20輛Robotaxi車胎一夜被扎爆…

一凡 2024-07-15 14:47:47 來(lái)源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

Robotaxi車輛，一夜之間被集體扎胎了。

最近，一名市民因涉嫌破壞無(wú)人車被拘留，原始是對(duì)Robotaxi展開(kāi)了蓄意的破壞和攻擊，給車隊(duì)運(yùn)營(yíng)造成了直接損失……

當(dāng)然，不是彬彬有禮的武漢市民，是同樣在Robotaxi落地進(jìn)程中如火如荼的舊金山。

Robotaxi輪胎集體被扎

最新曝光的消息，一名女子在舊金山被抓了又放，放了又抓，一周“二進(jìn)宮”。

羅納爾·約書(shū)亞·伯頓(Ronaile Joshua Burton)，今年36歲，最初因劃破了幾輛私家車和3輛無(wú)人車的輪胎，在6月26日被捕，關(guān)押兩天后釋放，后于7月初再次被捕。

因?yàn)檎{(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其還涉嫌割破了另外17輛無(wú)人車的輪胎，也就是先后破壞了20輛無(wú)人車。

每輛車造成的損失預(yù)計(jì)超400美元，共計(jì)造成損失折合人民幣超5.8萬(wàn)元。

被破壞的20輛無(wú)人車，全部來(lái)自谷歌旗下的Waymo。

對(duì)此，Waymo發(fā)言人表示，正采取措施恢復(fù)被破壞的無(wú)人車，并減少未來(lái)類似事件發(fā)生的可能性。

發(fā)言人還透露，Waymo將尋求賠償。

畢竟物證人證都在。

物證來(lái)自于無(wú)人車上的攝像頭，人證則來(lái)自于現(xiàn)場(chǎng)的乘客。

盡管鐵證如山，但嫌疑人伯頓仍堅(jiān)稱自己無(wú)罪，對(duì)其的判決結(jié)果目前還在審理中。

割輪胎事件，并不是Waymo無(wú)人車第一次被破壞了。

這也是全球自動(dòng)駕駛頭雁們，在發(fā)展Robotaxi道路上繞不過(guò)去的坎兒。

Robotaxi發(fā)展的共同挑戰(zhàn)

最近兩年，Robotaxi在舊金山頻頻遇到蓄意破壞或干擾。

極端一點(diǎn)的，比如今年春節(jié)頭一天，一輛Waymo無(wú)人車路過(guò)唐人街，恰巧遇到了正在慶祝的人群，前進(jìn)道路被擋，只好停了下來(lái)，然后就被“大刑伺候”了一番。

先是車窗玻璃被砸，緊接著又有人用煙花將其點(diǎn)燃。

最終一輛成本折合人民幣超287萬(wàn)元的無(wú)人車，就這樣被燒毀了。

不過(guò)后續(xù)有關(guān)部門并沒(méi)有透露，是否逮捕了破壞者，Waymo也沒(méi)有過(guò)多發(fā)聲譴責(zé)，只表示正和當(dāng)?shù)孛芮泻献鳌?/p>

相比點(diǎn)燃車輛，有組織地干擾更為常見(jiàn)，Waymo的老對(duì)手Cruise停運(yùn)前，可是遭老罪咯。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索，破壞者們發(fā)現(xiàn)，把“雪糕筒”放在Cruise無(wú)人車的引擎蓋上，會(huì)讓車輛進(jìn)入“恐慌模式”，車輛就會(huì)停止運(yùn)行，直到工作人員過(guò)來(lái)親自接管。

這既達(dá)到了目的，同時(shí)也避開(kāi)了懲罰。

畢竟，他們沒(méi)有真的破壞車輛，Cruise財(cái)產(chǎn)并未得到損失。

如此“高明”的技巧，顯然不會(huì)是個(gè)人的“才能”，而是來(lái)自集體的“智慧”。

是的，在舊金山當(dāng)?shù)兀呀?jīng)形成了反無(wú)人車組織，名為“安全街頭反叛者”(Safe Street Rebel)。

他們自2022年起開(kāi)始活躍，并建立了社交賬號(hào)對(duì)外發(fā)聲，有組織有標(biāo)準(zhǔn)。

隨著Robotaxi在國(guó)內(nèi)火熱出圈，針對(duì)無(wú)人車的惡意行為，也開(kāi)始出現(xiàn)。

有網(wǎng)友就表示，在武漢街頭看到有車主故意別無(wú)人車，還有車輛在無(wú)人車變道時(shí)，故意搶占車道，使無(wú)人車遲遲無(wú)法變道。

無(wú)人車落地，開(kāi)始面對(duì)技術(shù)和政策之外的挑戰(zhàn)，引發(fā)了各種各樣的討論。

有網(wǎng)友提出了很多疑惑：

無(wú)人車上路，難免會(huì)遇到剮蹭，人類司機(jī)該找誰(shuí)賠償？

無(wú)人車如果不小心違章了，怎么處理？

必要的時(shí)候，無(wú)人車如何聽(tīng)從交警同志的指揮？

其實(shí)網(wǎng)友提出的一些問(wèn)題，在Robotaxi落地最初階段，就已經(jīng)有了清晰的方案，比如5G云代駕。

具體實(shí)施，也就是最近網(wǎng)上盛傳的這張圖：

后臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)人管N輛無(wú)人車，必要的時(shí)候后臺(tái)會(huì)有人遠(yuǎn)程接管車輛，隨著技術(shù)發(fā)展，N的數(shù)字正在增大。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)車輛就不是自動(dòng)駕駛了，而是一種必要的安全兜底。兼顧技術(shù)和運(yùn)營(yíng)效率。

其他的問(wèn)題，相信也會(huì)隨著技術(shù)實(shí)踐，逐步得到解決。

疑問(wèn)之外，很多網(wǎng)友還對(duì)以蘿卜快跑為代表的Robotaxi提出表?yè)P(yáng)。

不只是因?yàn)楦玫某鲂畜w驗(yàn)，還有“蘿卜”們對(duì)司機(jī)的整頓：

畢竟，Robotaxi的運(yùn)行邏輯，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

因此有網(wǎng)友稱Robotax是“馬路判官”，專門懲治“超雄司機(jī)”：

有意思的是，也正是在武漢Robotaxi的熱議中，更多普通人開(kāi)始關(guān)注無(wú)人駕駛出租車、乘坐無(wú)人駕駛出租車，然后理解和擁護(hù)無(wú)人駕駛出租車，產(chǎn)業(yè)內(nèi)外似乎也正在呈現(xiàn)出爆發(fā)時(shí)刻。

據(jù)稱目前以“無(wú)人駕駛”為熱詞搜索，更有超過(guò)5000份之多。加之馬斯克和特斯拉這條最大鯰魚(yú)進(jìn)場(chǎng)，無(wú)人駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈，正在呈現(xiàn)出新一輪巨大關(guān)注。

無(wú)人駕駛的ChatGPT時(shí)刻，要到了嗎？