余承東重慶“開炮”，回應(yīng)黑子一切質(zhì)疑

一凡 2024-07-30 17:43:07 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

問界大賣，余承東“開炮”。

在第40萬輛問界汽車下線儀式上，余承東現(xiàn)場(chǎng)流露真性情，“開炮”外界關(guān)于問界M7的黑評(píng)，向用戶解釋了為什么座艙OTA慢，以及ADS 3.0升級(jí)時(shí)間。

最后，余承東總結(jié)，要在智能化各個(gè)方面做到“那四個(gè)字”，并回應(yīng)為什么不說那四個(gè)字了。

“并沒有罰款那一說哈哈哈。”

余承東“開炮”，回應(yīng)與預(yù)告

問界新M7熱賣后，網(wǎng)上針對(duì)M7的質(zhì)疑，主要有2點(diǎn)：

操控和外形。

M7的懸掛采用前麥弗遜后多連桿，被很多網(wǎng)友吐槽操控性，不管開沒開過。

甚至在某平臺(tái)的測(cè)評(píng)對(duì)比中，被稱之為“也就值15萬”。

盡管不久前，M7推出了Ultra版，專門針對(duì)底盤進(jìn)行了升級(jí)，前后雙懸加了FSD可變阻尼減震器，仍沒有擺脫關(guān)于操控的質(zhì)疑。

對(duì)此，余承東在臺(tái)上激動(dòng)地表示，M7前懸掛采用的其實(shí)是保時(shí)捷911同款的增強(qiáng)型麥弗遜，后懸是全鋁合金。

這樣的用料，帶來了很好的操控性，“哪怕黑我們的那家，他家專業(yè)車手開了也夸”。

“只要他是個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，只要他是個(gè)正直的人，只要他是個(gè)不說假話的人，一開就知道是好車。”

余承東還回應(yīng)了另一大質(zhì)疑：外形。

網(wǎng)上廣泛流傳著問界新M7與賽力斯風(fēng)光iX7的對(duì)比圖，有網(wǎng)友覺得長(zhǎng)得像，質(zhì)疑這是“油改電”。

余承東對(duì)此表示，M7實(shí)際只是用了風(fēng)光iX7車燈的殼子，因?yàn)檐嚐裟＞叩闹芷诤荛L(zhǎng)。

其實(shí)和普遍認(rèn)知不同，車燈看似很小，實(shí)則是“車上的大件”，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明也曾舉例說明過：

假設(shè)一輛車的 BOM 成本是 10 萬元，車燈要 3000 元左右。在燃油車上，發(fā)動(dòng)機(jī)加上變速箱也就是 6000 元-8000 元，3000 元很多了。

因?yàn)檐嚐羰擒嚿洗蠹?，制作周期長(zhǎng)，M7就借用了賽力斯此前的車燈殼子，其余都是全面更新。

對(duì)“黑評(píng)”一番開炮之外，余承東還回應(yīng)了車主的真實(shí)反饋與期待。

很多車主最近反饋，座艙OTA升級(jí)慢，余承東表示，當(dāng)前團(tuán)隊(duì)的主要精力，放在了鴻蒙Next上，也就是“純血鴻蒙”，等到項(xiàng)目完成后，整個(gè)座艙會(huì)有大的升級(jí)。

針對(duì)廣大車主升級(jí)ADS 3.0的期待，余承東則表示問界車型會(huì)在9月份陸續(xù)升級(jí)。

他在最后總結(jié)，智能座艙、智能駕駛、智能車控……都要做到“那四個(gè)字”。

至于是哪四個(gè)字，那當(dāng)然是：

余承東為什么不明說呢？

余承東表示是因?yàn)?strong>“那四個(gè)字被說爛了，我不想說”。

罰款是不存在的。

長(zhǎng)期不說遙遙領(lǐng)先后，余總終于在“承”語詞典里找到同義替換了。

遙遙領(lǐng)先2.0:遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越

2023年5月份，問界不過才下線了第10萬輛車。

14個(gè)月后，迎來第40萬輛下線儀式。

主攻豪華市場(chǎng)，為什么還能1年狂賣30萬輛？

答案是：

華為與賽力斯合作，采用新工藝、新技術(shù)和新方案，相比傳統(tǒng)車型，在各個(gè)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越。

余承東一連說了多個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越：

“我不說智能化，（傳統(tǒng)車型）沒法比。機(jī)械素質(zhì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越?！?/p>

“哪怕黑我們的平臺(tái)，他們的專業(yè)車手一開也說性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了別人的水平?！?/p>

“專業(yè)車手說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了那些號(hào)稱比我們更好的水平?！?/p>

“M7 Ultra的這種操控和性能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了別人的水平?！?/p>

嘴總這波吹沒吹牛，銷量是最好的證明。

M7 Ultra 28.98萬起售，上市首月交付迅速突破2萬臺(tái)，刷新新勢(shì)力紀(jì)錄。

新M7上半年銷量超10萬臺(tái)，成為新勢(shì)力的銷冠。

M9大定超11萬，在50萬以上市場(chǎng)穩(wěn)居第一，橫掃BBA。

過往成績(jī)?yōu)橛喑袞|提供了強(qiáng)大信心，他表示問界一兩個(gè)月后就將迎來50萬臺(tái)下線儀式，很快就能到100萬輛。

問界會(huì)做到，他曾與賽力斯董事長(zhǎng)張興海說過的那句：

要讓外界從看不起，看不懂，到追不上。

One More Thing

余承東身兼數(shù)職，既要做智選車和BBA爭(zhēng)奪豪華市場(chǎng)，還要推進(jìn)鴻蒙Next和新機(jī)型，重振終端榮耀。

有細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，余總瞧著比原來浮腫了。

可能是因?yàn)樽罱Γ影啾容^多。