提升。

并且這些新能源汽車(chē)帶來(lái)銷(xiāo)售收入385.45億元，比2022年增長(zhǎng)326.95%，增加三倍多。

細(xì)分來(lái)看，長(zhǎng)安轉(zhuǎn)型主要依靠“三駕馬車(chē)”：?jiǎn)⒃?，深藍(lán)和阿維塔。

其中正式發(fā)布不久的啟源品牌，主攻10萬(wàn)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)輛。

在2023年正式成為長(zhǎng)安子公司的深藍(lán)汽車(chē)，憑借深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7兩款車(chē)型，2023年全年交付13.69萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量保持在萬(wàn)輛以上，營(yíng)收達(dá)到258.82億元，是三個(gè)品牌中表現(xiàn)最好的。

其中，深藍(lán)SL03累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，深藍(lán)S7累計(jì)交付量則接近6萬(wàn)輛。

而主打高端的阿維塔，2023年銷(xiāo)量?jī)H達(dá)到2.7萬(wàn)輛（非官方數(shù)據(jù)），在三個(gè)品牌中排在最后。

不過(guò)由于2023年是阿維塔品牌的首個(gè)完整交付年，所以營(yíng)收暴漲，從2022年的0.28億元增長(zhǎng)到2023年的56.45億，大約增加了200倍。

但不能忽視的是，無(wú)論賣(mài)得好還是不好，深藍(lán)和阿維塔兩個(gè)品牌都還在虧損狀態(tài)。

深藍(lán)汽車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)虧損較少，2023年凈虧損為29.99億元，相當(dāng)于賣(mài)一輛車(chē)虧2.19萬(wàn)。

而阿維塔虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，2023年凈虧損為36.93億元，比去年增加83.28%，相當(dāng)于賣(mài)一輛車(chē)虧13.68萬(wàn)。

至此，長(zhǎng)安這一階段的新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)能得到一個(gè)初步結(jié)論：雖然和大多數(shù)轉(zhuǎn)型中的車(chē)企一樣，長(zhǎng)安的新能源品牌還沒(méi)有轉(zhuǎn)正，但銷(xiāo)量已經(jīng)起勢(shì)，在傳統(tǒng)車(chē)企里能算得上佼佼者了。

所以，對(duì)于長(zhǎng)安定下2024年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到75萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，主要承擔(dān)銷(xiāo)量目標(biāo)的會(huì)是啟源和深藍(lán)，畢竟阿維塔立下的2024年銷(xiāo)量目標(biāo)是9萬(wàn)輛。

不過(guò)，雖然放在集團(tuán)里這個(gè)目標(biāo)并不算大，但對(duì)于阿維塔自身來(lái)說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)壓力也不會(huì)小，至少月均交付量要達(dá)到7500輛。

而從官方最近幾個(gè)月公布的交付情況來(lái)看，最高單月交付量為7059輛，離7500還有一定差距。

并且阿維塔12的大量訂單暫時(shí)還沒(méi)有體現(xiàn)在交付量上，以及直營(yíng)門(mén)店數(shù)量并不多，約200家，整體產(chǎn)能、銷(xiāo)售、售后和服務(wù)能力等都還沒(méi)跟上。

而阿維塔和長(zhǎng)安也在積極做出調(diào)整和應(yīng)對(duì)。

產(chǎn)品方面，據(jù)稱(chēng)今年要推出4款新車(chē)，包括阿維塔11和阿維塔12的增程版，以及代號(hào)為E15和E16的兩款車(chē)型，包括純電和增程版。

再加上同款車(chē)型增程版都能比純電版成本低，所以等車(chē)型上線(xiàn)后，增程車(chē)很可能會(huì)成為阿維塔的銷(xiāo)售主力。

同時(shí)在公司運(yùn)營(yíng)方面，阿維塔不僅增加經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)售后模式、開(kāi)放加盟，長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮還親自?huà)鞄?，出任阿維塔董事長(zhǎng)一職，并表示上任是為了體現(xiàn)“必勝的決心，堅(jiān)定的信心”，以及長(zhǎng)安的資源保障。

所以無(wú)論是對(duì)于阿維塔，還是整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)，2024年都很關(guān)鍵。

新能源轉(zhuǎn)型成效能否乘勝追擊，就看這一年的表現(xiàn)了。

你看好阿維塔和長(zhǎng)安汽車(chē)嗎？

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