理想又一強勁對手來襲！零跑C11增程電動車16萬開售，續(xù)航超1000公里
15-20萬燃油SUV終結(jié)者
鄧思邈 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式亮相，并同步開啟預(yù)售。
預(yù)售價格區(qū)間為15.98-20萬元。
自預(yù)售開啟到C11增程上市前，下訂用戶還可享受：預(yù)付1000元訂金，即可享受4000元尾款抵扣優(yōu)惠，以及首任車主可以享受終身免費整車質(zhì)保。
零跑C11增程版，是一款怎樣的車？
外觀方面，零跑C11增程采用與電動版一致的設(shè)計，區(qū)別在于前臉采用全新格柵設(shè)計，整車長、寬、高分別為4780/1905/1675mm，軸距2930mm。
內(nèi)飾采用雙色設(shè)計，座椅、方向盤使用Nappa真皮，輔以四門1600W氛圍燈。
配備人體工程學(xué)座椅，前排座椅可通風(fēng)/加熱，同時擁有按摩功能，主駕有10向電動調(diào)節(jié)，提供較好的坐乘體驗。
另外，全系車型標(biāo)配14932c㎡全景天幕，還可以選配可開啟天窗的版本。
搭載阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，可擁有最多12個揚聲器及6種音效。
后排屏幕支持觸控調(diào)節(jié)，可讓后排乘坐者操作風(fēng)量、空調(diào)溫度、音樂切換、音量和后排座椅加熱。
兩種增程動力電池方案
C11增程宣稱要做“15-20萬燃油SUV終結(jié)者”，試圖站在用戶的角度定義增程SUV。
零跑C11增程提供極限純電、純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先3種工況模式，可以應(yīng)對不同場景。
得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率達(dá)88kW的油冷增程發(fā)電機系統(tǒng)，不僅噪聲低，NVH表現(xiàn)優(yōu)異，而且傳動結(jié)構(gòu)比較簡單，與發(fā)動機形成高效匹配，呈現(xiàn)出好的燃油特性，WLTC工況下綜合油耗為0.73L/100km。
零跑汽車董事長朱江明表示，基于大數(shù)據(jù)分析，他們發(fā)現(xiàn)超過50%的車主周均行駛里程小于200公里。
因此，零跑C11增程電動車在搭載43.74kWh電池包情況下，擁有285km（CLTC工況）的純電續(xù)航。
這就意味著，即便不具備家用充電條件，也能夠滿足用戶每周5個工作日的城市純電通勤。
此外，得益于增程系統(tǒng)加持，綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1024km，能夠應(yīng)對周末甚至長途出行。
據(jù)他們調(diào)查，95%的車主日均行駛里程在100公里以內(nèi)，選擇搭載30.1kWh容量電池的零跑C11，其CLTC純電續(xù)航達(dá)到180km，在家用充電樁的配合下，依舊可以實現(xiàn)城市日常通勤。
智能化方面，表現(xiàn)如何？
智能座艙方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0，基于高通驍龍8155芯片，搭載科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)。
智能駕駛層面，搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可支持最高L3級別輔助駕駛，支持OTA更新，提供22項智能駕駛輔助功能。
對此，零跑董事長朱江明表示：
正是在全域自研技術(shù)的加持下，零跑才能快速打出“增程+EV”組合拳。零跑C11增程的正式預(yù)售，開啟了零跑汽車純電+增程雙動力布局，有望助力零跑汽車開創(chuàng)全新的市場格局。
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