出貨超800萬片，北京芯勢力構(gòu)建生態(tài)護城河，推動全民AI座艙時代

一凡 2025-04-23 22:31:50 來源：量子位

出貨超800萬片后，國產(chǎn)芯勢力構(gòu)建起生態(tài)護城河。

年度車圈盛會上海車展開幕了，在理想汽車CTO謝炎、北汽研究總院院長王磊、斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛的共同見證下，芯馳科技發(fā)布了兩大重磅新品：

• 新一代AI座艙芯片X10系列發(fā)布，這是智能座艙處理器的新標桿
• 高端MCU產(chǎn)品E3系列煥新，面向區(qū)域控制器、電驅(qū)和動力域控、高階輔助駕駛等三大應用場景

芯馳科技上海車展發(fā)布會合影

從頭部新勢力到互聯(lián)網(wǎng)巨頭孵化的供應商，以及全球第一Tier 1博世、華陽通用、德賽西威、斑馬智行、臻驅(qū)科技等十幾家戰(zhàn)略合作伙伴，芯馳科技收獲了大量伙伴，毫無疑問已經(jīng)成為國產(chǎn)芯勢力的領軍企業(yè)。

全民AI座艙時代，迎來一顆國產(chǎn)芯。圍繞其構(gòu)建的AI生態(tài)，也正在徐徐展開。

AI座艙芯片X10系列

大模型正在重構(gòu)一切，也包括智能座艙的功能與體驗，然而大模型上車對底層處理器提出了新的要求，不能是簡單的去執(zhí)行指令，而是要創(chuàng)造場景，處理器的性能、架構(gòu)和背后的生態(tài)成為大模型上車的痛點。

行業(yè)需要一顆CPU和NPU算力都充足，能夠滿足計算和渲染任務的芯片，數(shù)據(jù)輸送也要快，否則會限制芯片整體的性能。

芯馳CTO孫鳴樂分享全民AI時代座艙處理器新標桿X10最新進展

芯馳X10系列產(chǎn)品采用專為AI計算優(yōu)化的ARMv9.2 CPU架構(gòu)，CPU性能高達200K DMIPS，還集成了1800 GFLOPS GPU和40 TOPS的NPU，輔以128-bit位寬、9600 MT/s速率的內(nèi)存接口，可提供高達154 GB/s的系統(tǒng)帶寬，為復雜的AI應用提供充沛算力與數(shù)據(jù)通路。

并且X10從設計之初，就考慮到了不同場景需求，適配不同規(guī)模模型：

• 快速響應的任務，交給小模型
• 多模態(tài)交互，由中等模型處理
• 復雜任務上云，云端大模型會搞定

這樣多維度分配后，X10就能充分考量算力和帶寬的需求，讓大模型和傳統(tǒng)座艙的任務并行，各走各的路，避免競爭資源讓用戶體驗下降。

芯馳X10，打造出全民AI時代座艙處理器新標桿

此外，以X10座艙處理器為基礎，芯馳還構(gòu)建了開放的AI生態(tài)體系，豐儉由人：

既支持優(yōu)秀的國產(chǎn)開源大模型，如DeepSeek和Qwen，也支持Llama。

后續(xù)還會和斑馬智行、面壁智能等合作伙伴對第三方大模型進行提前適配和升級。

主機廠想要自研？芯馳也可提供軟硬件協(xié)同優(yōu)化支持，配套的AI工具鏈功能完善，覆蓋模型編譯、量化、仿真及性能分析等，可顯著縮短模型部署和性能調(diào)優(yōu)周期。

此外，其SDK還提供通用標準化模型調(diào)用接口，簡化AI應用的開發(fā)與遷移，實現(xiàn)“即插即用”的便捷體驗。這一完善的生態(tài)與工具支持體系，可大幅降低開發(fā)門檻，加速AI技術(shù)在座艙場景的落地應用。

X10系列芯片計劃明年量產(chǎn)，讓AI座艙觸手可及。

X10系列是上海車展芯馳的重磅新作，此外MCU產(chǎn)品也迎來了煥新。

電子電氣架構(gòu)集中化的MCU

電子電氣架構(gòu)正在走向集中式，呼喚著高端智控MCU，芯馳科技E3系列應用而生，面向最新一代E/E架構(gòu)打造，專門針對核心應用場景，全面覆蓋區(qū)域控制、車身控制、動力域、底盤域、輔助駕駛域等。

這也在某種程度上為行業(yè)接下來打通各域，走向整車全域智能打下了基礎。

芯馳MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理張曦桐分享E3系列最新產(chǎn)品及量產(chǎn)級解決方案

產(chǎn)品布局很全面，芯馳核心只講了三大應用場景：

• 區(qū)域控制器
• 電驅(qū)和動力域控
• 高階輔助駕駛和艙駕融合系

其中，旗艦智控MCU產(chǎn)品E3650自開啟客戶送樣，已經(jīng)斬獲了多家頭部車企定點，成為區(qū)域控制器和域控應用領域的明星產(chǎn)品。E3650已完成HSM固件及AUTOSAR、MCAL在內(nèi)的全套生態(tài)適配，還可以提供包含高實時MCU虛擬化軟件、定制ASIL D PMIC、高效IO擴展芯片等一站式量產(chǎn)級解決方案，賦能客戶高效開發(fā)和量產(chǎn)落地。

芯馳還重磅發(fā)布了專為動力域場景設計的“效能革新者”——E3系列新成員E3620P。E3620P以單芯片平臺化能力，覆蓋混動雙電控、分布式電驅(qū)、多合一動力域控等核心場景。該產(chǎn)品搭載6核R52+集群，主頻達到500 MHz，配備2MB以上SRAM，配合最新的GTM 4.1、多路獨立高精度DS ADC、高精度PWM、硬件旋變解碼加速模塊、數(shù)學算法加速器等，充分滿足電驅(qū)以及多合一動力域控等嚴苛場景對高算力、高實時性、高精度控制的需求。以低成本、平臺化的設計，助力車企實現(xiàn)“性能不妥協(xié)，系統(tǒng)成本再優(yōu)化”的目標。

芯馳E3620P，專為動力應用設計

包含芯馳E36系列、E31系列在內(nèi)的產(chǎn)品還可為ADAS高階輔助駕駛和艙駕一體融合系統(tǒng)提供高性能的車規(guī)MCU方案。

芯馳E3系列通過場景化的精準布局和序列化的產(chǎn)品組合，為車企提供了靈活的電子電氣架構(gòu)演進路徑選擇，持續(xù)領跑本土高端車規(guī)MCU賽道。

產(chǎn)品背后值得關注的是，芯馳正在用技術(shù)挖掘生態(tài)護城河。

生態(tài)護城河

芯馳科技CEO程泰毅在發(fā)布會上強調(diào)，芯片設計需兼具場景洞察力與技術(shù)前瞻性。要及時洞察需求，唯有與車企聯(lián)合定義，與生態(tài)深度協(xié)同，新一代的AI座艙芯片X10和高端智控產(chǎn)品系列都是基于與主機廠、上下游生態(tài)企業(yè)的深入溝通，真正為場景而生，精準契合市場需求。

與合作伙伴的密切聯(lián)系，正在成為芯馳新的護城河。

芯馳科技CEO程泰毅分享“懂芯，更懂車”

當然，獨木不成林。

芯馳構(gòu)建生態(tài)的底氣，來自累計出貨量已經(jīng)超過800萬片，攜手超200家生態(tài)伙伴，產(chǎn)品上車100多款主流車型，成為智能座艙和智能車控領域的量產(chǎn)引領企業(yè)，構(gòu)建了一個從上層應用到中間件，再到工具鏈和操作系統(tǒng)的全鏈路生態(tài)圈，能夠?qū)崿F(xiàn)“系統(tǒng)級技術(shù)降本”，貼合了行業(yè)當前的需求。

在芯馳發(fā)布會上，芯馳還收到了合作伙伴的認可。

首先是來自頭部新勢力理想汽車CTO謝炎的點贊：

芯馳科技是值得信賴的合作伙伴，是理想汽車供應鏈的關鍵一員。芯馳E3系列高性能MCU芯片已經(jīng)在理想L系列上成功量產(chǎn)。與此同時，理想開源星環(huán)OS也獲得芯馳作為本土車規(guī)MCU的首發(fā)支持。雙方未來將進一步深化合作，致力于以開放的生態(tài)共同為用戶提供高科技出行體驗。

理想汽車CTO謝炎致辭分享

北汽研究總院院長王磊也表示：“北汽基于芯馳X9系列座艙芯片打造的本土化智能座艙平臺，已經(jīng)規(guī)?；瘧迷诙嗫盍慨a(chǎn)車型上，證明了本土汽車座艙芯片的技術(shù)實力。今天芯馳X10的發(fā)布，標志著我們向AI座艙的未來邁出了關鍵一步，北汽將率先推出搭載芯馳X10芯片的新一代本土化AI座艙平臺，聯(lián)合推動從底層芯片到系統(tǒng)再到上層應用的全面創(chuàng)新?！?/p>

北汽研究總院院長王磊致辭分享

斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛表示：“芯馳科技與斑馬智行是長期戰(zhàn)略合作伙伴，非常高興今天能夠在場見證芯馳創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)布，我們雙方將進一步圍繞AliOS操作系統(tǒng)、虛擬化技術(shù)（Hypervisor）及AI大模型等核心技術(shù)展開深度協(xié)同，共同構(gòu)建AI座艙、高端智控等軟硬件解決方案，共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛致辭分享

從頭部新勢力，到傳統(tǒng)車企，還有互聯(lián)網(wǎng)巨頭孵化的供應商，收獲來自不同背景合作伙伴的認可，這多少也證明了芯馳的技術(shù)實力。