曹德旺胞妹“退休”創(chuàng)業(yè)，五年干出182億獨角獸，沖刺IPO

杰西卡 2024-08-01 15:48:30 來源：量子位

杰西卡 一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

一家子硬核企業(yè)家。

就在最新IPO進展中，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司正力新能正式向港交所遞表，沖刺IPO。

正力新能，主打動力電池，是寧德時代所代表的賽道里的一員，蓄力5年，擠入前十。

但正力新能之所以備受關(guān)注，不僅因為公司發(fā)展之迅猛，還在于背后的掌舵者——曹芳，現(xiàn)年66歲，北大碩士研究生學(xué)歷。

以及曹芳還有另一重身份：“玻璃大王”福耀集團創(chuàng)始人、董事長曹德旺的胞妹，一度在福耀任職多年，算是汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域里的知名“鐵娘子”。

現(xiàn)如今，曹芳掌舵的公司，對福建老鄉(xiāng)曾毓群的寧德時代，發(fā)起沖擊。

有意思的是，正力新能和寧德時代，也頗有淵源。

行業(yè)第九何以IPO？

正力新能招股書顯示，其營業(yè)收入從2021年的14.99億元，增長至2022年的32.90億元，2023年達到了41.62億元，年均復(fù)合增長率為66.62%。

24年一季度的營業(yè)收入為7.37億元，相比去年同期的2.27億元增長了224.7%。

21-23年的毛利分別為3017.8萬元、-2902.8萬元以及20848.9萬元；毛利率分別是2.01%、-0.88%和5.01%。今年一季度的毛利為6822.8萬元，毛利率提升至9.26%。

對比動力電池領(lǐng)域的龍頭寧德時代，其近三年的毛利率分別達到了26.28%、20.25%和22.91%。而24年一季度，寧德時代的毛利率更是達到了26.42%。

再來看市場份額排名接近的欣旺達，21-23年毛利率分別為14.69%、13.84%以及14.60%，24年一季度毛利率為16.52%。

對比來看，正力新能目前的毛利率并不高。

針對23年一季度的毛損情況，公司在招股書中解釋為分配給客戶的生產(chǎn)線暫停，在發(fā)展新客戶的過程中產(chǎn)生了高額的制造費用。

盡管營收高速增長，毛利率也逐漸改善，但公司仍處于虧損狀態(tài)。

2021至2023年，正力新能分別虧損了4.02億元、17.2億元以及5.9億元，而24年一季度則虧損了1.68億元。

但手握的現(xiàn)金不斷增多，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物從2021年的7,67億元，到2022年的9.36億元，增長到2023年為20.34億元。24年一季度，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達到了21.83億元。

對于虧損，正力新能在招股書中解釋，目前他們?nèi)蕴幱?strong>成長階段，尚未實現(xiàn)盈利。

而且中國動力電池行業(yè)正處于發(fā)展拐點，在補貼政策退坡的背景下，他們需要更加聚焦于如何在控制成本的同時，打造出高質(zhì)量的多技術(shù)路線產(chǎn)品。

正力新能打造的產(chǎn)品，目前主要賣給誰？

或者說，哪些廠商支撐了正力新能的市場份額，使其能夠沖刺IPO？

目前，正力新能已獲得了包括零跑、上汽通用、廣汽傳祺、一汽紅旗等等多家主機廠的定點合作。

其中，零跑是第一大客戶，雙方已合作三年，正力新能是零跑的核心電池供應(yīng)商且參與到零跑全部車型的批量供貨。

二、三、四大客戶分別是廣汽、上汽以及一汽。

多家知名車企的定點，使得正力新能的市場份額不斷提高。

2023年，正力新能的在國內(nèi)動力電池的市場份額為1.4%，今年上半年升至1.6%，位居國內(nèi)第九。

排在正力新能前面的玩家，除了撤回IPO申請的蜂巢能源，都已上市。

現(xiàn)在，輪到這位跨界鋰電獨角獸了。

玻璃大王左右臂，打造鋰電獨角獸

正力新能和兩個福建人頗有淵源。

一位是福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺，另一位是寧德時代創(chuàng)始人曾毓群。

正力新能的前身，實際是塔菲爾新能源，創(chuàng)辦人龍繪錦早前在新能源科技有限公司（ATL）工作，是曾毓群的下屬。

曾毓群離職創(chuàng)立寧德時代四年后，即2015年，龍繪錦也帶著一批ATL員工創(chuàng)辦了塔菲爾新能源 (以下簡稱塔菲爾)。

這一年，57歲的曹芳，剛剛“因個人年齡”從福耀公司離職一年，還未和塔菲爾建立聯(lián)系。

過了法定女性退休年齡的曹芳，沒有選擇退休。

而是選擇在2013年，和當(dāng)時福耀玻璃的另一位副總經(jīng)理陳繼程攜手創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司。

在創(chuàng)辦當(dāng)年便收獲了知名合作伙伴：

豐田。

新中源和全球第一大車廠豐田合作，成立新中源豐田能源系統(tǒng)有限公司，為豐田的混動車型提供電池系統(tǒng)，如今是正力新能旗下的一家子公司。

或許是預(yù)感到了新能源的風(fēng)口，二人此后在新能源賽道持續(xù)加碼。

2016年，陳繼程也從福耀玻璃離職，又和曹芳成立了正力投資。

后來通過正力投資，和蔚來合資成立了正力新能源，為蔚來首款量產(chǎn)車ES8設(shè)計電池包。

2019年2月，曹芳和陳繼程迎來關(guān)鍵一戰(zhàn)，投資1.6億元入股塔菲爾，重組成立正力新能，承接了塔菲爾的技術(shù)、產(chǎn)品以及客戶關(guān)系。

2020年8月，曾在福耀玻璃多家子公司擔(dān)任財務(wù)經(jīng)理的梁旺春，加盟正力新能擔(dān)任CFO與董事會秘書。

公司重組為正力新能后，不斷擴張，產(chǎn)品線覆蓋車載動力電池、儲能電池和飛行器電池，先后進行了四輪融資。

成立當(dāng)年完成A輪融資，背后股東有海松資本、南京江寧、中金上汽、新興產(chǎn)業(yè)基金、東南新能等，估值達到144億元。

成立第一年，躋身獨角獸。

去年11月底開展B輪融資后，估值達到182億元，近日正式向港交所遞交招股書。

招股書顯示，曹芳與陳繼程通過控制企業(yè)與一致行動人協(xié)議，聯(lián)合控制正力新能64.6%股權(quán)。曹德旺控制的福建耀華持股2.52%。

至此，除了先前撤回IPO申請的蜂巢能源外，國內(nèi)動力電池Top10均向?qū)Y本市場發(fā)起沖擊。

行業(yè)開始進入新階段，高速增長的時代過去了，連行業(yè)龍頭都卷不動了。

寧德時代近期發(fā)布財報，營收相比去年同期下降11.88%，這是其連續(xù)第三個季度營收下降。

而更加殘酷的是，動力電池行業(yè)分化明顯，市場向頭部集中的現(xiàn)象。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2024上半年寧德時代和比亞迪兩家，合計占據(jù)國內(nèi)動力電池裝車量的70.48%。

第三名及后面的玩家，只能分到個位數(shù)的市場份額，被迫“以價換量”。

有動力電池企業(yè)上市后，仍在虧損，毛利率跌至個位數(shù)。

對此，正力新能在招股書中也表示，行業(yè)競爭激烈且集中，預(yù)計未來競爭會更激烈，競爭壓力會影響正力新能的增長和市場份額。增長前景可能會面臨挑戰(zhàn)。

但正力新能也判斷，未來5年行業(yè)仍處在上升期，預(yù)計2028年以前，國內(nèi)動力電池裝機量仍將以37.9%的復(fù)合年增長率穩(wěn)步增長。

新能源的浪潮仍在繼續(xù)，動力電池行業(yè)仍舊水大魚大，但同樣也風(fēng)高浪急。

招股書傳送門：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2024/106670/documents/sehk24072602005_c.pdf