瘋狂馬斯克：七高管離職，二號(hào)人物派往上海，開(kāi)啟第四輪裁員

一凡 2024-05-08 17:44:04 來(lái)源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

裁員風(fēng)暴，席卷特斯拉上下。

CEO接班人候選朱曉彤 (Tom Zhu)“降職外派”，但這都算好了。

其他七位高管，包括前二號(hào)人物安德魯·巴格里諾 (Andrew Baglino)在內(nèi)，直接走人了。

短短20天，7高管離職，4輪裁員。

一切的一切，原因不知道，但按照馬斯克的劇透，都是為了轉(zhuǎn)向AI，為了沖刺Robotaxi。

AI能讓特斯拉再次偉大，重獲高增長(zhǎng)，支撐馬斯克逐夢(mèng)火星。

變革需要從更有活力的組織開(kāi)始。

瘋狂馬斯克，重鑄特斯拉

剛曝光的消息，特斯拉正在開(kāi)啟新一輪裁員。

這次主要包括軟件、服務(wù)和工程部門(mén)。

算上早前的公共政策組，全噶了的超充團(tuán)隊(duì)，同期計(jì)劃裁員的新車項(xiàng)目組，以及后來(lái)的正極材料制造團(tuán)隊(duì)，這已經(jīng)是第四輪裁員了。

這場(chǎng)裁員是上下同步進(jìn)行的，7位高管也先后離職。

其中包括原二號(hào)人物巴格里諾，他在特斯拉任職18年之久，從電氣工程師一路升遷至動(dòng)力總成與能源高級(jí)副總裁，在公司排名僅次于馬斯克，見(jiàn)證了特斯拉從初創(chuàng)到登頂。

他是在特斯拉發(fā)布全員信，官宣開(kāi)啟萬(wàn)人大裁員當(dāng)天離職的。

同一天離職的還有公共政策與商務(wù)副總裁洛汗·帕特爾 (Rohan Patel)，此后特斯拉平均每三天走一個(gè)高管：

• 投資者關(guān)系副總裁Martin Viecha
• 人力資源高級(jí)總監(jiān)Allie Arebalo
• 新車項(xiàng)目主管Daniel Ho
• 正極制造負(fù)責(zé)人Anthony Thurston
• 超充團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人麗貝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci)。

其中蒂努奇是馬斯克用來(lái)立威“抓的典型”。

△左為麗貝卡·蒂努奇

有報(bào)道稱，一開(kāi)始馬斯克只打算裁掉超充團(tuán)隊(duì)一部分人，蒂努奇認(rèn)為人數(shù)太多，對(duì)此抗拒。

于是蒂努奇連帶整個(gè)團(tuán)隊(duì)，一起走人。

此后馬斯克寫(xiě)郵件給高管們：

希望這些舉措能表示清楚，我們對(duì)裁員降本有多堅(jiān)決。大部分高管至今都沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待(裁員降本)。

他還警告各主管，如果在團(tuán)隊(duì)保留能力不行的員工超過(guò)三名以上，那就和員工一起走人。

和走人的這些高管比起來(lái)，朱曉彤無(wú)疑是好太多了。

甚至說(shuō)是風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩，也不為過(guò)。

看似是“外派降職”，遠(yuǎn)離總部，擔(dān)任大中華區(qū)高級(jí)副總裁，實(shí)際朱曉彤更重要了。

最直接的，由于巴格里諾離職，朱曉彤排名更近一步，如今僅次于馬斯克，是公司的二號(hào)人物。

此外，其負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)更加重要。

馬斯克旋風(fēng)訪華剛回美，朱曉彤就被曝重歸中國(guó)，因此外界多猜測(cè)朱的到來(lái)，是為了推動(dòng)FSD入華落地。

中國(guó)又一次出手拯救特斯拉，馬斯克又一次對(duì)朱曉彤委以重任。

2019年，特斯拉上海超級(jí)工廠拔地而起，不到一年交付，特斯拉因此走出產(chǎn)能地獄，開(kāi)始騰飛。

背后主導(dǎo)上海工廠建設(shè)的，正是朱曉彤。

他睡工廠，接近24小時(shí)工作，在解決特斯拉的危局中，發(fā)揮了不可忽視的作用。

現(xiàn)在，特斯拉轉(zhuǎn)向AI，F(xiàn)SD既是Robotaxi業(yè)務(wù)的核心，又是當(dāng)下特斯拉在國(guó)內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力，提振銷量的關(guān)鍵。

朱曉彤又一次被馬斯克選中。

盡管特斯拉此時(shí)的情況，遠(yuǎn)沒(méi)有2019年時(shí)糟糕，但星辰大海的夢(mèng)想，競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，讓馬斯克不得不開(kāi)展一系列舉措。

特斯拉發(fā)生什么事了？

裁員重組的導(dǎo)火索，是特斯拉今年一季度的糟糕表現(xiàn)。

一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉交付38.68萬(wàn)輛車，同比下滑8.5%。

營(yíng)收不達(dá)預(yù)期，毛利率持續(xù)走低，凈利潤(rùn)只有11.29億美元(約合人民幣81.8億元)，相比去年同期大跌55%，環(huán)比驟降602%。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉高管將官宣的萬(wàn)人大裁員解釋為預(yù)備增長(zhǎng)所進(jìn)行的優(yōu)化。

馬斯克在裁員全員信中也表示，公司準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段。

盡管馬斯克對(duì)此沒(méi)有具體說(shuō)明，但從近期特斯拉的動(dòng)作和跡象來(lái)看，顯然是從EV轉(zhuǎn)向Robotaxi，AI將是特斯拉的業(yè)務(wù)重心和增長(zhǎng)希望。

巨頭轉(zhuǎn)向，需要重組，需要從上到下徹底的變革，因此大家看到了短期內(nèi)，四輪裁員和多名高管離職。

裁員重組是特斯拉的現(xiàn)實(shí)需要，也和馬斯克自身有關(guān)。

這既是其管理風(fēng)格的展現(xiàn)：

避免過(guò)度增長(zhǎng)，主動(dòng)裁員，用實(shí)力強(qiáng)的小團(tuán)隊(duì)組成公司。

同時(shí)也有分析認(rèn)為，高管們離職使得特斯拉更加需要馬斯克，馬斯克鞏固了自身地位。

今年年初，馬斯克560億美元的天價(jià)薪酬被否，薪酬方案將在下個(gè)月的股東大會(huì)上重新審議。

薪酬方案的投票，其實(shí)是特斯拉對(duì)CEO馬斯克的信任票。而每一位高管的離開(kāi)，都加重了特斯拉對(duì)馬斯克的依賴，有利于方案通過(guò)。

沒(méi)有這筆薪酬，馬斯克成不了世界首富，當(dāng)然更重要的，馬斯克的火星夢(mèng)也會(huì)被推遲實(shí)現(xiàn)。

追逐星辰大海的非凡夢(mèng)想，自然需要非凡的手段。

這一系列動(dòng)作看似是為了轉(zhuǎn)向AI，沖刺Robotaxi。

印證了那句話：馬斯克，永遠(yuǎn)在折騰，永遠(yuǎn)創(chuàng)業(yè)在路上。